gabriwa Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Cannondale haucht dem Aero-Renner SystemSix neues Leben ein - mit einem Paukenschlag, wie wir meinen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gipfelstürmer Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Einmal zum mitnehmen bitte! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFlash Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 (bearbeitet) ein Zeitfahrrad mit Rennradlenker..... ich find's geil! nur KNOT hört sich für mich nach einem Eisbär an Bearbeitet 2. Juli 2018 von NoFlash Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mightymatt Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Die Logik hinter dem p2m-Deal soll mal jemand verstehen. Sonst: geiles Rad! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 (bearbeitet) Aero wohin man schaut....wirklich ein TT ähnlicher Wolf im RR Schafspelz. Ich finds auch geil, geil finde ich aber auch die Erklärung von Cannondale, dass es im Flachen so schnell ist, weil der Luftwiderstand zum Quadrat ansteigt und bergauf ist es schneller, weil der Aeroeffekt immer wirkt, also auch bei niedriger Geschwindigkeit - da ist der Vorteil sogar größer, je länger man braucht. 62Kg 350 Watt hat schon Vorteile- 75kg/ 300watt noch mehr, mal stelle sich vor einer hat 300Kg und schafft 75Watt ;o) Scherzerl - hoffe es gibt einen längerfristigen Test des Rades, man wird von Aerokonzepten zwar förmlich erschlagen, aber je größer das Angebot, umso besser. BTW. schöner Report Bearbeitet 2. Juli 2018 von Reini Hörmann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
funkymaster Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Schaut nach einem sehr schönen und schnellen Rad aus. Was ich aber nicht verstehe... ...Cannondale zufolge erreicht ein Bergfloh mit 62 kg das Ziel am SystemSix bei gleichbleibendem Power Output von 350 Watt zehn Sekunden früher. Ein Fahrer mit 75 kg und einer Leistung von 300 Watt fährt sogar neunzehn (19!) Sekunden heraus... Wie kann ein schwerer Fahrer mit weniger Leistung bergauf schneller sein? 5,65 W/kg vs 4 W/kg! Oder fährt der mit 62 kg 300 Watt und der mit 75 kg 350 Watt? Dann wären es 4,84 W/kg vs 4,67 W/kg. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 du musst den fahrer jeweils mit sich selber vergleichen* (einmal fährt er system-, dann super six) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFlash Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 es werden nicht die zwei Radfahrer verglichen, sondern die zwei Räder. wer länger braucht spart mehr Zeit Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 (bearbeitet) es werden nicht die zwei Radfahrer verglichen, sondern die zwei Räder. wer länger braucht spart mehr Zeit am besten nur mehr 24h rennen plus bergauf* ps: ergo, *je schwächer der fahrer, umso mehr braucht er aero!* Bearbeitet 2. Juli 2018 von Reini Hörmann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kapi Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Die Logik hinter dem p2m-Deal soll mal jemand verstehen. Sonst: geiles Rad! Was ist da schwer zu verstehen? Ob es gut ankommt ist eine andere Frage. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
funkymaster Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Aha verstehe. Also zunehmen und Leistung verringern, damit man mehr davon hat. Wieder was gelernt... :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Aha verstehe. Also zunehmen und Leistung verringern, damit man mehr davon hat. Wieder was gelernt... :f: hopp hopp zum mäci u danach zum Cannondale händler deines vertrauens;) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
202rider Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Ist es eigentlich Absicht das das C vom Cannondale Schriftzug am Unterrohr vom Kettenblatt überdeckt wird Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kapi Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 (bearbeitet) Ich hab mal die vorgegebenen Werte in den Taschenrechner geklopft: Alp d‘Huez mit 350W/62kg+6,8kg+1kg/CdA0,32 38:16 350W/62kg+7,8kg+1kg/CdA0,2857 38:23 Das Rad kann man nicht mal schön rechnen Bearbeitet 2. Juli 2018 von kapi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Ich hab mal die vorgegebenen Werte in den Taschenrechner geklopft: Alp d‘Huez mit 350W/62kg+6,8kg+1kg/CdA0,32 38:16 350W/62kg+7,8kg+1kg/CdA0,2857 38:23 Betrug! ps: du hast vermutlich nicht eingerechnet, dass man am aerorad auch aeroiger sitzt!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kapi Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Betrug! ps: du hast vermutlich nicht eingerechnet, dass man am aerorad auch aeroiger sitzt!? CdA von 0,32 bzw 0,2857 müssen die Gesamtwerte Rad+Fahrer sein (ist für einen 62kg Fahrer der "aeroig" sitzt und gekleidet ist plausibel), für das Rad alleine wäre das zu viel. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 CdA von 0,32 bzw 0,2857 müssen die Gesamtwerte Rad+Fahrer sein (ist für einen 62kg Fahrer der "aeroig" sitzt und gekleidet ist plausibel), für das Rad alleine wäre das zu viel. dann hast du nicht eingerechnet, dass man mit einem aerorad immer rückenwind hat ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kapi Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 dann hast du nicht eingerechnet, dass man mit einem aerorad immer rückenwind hat ? verdammt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Ich brauche dieses Rad. Mit meinem zunehmend birnenförmigen 100kg-Aerokörper werde ich alle Hobbetten herbrennen. :bump: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
123mike123 Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Ich brauche dieses Rad. Mit meinem zunehmend birnenförmigen 100kg-Aerokörper werde ich alle Hobbetten herbrennen. :bump: Bernhard, wann fahr ma Alpe d´Huez? ;-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
123mike123 Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 verdammt Es fehlt auch noch das aero-Feeling in deiner Berechnung! ... Würde leider alles zunichte gemacht, wenn man schnallt, dass man von einem Marketing-Menschen verarscht wurde, der gar kein Rad besitzt. :-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Bernhard, wann fahr ma Alpe d´Huez? ;-) Das wär eine Hetz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 man fährt ja auch meist wieder runter, ich denke wenn kapi rauf u runter rechnet, dann ist dss aero vorn? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gabriwa Geschrieben 2. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 ein Zeitfahrrad mit Rennradlenker..... ich find's geil! nur KNOT hört sich für mich nach einem Eisbär an Ja, rein optisch möchte man das fast glauben, aber alleine vom Fahrkomfort und Steifigkeit können da die von mir bisher getesteten Zeitfahrer nicht mithalten. Meine erste Vermutung war auch, dass viel Know How vom Slice übernommen wurde - de facto findet sich aber gar nichts vom Slice hier wieder. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gabriwa Geschrieben 2. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Tatsächlich ist mir ein Fehler passiert: der Vergleich mit Alpe d'Huez geht natürlich zugunsten des SuperSix EVO aus - da hab ich mich vertan. Die 10 bzw. 19 Sekunden Rückstand hat der Fahrer auf dem SystemSix. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...