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Hallo stateomaine, ist unten am Tretlager eine Nummer eingeschlagen?

Die Angabe 120 (mm) bezieht sich auf die Einbaubreite am Hinterrad. Eine Campagnolo Record Tretlagerachse mit der Bezeichnung 68-SS-120 ist 112 mm lang. Screenshots aus dem Campagnolo Catalog 17 (1973) https://www.campyonly.com/history/catalogs/catalog_17.pdf

Hallo tom.37, original wurde bei diesen Rahmen eine Campagnolo Record Tretlagerachse mit der Bezeichnung 68-SS-120 verbaut. 68 ---> BSA-Gewinde SS ---> Straßenausführung (Bahnausführung erkennt man an der Stempelung P, wie pista) 120 ---> Achslänge (Einbaubreite am Hinterrad) in mm

Herzlich willkommen im Forum, alle Puch "Pic Nic" Fahrradmodelle mit 20 Zoll Rädern, egal ob starr, klappbar oder klappbar mit F&S Duomatic waren ab Werk mit einem steckbaren Zahnkranz mit 16 Zähnen ausgestattet. Die offizielle Steyr-Daimler-Puch AG Ersatzteil-Nr. lautet 600.1.47.017.1 Übersicht für die Puch Eingang- und Nabenschaltungsfahrräder dieser Zeit: Radgröße: Anzahl der Zähne des Ritzels 20 Zoll: 16 Zähne 24 Zoll: 18 Zähne 26 und 28 Zoll: 20 Zähne

In diesem Puch Royal Force war ab Werk ein schwarzes Shimano Dura Ace UA-100 Steuerkopflager mit den Dimensionen 30,2 mm x 26,4 mm und englischem Gewinde verbaut. Sind die Kontaktflächen beidseitig eingefettet, sollte das Einpressen problemlos möglich sein. LG Chrome

Das ist GT All Terra BRAVADO von 1992. https://mtb-kataloge.de/Bikekataloge/PDF/GT/1992.pdf Alle Umbau Tipps, wie das Rad neu zu lackieren, Bremsen, Schaltung und Laufräder zu tauschen, kannst Du getrost verwerfen. Das macht bei einem Stahl-MTB ohne Vorder- und Hinterradfederung wirtschaftlich keinen Sinn. Es genügt das Rad gründlich zu reinigen, neue Mäntel und Schläuche aufziehen, die Bremsen und Bowdenzüge zu kontrollieren sowie Kette und Lager zu schmieren. Viel Freude und gute Fahrt mit dem schönen MTB Klassiker.

Weil noch viele fahrbereite Puch Clubman Fahrräder zu moderaten Preisen angeboten werden, macht es wirtschaftlich keinen Sinn diesen Rahmen mit zugekauften Anbauteilen neu aufzubauen. Nachsatz: Dieser Thread ist dem Thema Puch (Austro Daimler) Rennräder von [1976]-1987 gewidmet. Postings zum Thema Halbrenner mit Schutzblechen und Gepäckträger ab Werk passen deshalb nicht hierher.

Inkagold Ist die offizielle Bezeichnung der ehemaligen Steyr Daimler Puch AG für diese Zweiradfarbe. http://bulgier.net/pics/bike/Catalogs/PuchMistral-81(in_German)/04MistralSuperleicht.jpg

Das ist Inkagold, eine elegante, aber etwas schlagempfindliche und zu Kantenrost neigende Puch Farbe.

Den Panaracer Pasela 27 Zoll 28-630 schwarz/skinwall [= schwarz/beige] gibt es z.B. hier: https://www.hibike.at/panaracer-pasela-trekking-city-drahtreifen-p629bbb9dd3c9cb134fb3605227312dd4#var_48980087

Der günstige Kenda „Straße“ ist eine gute Wahl. Die optisch etwas störenden feinen weißen Gummi-Nippel auf den Reifenflanken sind mit einem Seitenschneider schnell entfernt. Ich würde zur schmäleren Ausführung mit 28 mm greifen. Die hat weniger Gewicht, geringeren Luftwiderstand und rollt auf Asphalt besser. Eine weitere Option wäre der qualitativ besser verarbeitete aber auch teurere Panaracer Pasela 630 schwarz-beige.

Um an die Speichenschutzscheibe zu gelangen, muss der Schraubkranz mit einem passenden Freilaufabzieher demontiert werden. https://wikipedalia.com/index.php/Klassische_Schraubkranzfreiläufe

Das „Puch Mistral Santé“ ist offiziell ein Puch Mistral Professional von 1989/90. War das zweitbeste Rad nach dem Ultima und wurde nicht mehr in Graz gefertigt. Der Aufkleber Santé bezieht sich nur auf die verbaute perlweiße Shimano Santé Gruppe.

Für die Demontage wird ein Zahnkranzabzieher / Kassettenabzieher für Regina, Suntour oder Atom Schraubkränze benötigt. Wird von verschiedenen Herstellern angeboten. Ein gutes Produkt ist der FR-2 von Park Tool. https://www.bike-discount.de/de/kaufen/park-tool-fr-2-zahnkranzabzieher-fuer-suntour-kassetten-444197