ok also dann lass ich das mit dem bremsentauschen, außer ich bin doch mal unzufrieden, weil ich eine bessere gefahren hab oder what ever.
bez. der dual control muss ich sagen das mir nach den ersten fahrten schon aufgefallen ist dass es schwer ist raufzuschalten und dabei mim lenker absolut stabil zu bleiben (und beim DH schon garnicht), weil man sie auch noch ziemlich weit runterdrücken muss. man verdreht halt doch die ganze hand und fahrt somit ein stückchen einhändig.
Frage:
wie weit muss eine sattelstütze im rohr drin sein dass sie nicht abbricht?
will meine kürzen, dass sie auf uphill position so wenig wie möglich im rohr ist. hab den sattel beim dh nämlich am liebsten gaanz tief unten und ganz versenken geht beim big shot ja leider net.
thx 'n' greez