2woozy

Hi, vielen Dank für die rasche Antwort! LG

Hallo, hast du dein Problem lösen können? Habe mir ein gebrauchtes Gerät gekauft, wo auch nur manuelles Training möglich ist. SW-Update hat nix gebracht LG

Hallo, nein, wie schon im Eingangsthread geschrieben ists nur ein Symbolbild :-). Meine sind nicht so hochwertig und haben ein Gleitlager (danke, den Begriff hab ich gebraucht!). Voll nett dein Angebot mit dem Vorbeikommen, das mit Baden stimmt aber leider nicht mehr, bin jetzt in Graz daheim - werde entweder mit WD40 fluten oder mir für 20€ neue besorgen (gibts grad im Angebot, Shimano LX). Danke für eure Antworten, hat mir sehr geholfen! LG Ach ja: Wenn ich flute und es sich löst - soll ich danach Öl oder Fett reintun damit es flutscht? :-)

Hallo, bei meinem Straßenrad war die linke vordere Seite meiner Shimano V-Brake komplett blockiert, habe die Schraube zum Lösen vom Cantisockel auch fast nicht aufbekommen so fest steckte alles. Jetzt ist es so, dass ich den Sockel zwar schmieren kann, die Bremse beim Zuziehen der Schraube aber trotzdem nicht beweglich bleibt (wenn die Schraube locker ist, dann schon). Der Teil der Bremse, wo die Schraube ansteht, dürfte sich eigentlich nicht mitbewegen beim Bremsen, sondern sollte fest am Cantisockel bleiben und der Rest der Bremse dreht drumherum. Auf der funktionierenden Gegenseite ist das zumindest so. Auf dem angehängten Symbolfoto würde der Teil im Bereich des blauen Ringes beim"Loch" der Bremse sein. Ich wusste davor nicht, dass das so ist, aber nicht der ganze Teil der Bremse rotiert um den Cantisockel, sondern der vorderste Teil im "Loch", das auf den Sockel gesteckt wird, dient als Kontakt zur Schraube, bleibt beim Bremsen ebenfalls fixiert und die Bremse dreht um dieses Teil herum. Hoffe, das war jetzt klar genug formuliert :s: Genau diesen vorderen Teil, der etwa 1 mm aus dem "Loch" der Bremse heraussteht, bekomme ich aber nicht aus der Bremse raus, um dort Schmiermittel reinzubekommen - er steckt. Was kann ich tun? Oder ist die Bremse komplett hinüber? Würde mich über Tipps freuen! Danke!

Hey, vielen Dank für eure raschen Antworten und die tollen Tipps! Dann hat mich mein Gefühl doch nicht getäuscht, dass ich da eigentlich ein recht kultiges und womöglich "wertvolles" Teil am Rad hab :-) Dann werd ich die Gabel besser serperat verkaufen... LG

Hallo! Ich habe ein altes MTB (Scott Sandoa), welches vor vielen Jahren mit einer AMP Federgabel aufgerüstet wurde. Wurde dann nicht viel gefahren (max. 100 km) und stand letztendlich die letzten 10 Jahre herum. Möchte das Rad jetzt loswerden (evtl. zu nem Radhändler bringen), bin mir aber nicht sicher, ob die Federgabel nicht eventuell einen Sammlerwert hat - sieht ja schon sehr extravagant aus diese Konstruktion Habe über Google ne Anzeige gefunden, wo jemand 200€ dafür haben wollte und das Angebot mit "verkauft" beendet wurde...ob das echt der Preis war, weiß ich nicht...wäre aber verdammt viel Geld für so ne alte Gabel! Wie schätzt ihr den Wert ein? Ungefähr so sieht sie aus:

Danke. Sind Autoventile, das weiß ich bereits - werde auch dabei bleiben.

Super, vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort!

Hallo! Ich brauche für mein Bike (KTM Lycan) nen neuen Schlauch, habe aber den kaputten Schlauch nicht zur Hand, da das Bike gerade nicht da ist. Hab aber ein Foto vom Mantel gemacht, wo folgendes drauf steht: 57 - 559 26x2.25 Die Werte versteh ich glaube ich (559 als Nenngröße der Felge in mm, der Wert '57' wird vermutlich auch dazu gehören, als Abweichung oder so; 26 Zoll Außendurchmesser und 2.25 Zoll Breite). Muss der Schlauch diesen Angaben zu 100% entsprechen oder gibt es einen gewissen Spielraum? Leider verstehe ich nicht alle Zahlen bei den Angaben... Im konkreten Fall würde ich gerne wissen, ob folgender Schlauch passend wäre - ich denke, dass es hier an der Breite scheitert - stimmts? Die Zoll stimmen schon, ist das dahinter eine "von - bis" Angabe, also "von 1 bis 1,5? Fahrradschlauch 260-A35 26 x1.0/1.5 25/40-559 AV 35 mm Dieser könnte besser passen, die Fett gedruckten Zahlen verstehe ich aber nicht Schlauch AV 13F TR 4 Freeride 26x2.10-3.00" 54/75-559 EK35mm Bitte um eine kurze Erklärung oder nen Link, im Internet bin ich leider nicht fündig geworden. Danke!

danke, werde ich machen :-) ich hoffe, ich hab bald zeit um es zu testen! danke auch für die raschen antworten!

