DaRida86

Danke einmal für die Tipps :-) Angenommen ich wähle Leonding und will einmal Richtung Norden über die Donau ins Mühlviertel. Geht das Stressfrei mit dem Rad ? oder ist es eine eher Zähe Geschichte !? Fragen über Fragen, Danke für die Geduld :-)

Super, Danke! Dachte ich mir schon das Urfahr nicht passend ist... Leonding würde da auch passen ?

An alle Linzer und die, die sich dort auskennen. Mich verschlägt es Anfang nächsten Jahres beruflich nach Linz, genauer gesagt nach Traun. Ich kenne die Gegend wenig bis gar nicht, lediglich Traun als Start / Ziel der Brevets. Jetzt bin ich auf der Suche nach einer Wohnung die folgende Kriterien erfüllt: 1.) Prinzipiell sollte das Zentrum von Linz gut und schnell, Auto oder Öffi, erreichbar sein (Zweck`s sozialer Kontakte knüpfen). 2.) Zum RR fahren, möchte ich so gut es geht auf viel befahrene Straßen verzichten, also nicht erst 20 Minuten durch die Stadt müssen, bevor ich auf ruhige Landstraßen gelange. 3.) Der Weg nach Traun zur Arbeit sollte mit dem Auto nicht länger als 30 Minuten betragen. Wie sieht es mit der Verkehrssituation in und um Linz herum im allgemeinen aus ? Ist Urfahr eine Option oder der Weg durch Linz durch zu mühsam ? Was/Wo sind die schönsten ruhigsten Strecken rund um Linz ? Hoffentlich könnt Ihr mir den einen oder anderen Tipp geben :-) Danke! mfg

Viel Spaß beim Aufbau, wird sicher ein TOP Hobel ! Bezüglich Komfort: Fahre selber CAAD12, auch 400k+ sind damit absolut kein Problem! Habe allerdings die Save Carbon Sattelstütze verbaut. In Kombination mit dem Turbo Cotton von Spezi, fährt das ganz angenehm. Zugegeben auf ganz, ganz ganz schlechten Straßen wird's etwas "knackig". Aber das empfindet wohl jeder etwas anders.

Hallo, Ich habe mir vor kurzem eine ZFM gekauft, welche mit einer Standard Ultegra 6850 Kurbel (53/39) ausgestattet ist. Ich will aber mindestens 54/42 besser 55/42 verbauen. Was würdet ihr empfehlen ? Ultegra gibt es ja nicht in diesen Dimensionen !? Danke für eure Antworten. mfg

Seit einiger Zeit bemerke ich eine Verschiebung des li/re Verhältnisses nach rechts bei meinen, mit Vector2 aufgezeichneten, Daten. Anschließend fing auch noch das rechte Pedal an zu quitschen. Daher habe ich jetzt beide Pedale ausgebaut und stellte fest das sich bei beiden die Achse ganz leicht und gut spürbar gegenüber dem Pedalkörper bewegen lässt :f: Dss ist doch nicht normal ? Das Quitschen und die li/re Verschiebung kommen meiner Meinung sicher davon.... Wie kann ich das Spiel beheben ? Reperaturkit habe ich auf die schnelle nur für die erste Generation gefunden.. https://www.bike24.at/1.php?content=8;product=65224;menu=1000,4,136,137;mid%5B199%5D=1 Kann mir jemand weiter helfen ?

Danke, hier werden Sie geholfen alles klar, Turbo Cotton + Vittoria...

Hi Leute, Ich habe die Suche bemüht, jedoch bin ich zu blöd dafür.... Wie auch immer, ich würde meinen Schönwetter Laufradsatz (Zipp 202 / clincher) gerne mit einer super schnellen Kombi aus Latex Schlauch und Faltreifen bestücken. Welche Kombi würdet ihr mir empfehlen und warum ? Das man beim Pannenschutz entsprechende Abstriche machen muss ist mir klar, "Diva" möchte ich trotzdem keine haben. Einsatzgebiet wären ausschließlich gut ausgebaute Straßen im flachen, Ersatzschlauch ist immer mit dabei. Zurzeit fahre ich den Grand Prix 2s in 25mm, welcher auch auf den Standard Laufrädern oben bleiben soll. Bin schon gespannt, danke! lg

Danke, genau die ersten cm passiert da gar nichts... wird wohl mit ein Grund für ,eine Skepsis sein. @Reini Alles klar, danke Mfg

Ok, soweit so klar.... das mit dem Hochgebirge will mir allerdings noch nicht in den Kopf !? Fading hatte ich bei Alufelgen noch nie, auch nicht in den Dolomieten...

