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Geschrieben

jedes jahr die gleiche diskussion, wer was fahren darf.

entweder haben die fahrer probleme mit dem lesen, oder irgendwer kann nicht gscheit formulieren.

reicht ja a simple excel-tabelle: spalten mit lizenzart, zeilen mit art der rennen und kreuzerln in jedem kastl, wo man fahren darf.

wers dann nicht kapiert hat, bekommt die dodllizenz und bekommt startverbot, immer und überall.

Geschrieben

Danke für die Aufklärung Langer (net Langi)!

Das Hauptproblem wird wohl sein, dass sich der ÖRV an die UCI-Regeln halten muss, und die sind eindeutig.

Das der ÖRV die Regel allerdings zuerst eingehalten sehen wollte, und dann draufkam, dass er sie nicht durchsetzen kann (GsD, mMn.), ist natürlich eine andere Geschichte....

Geschrieben

Antwort vom ÖRV Generalsekretär:

 

 

"Sg. Herr Benatzky!

 

Wie in der seinerzeitigen ÖRV-Info angeführt, gelten für Amateure keine einschränkenden Bestimmungen respektive haben Amateure keine Sperren lt. Wettkampfbestimmungen zu befürchten. Der Start bei unangemeldeten Veranstaltungen erfolgt auf jeden Fall auf eigenes Risiko."

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

ich glaub bei denen die da am meisten schreiben ist es wurscht ob sie gesperrt sind oder nicht, es interessiert niemanden.

das hintere drittel ist nicht zu beachten.

schwarze, rote ,blaue, orange....rennen:confused:

es gibt soviele themen die man zu tode diskutieren kann.:U:

Geschrieben
@ KarlS

Ich bin mir nicht sicher, ob meine Sidi Schuhe die 3:1 Regel erfüllen, kannst mir mal nachfrangen ob ich damit Amateur-Rennen fahren darf?

 

die schuhe gehn sich aus, aber bei den waden müss ma was tun:wink:

Geschrieben
ich werd mir die ergebnisse alle ansehen und das we-we beobachten:l:

Du musst über zuviel Zeit verfügen wenn dich sowas interessiert. ;)

 

Aber ich kann dich beruhigen solch Heldentaten wie du werde ich wohl nie verrichten. Bei Gelegenheit könntest du mir ja wieder einmal eine PM schicken mit allen Fahrern die du schon groß gemacht hast und mit allen Geschäften die nur durch dich zu dem geworden sind was sie heute sind. :p

 

Interessiert mich nämlich gewaltig......:zzzz:

Geschrieben
Und mir ists sowieso wurscht weil ich eh nur ein Rennen fahre wo ich die Lizenz benötige.

 

Alles andere sind herrlich illegale Bergzeitfahren und Straßenzeitfahren :D

 

jetzt wird er feig:f:

hauptsache überall mitdiskutieren.

 

eine hobbeten halt:wink:

 

zuerst erkundigen und dann.....

Geschrieben

was genau bringt mir eine amateur lizenz?

 

das man bei Lizenzrennen starten kann oder gibts auch andere vorteile?

 

von was hängt das ab das man eine tageslizenz lösen kann?

 

lg

Geschrieben
das man bei Lizenzrennen starten kann oder gibts auch andere vorteile?

 

von was hängt das ab das man eine tageslizenz lösen kann?

 

ja und billigere rennen sinds auch (quasi hald)

 

vom veranstalter, dh man kann sie ned bei jedem rennen lösen, steht aber eh in der ausschreibung zum rennen, wenn es die tl zum lösen gibt:wink:

Geschrieben

leider gibts da in aut überhaupt keine tradition dafür, mit lizenz zu fahren. mit dem lösen einer lizenz wirst du eigentlich vom hobbyradler zum echten sportler, weil du die internationalen regeln akzeptierst:toll:

in fast allen anderen sportarten ist es absolut selbstverständlich, eine lizenz zu lösen, warum beim rad nicht - ??

 

die veranstalter von rennen sparen sich auch lieber die euros, statt ordentlich beim örv anzumelden.

 

das geld, das bei rennen und lizenzen reinkommt wird großteils für die nachwuchsarbeit und nationalteams verwendet. da es in aut so "wenige" lizenznehmer gibt, kommt da leider auch nicht viel rein

 

ein lizenzrennen ist eben ein rennen, wo international gültige regeln gelten - incl.regelment, dopingkontrollen u.s.w.

nenngelder bei rennen sind viel niedriger und es gibt preisgelder lt. uci regelment.

 

marathons und co sind ja oft keine rennen, das sind ja nur spazierfahrten von gleichgesinnten;)

 

leider für die lizenznehmer ist es so, dass sie ab einem gewissen level oder unter einem gewissen alter dann auch nicht mehr bei diesen marathons mitfahren dürfen, ohne zumindest verwarnt zu werden, auch nicht für trainingszwecke - das ist nur unter falschem namen oder ohne nummer und anmeldung möglich :(

 

mit einer amateurlizenz hast aber alle diese probleme sowieso nicht, da unterstützt nur den nachwuchs und unterwirfst dich dem uci-regelment - incl. doping

 

also: bitte lösts euch lizenzen:toll:

Geschrieben
mit der lizenz kaufst du dir auf jeden fall enorme hochachtung beim wenig informierten sportpublikum. es klingt noch immer in meinen ohren, wenn mitradler flüstern "ohhhhh, da ist ein lizenzfahrer....":p das kann schon über manche schwäche hinweg täuschen :toll:

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