3-2-1-MEINS!! :) UND DAS BESTE: Auch die große Version kostete 939€ !!!! Was glaubt ihr, wie ich mich da gefreut hab - ich rechnete mit 1200 Kröten !

Danke für deine Antwort! In letzter Zeit hab ich eher den Plabutsch unsicher gemacht, aber mit den dünnen, profilarmen Reifen meines Cheyennes bin ich nicht sonderlich toll raufgekommen Das Cheyenne ist übrigens ein 56er und war beim Downhill OK, aber an der Grenze was die Größe betrifft. Blieb mit der Hose manchmal am Sattel hängen beim hinten reinhängen. Weiß nicht, wie stark sich 3 cm Größenunterschied auswirken...zumal das Cheyenne ein Offroadbike ist - zum Radln auf der Straße ist es top!

Sorry, dass ich hier OT schreibe. Aber nachdem ich das Tagesangebot erst jetzt gesehen habe, frage ich mich folgendes: http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?165329-KTM-LYCAN-Tagesangebot-gut-f%FCr-mich

Hey! Ich bin 187cm groß, habe ne Schritthöhe von 93cm und möchte das Biken nach 10 Jahren wieder aufnehmen. Gibt es um diesen Preis (1199€) bessere Fullys? Mir ist bewusst, dass es vor allem um die passende Größe geht, etc. - es geht mir hier rein um die Technik bzw. die Theorie (die Rahmengröße sollte theoretisch passen!?) Meine Budgetobergrenze habe ich eigentlich bei 1000€ angesiedelt, da empfiehlt sich vermutlich eh nur ein Hardtail. Mir wurde aber von nem Bekannten (guter Biker) geraten, ein Fully zu nehmen und lieber so um die 2000€ zu investerieren, da ich Singletrails so gern hab. Das Budget möchte ich aber nicht so weit nach oben erweitern, drum die Frage, ob das Tagesangebot ein Schnäppchen für mein Vorhaben darstellen könnte... http://www.bikestore.cc/lycan-2011-p-154678.html Ich denke, dass ich nicht jede Woche ne große Tour unternehmen werde, aber ich möchte mir lieber ein mal was halbwegs vernünftiges kaufen und dann länger damit Freude haben. Früher habe ich ein Scott Sandoa gehabt mit ner AMP Federgabel. Das hat mir damals gereicht...heute wird das vermutlich nicht viel anders sein, aber ein wenig Platz für Entwicklung nach oben hätt ich auch gern Danke für eure Tipps!

Das Interssante ist, dass das bei mir genau umgekehrt zu sein scheint: Nur, wenn die Bremsbacken ganz knapp an der Felge anliegen (was bei einem minimalen Achter schon nicht mehr ohne Probleme geht), kann ich eine starke und volle Bremsung machen. Das dann aber auch nur für ein paar km Downhill - alleine der Abrieb reicht, um die Bremsen nachstellen zu müssen. Ich bin mit 16 Jahren (also vor knappen 10 Jahren :f: ) das letzte Mal gefahren. Und ihr habt recht, das Bike ist schon etwas älter...14 Jahre kommt hin. Viel am Berg war ich aber damit nicht - damals waren Radverfolgungsjagden, Wheely fahren und über Schanzen springen angesagt :s:

Hey! Vielen Dank an alle für die schnellen Antworten. Ich hätts mir leichter vorgestellt und nen Rahmen gekauft, jetzt hab ich mir viel Ärger erspart Und was die V-Brakes betrifft: Ursprünglich hatte mein Rad keine V-Brakes, die sind dann im Zuge des Federgabel-Zukaufes (Was haltet ihr eigentlich von der AMP? Sieh ja extrem cool aus http://www.bikepro.com/products/forks/jpgs/amp_side_det_15.jpg) dranmontiert worden. Übrigens auch ein neuer Vorbau und Spacer und so Zeugs. Leider hat das Sportgeschäft damals nicht bedacht, dass ich mit dem neuen Bremssystem auch neue Bremshebel brauche. Das müsste ich - wenn ich das Bike verkaufe - noch ändern...oder zumindest dem Käufer sagen. Im Übrigens sind es erst 21 Gänge :-D Ich werd schauen, was ich mit dem Rad anstelle...vielleicht quäle ich mich mit dem kleinen Rahmen auf den Berg oder verwende es als Straßenrad. Viel Geld werd ich ohnehin nicht mehr dafür bekommen. Liebe Grüße