Lass mich meine Frage anders formulieren: Ist mit der Scheibenbremse, für einen 70kg schweren und halwegs fahrtechnisch versierten Fahrer, ein plus an Sicherheit zu erreichen ? Wirklich vertrauen habe ich in diebBremse meines Leihrad noch nicht.... Mfg

Ich spiele auch mit dem Gedanken mir ein RR mit Scheibenbremse zuzulegen... Bin gerade auf GC und fahre ein SuSi ultegra mit Hyd. Scheibe. Überzeugen tut mich das allerdings nicht ! Quitscht und rattert... aber vielleicht ist die Bremse auch nur verschlissen.. Hat die Scheibe nur im Regen ihre Berechtigung ? Ich muss auch sagen ich hatte nie Probleme mit herkömmlichen Bremsen. Carbon + Regen + Berg ausgenommen. Ist die Scheibe für 70kg Fahrer einfach nur rausgeschmissenes Geld ?

Bin auch ein wenig enttäuscht... Dachte Cannondale zeigt etwas mehr Mut. Leider sticht es nicht wirklich hervor... wie zb. Das 3T

:love:

Heute hat man das neue Cannondale System Six bei der Abu Dhabi Tour ganz kurz gesehen, Danial Mclay ist damit fünfter geworden.. wenn jemand ein Foto findet BITTE BITTE hier posten!!! Edit: 9er

Bei mir in Pannonien weht der Wind ein wenig strenger als in den meisten anderen Gegenden .... Da kommst mit der Compact schnell an die Grenzen zB bei Vo2max + Rückenwind.. Das ist dann doch zwei drei mal im Monat..

Für 9 Std. im Jahr baue ich meine Kurbel nicht um.....

Ja und ja. Wenn ich bergauf so fahren könnte wie bergab, bin ich 500 Plätze weiter vorne ... Vier mal Flaschen auffüllen und einmal pinkeln haben 10 Minuten gekostet. Viel schneller geht es nur noch mit privater Verpflegung..

Danke Kapi!Es war mein zweiter Ötzi nach 2014 und wie in meinem Ursprünglichen Posting zu diesem Thema geschrieben sind für mich die empfohlenen Werte aus dem Excel zu hoch. Das wäre ganz bestimmt schief gegangen.

Die Überlegung war folgende: Solange konstant Watt treten bis eine Imaginäre HF- Grenze erreicht wird und danach nach Gefühl.Im meinem Fall waren das 235W und 167HF. Bei ca. der Hälfte des Jaufen habe ich die 167HF @230W erreicht und habe dann die Leistung variiert. Also 10 Minuten 210W anschließend 10 Minuten mit 230W usw. Das Timmelsjoch bin ich sehr defensiv angegangen. Bis zum Flachstück mit ca. 200W danach mit 220W.Am Brenner habe ich mich einfach in der Gruppe versteckt und bin das gefahren was notwendig war. Wobei ich im Flachstück nach Innsbruck ein wenig Investieren musste um mit 5 anderen auf die Gruppe vor uns aufzuschließen.Anders machen würde ich die Verpflegung! Ich habe 8(!) Flaschen mit 60g Kohlenhydrate getrunken dazu noch pro Berg einen Riegel (in den Abfahrten) und ein Gel (am Beginn der Anstiege).Das war sicher zu viel aber ich hatte keinerlei Beschwerden..

Vector2 Habst mal am cyclus getestet... garmin zeigte 1% weniger an

Sind 08:54 (inkl.10Minuten fürs verpflegen) geworden, bin ganz zufrieden. Das waren geschätzt 98,9% meines Leistungsvermögens..... Super anstrengend aber OHNE Leiden. Hat richtig Spaß gemacht und eine schöne Gruppe am Brenner erwischt.Hier die Watt zu den Anstiegen: 239W 1:19Std ; 208W 1:18Std ; 223W 1:14Std ; 210W 2:10Std;Zum nachrechnen: 81kg Systemgewicht!Gratulation an alle Finischer!

Der 27e wird's zeigen... ich hoffe du und kapi habt recht

Ja, bin in schon mal gefahren (2014, 9:45) und ja ich habe genau diesen Fehler gemacht (bin nach Pansy File gefahren) :-)War bis Timmelsjoch auf 9:10 Kurs und bin dann ab ca 2000m eingebrochen mit Hungerast, Schüttelfrost usw...Ich habe 70kg und fahre ihn heuer wieder. Ich denke eine realistische Bruttozeit für mich wird irgendwo zwischen 9:35 - 10:00 ,je nach Witterung, sein.Mein Tipp an alle die ihn das erste mal fahren:Essen-Trinken-Essen-Trinken-Essen-Trinken-Essen-Trinken-Essen-Trinken-Essen-Trinken-Essen