Hallo! Ich war vor ca. 10 Jahren ab und zu mal mountainbiken und habe von damals noch ein Scott Sandoa MTB (17"-Rahmen, Shimano STX-Komponenten und AMP-Federgabel), das mir nun zu klein ist. Das Bike hat maximal 1000km am Buckel und sieht eigentlich noch super aus. Ich würde es deshalb gerne für gelegentliche Ausfahrten verwenden (für ein neues Bike fehlt im Moment das Geld und die Zeit, regelmäßig zu fahren). Wie schwierig ist es, die bestehenden Komponenten auf einen neuen Rahmen zu schrauben? Bremsen und so tauschen war für mich nie ein Problem...mehr habe ich aber noch nicht probiert. Würde die Kette noch lang genug sein für einen größeren Rahmen? (Bräuchte so 20 - 21", da ich 186cm groß bin) Vor allem weiß ich nicht, ob zB gebrauchte Rahmen (die man ja teilweise recht günstig bekommt) auch passen würden. Wo kann ich das nachlesen oder worauf muss ich achten? Hoffe, ihr habt Tipps - das Bike noch länger stehen zu lassen wäre doch recht schade. Danke!

Juhuu, ich bin Besitzer eines Ergo Bikes! :-) Aus welchem Jahr es ist, weiß ich immer noch nicht...die Anleitung lässt vermuten, dass es älter ist (da steht was von win_95-Programmen!?), allerdings glaub ich dem verkäufer auch, wenn er sagt, er hat es erst 2003/2004 neu geschenkt bekommen. Wie auch immer, top Zustand - jetzt muss ich mich mal damit beschäftigen und schauen, wie ich das Zubehör dafür bekomme...außer Beschreibung und Trainingstagebuch war da offensichtlich nix dabei - oder sollte im Paket etwas dabeigewesen sein (Kabel, Pulsmesser)? Beim Verkäufer ists schon so lange herumgestanden, dass er das nicht mehr wusste...er würde aber nachschauen, falls es noch etwas nachzuliefern gäbe... Danke für Tipps! :-)

Ok, danke für die Info. Erkenne ich das optisch? Oder muss ich da die Anleitung haben? Ich hoffe doch nicht, dass es so alt ist Obwohl ich es glaub ich auch nehmen würde, für den Preis...

So, jetzt hab ich nähere Details zum Daum Ergo Bike in meiner Nähe und noch ein paar Fragen: Es soll das Modell "Ergo Bike Vita PC (deluxe?)" sein, das teuerste der Serie damals. Weiß vielleicht jemand, bis wann die Ergo Bikes mit rosanen statt blauen Schriftzügen gebaut wurden? Mir ist nämlich schon wichtig, dass ich das mit neuer Software verwenden kann - vielleicht ist das Teil schon ZU alt... mal sehen. Heut geh ich besichtigen Werde dort nochmal in der Anleitung schauen, möcht aber vorbereitet sein und mich nicht übers Ohr hauen lassen

Jetzt hab ichs geschnallt :s: Danke.

Naja, grundsätzlich ein schönes Ergometer Ich hätte nur gerne etwas mehr Trainingsprogramme. Kann dann ruhig schon etwas mehr km am Buckel haben, das ist mir egal. Habe mal ne Preisanfrage geschickt und warte gespannt auf eine Antwort. Wie gesagt, heute erfahre ich, ob ich vllt. ein 900€ - Ergo Bike für 250 haben kann. Zustand usw. werd ich dann auch noch erfahren - aber wenn dieser OK ist... :-)

Das klingt, als ob man dann genauso wie mit nem Heimtrainer (Gang würde Widerstand entsprechen) mit Widerstand + RPM trainieren kann - das wusste ich nicht. Das sollte aber auch ohne Gangschaltung funktionieren?! Danke, Blomma - werd mir das mal anschauen! Vielen Dank für eure Hilfe!

Hi, verstehe nicht ganz, was eine Gangschaltung bei einem drehzahlunabhängigen Ergometer bringt? Wenn die Wattleistung eh immer gleich bleibt...? In meiner Umgebung bietet gerade jemand ein Daum Ergometer (Modell unbekannt) für 250€ an... am Bild seh ich nur, dass die Farbe bei den Pedalen nicht blau (wie aktuell) sondern rosa ist. Der Neupreis lag anscheinend bei rund 900€. Vielleicht werde ich da zuschlagen, je nachdem welches Modell das ist. Danke für eure Tipps! lg

Danke für den Hinweis. Nachdem ich ursprünglich nach "ergo bike" gesucht habe, sind die relevanten Auktionen nichtmal angezeigt worden Mit "Daum" kommt da viel mehr Werde da mal dranbleiben. Würde mich trotzdem interessieren, ob hier jemand Erfahrung mit den Kettler-Geräten hat. Und gibt es gravierende Unterschiede zw. Daum und Kettler?