Das Material der Profis für 2014

[NoControl]

Wird hart, auch für mich. In Anbetracht der Tatsache das ich noch eine komplette Sram Red Gruppe herum liegen habe und einen Satz Ritchey WCS Vorbau und Lenker....... würde eigentlich mit den Lightis ein, ich schätze mal, knapp über 6kg Rad ergeben.

Phuuuuu...... Wie erkläre ich DAS der Chefin.

 

pppssssssss ... sags ihr einfach nicht

[NoFlash]

hab keinen passenden thread gefunden, deshalb poste ich es mal hier

http://www.bikeradar.com/road/news/article/world-human-powered-vehicle-speed-record-upped-to-8313mph-38440/

[NoFlash]

Tony Martin's Waffe für heute. besonders Auffällig: 24mm Clincher (8bar), 58er Kettenblatt (und,selbst Martin fährt beim Zeitfahrern eine 11-26er Kassette)

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2013/09/24/1380066278933-1e3kcxgcl857g-670-75.jpg

 

http://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-tony-martins-specialized-shiv-tt-38517/

[Simon]

Damit er vom Blattl ned runter schalten muß ....

Mächtige G´schicht!!

 

und die Clincher glaub ich nicht!!!!

[NoFlash]

und die Clincher glaub ich nicht!!!!

Vorne siehts tatsächlich pickt aus. Clincher soll er aber schon länger im TT fahren, letztes Jahr hatten wir ja auch eine Diskussion darüber. und danach der Test, der bestätigt hat, dass Clincher schneller rollen.

[Simon]

ich kann mir einfach nicht vorstellen dass er mit clincher fährt, wenn er bei Tempo 60km/h einen Reifenplatzer hat schaut er liab aus ... rein mal von diesem Punkt betrachtet?!?!

[ventoux]

wenn einer radfahren kann, dann der....unglaublich, diese Bike-Beherrschung

 

Zumindest muß er sich keine Sorgen ums Material machen. Ich würde es mit meinem nicht probieren wollen. Und das nicht nur wegen dem Material:D

[NoFlash]

es ist ja bekannt, dass Clincher alle 60km explodieren, zum Glück ist das Zeitfahren etwas kürzer

[woha]

Martin ist bei der vorigen WM auf jeden Fall auf Clincher Weltmeister gewonnen, und wie ich grad gelesen hab heuer auch!

[6.8_NoGravel]

Martin ist bei der vorigen WM auf jeden Fall auf Clincher Weltmeister gewonnen, und wie ich grad gelesen hab heuer auch!

 

Wurde das heurige TdF-Mannschaftszeitfahren nicht auch auf 25 mm Faltreifen gewonnen? Kann mich erinnern so was gelesen oder bei der Berichterstattung gehört zu haben.

[woha]

Wurde das heurige TdF-Mannschaftszeitfahren nicht auch auf 25 mm Faltreifen gewonnen? Kann mich erinnern so was gelesen oder bei der Berichterstattung gehört zu haben.

Das weiß ich konkret nicht, aber ich vermute es schon,...

wobei mit Sicherheit nie gesagt werden ALLE!

Manche Profis wollen immer noch Schlauchingers,.... wohlgemerkt beim TT

[Gast chriz]

Martin fährt ausschlieslich clincher im tt

[ventoux]

Martin ist bei der vorigen WM auf jeden Fall auf Clincher Weltmeister gewonnen, und wie ich grad gelesen hab heuer auch!

 

Gut zu wissen. Aber welchen Anteil wohl die Reifen am Titel haben?? Wäre er auf Schlauchreifen nur 2. geworden oder gar leer ausgegangen??

[roadbiker]

Lt. Teaminformationen fährt Martin seit heuer auch bei TTs wieder Tubular, weil er mit den Clinchern der neueren Generation doch einige Pannen hatte.

[Gast chriz]

Lt. Teaminformationen fährt Martin seit heuer auch bei TTs wieder Tubular, weil er mit den Clinchern der neueren Generation doch einige Pannen hatte.

aber nur weil er speci fahren muss

[6.8_NoGravel]

aber nur weil er speci fahren muss

 

das Leben als Pro ist eben verdammt hart

[roadbiker]

aber nur weil er speci fahren muss

 

Die aktuellen brauchen den Vergleich zu seinen geliebten Contis nicht scheuen - kein Wunder, wurden doch vor einigen Jahren die besten Conti-Ingenieure von Spezi abgeworben, um konkurrenzfähige Reifen zu entwickeln.

[hansjoerg]

Ah deshalb pfeifen die Spezireifen aus allen Loechern.

[6.8_NoGravel]

Ah deshalb pfeifen die Spezireifen aus allen Loechern.

 

Na ja, wenn tatsächlich die Besten abgeworben wurden, dann müsste eigentlich wer ganz anderer aus dem letzten Loch pfeifen -

 

Aber Conti würde ihm sicher auf Wunsch Reifen mit Spezischrift labeln und alle sind dann irgendwie zufrieden.

[wuwo]

ich hab gelesen, dass martin mit 18 bar in den reifen zum sieg gefahren ist.

kann das sein?

[woha]

ich hab gelesen, dass martin mit 18 bar in den reifen zum sieg gefahren ist.

kann das sein?

müsste man einen Reifenhersteller fragen, kann mirs aber beim besten Willen ned vorstellen.

Weiß aus eigener Erfahrung daß 11bar zuviel sind bei mir:rofl:

[Essi]

Ja, 18 bar stimmt! 9 bar vorne und 9bar hinten = 18

[NoPain]

Complete bike specs (laut Bikeradar)

 

• Frame: Specialized S-Works Shiv
  
• Fork: Specialized S-Works Shiv
  
• Headset: Specialized S-Works
  
• Stem: Specialized S-Works Shiv
  
• Handlebar: PRO Missile Evo
  
• Tape: Specialized S-Wrap Roubaix
  
• Brake calipers: Specialized S-Works Shiv
  
• Front derailleur: SRAM Red
  
• Rear derailleur: SRAM Red
  
• Shift levers: SRAM TT 900
  
• Brake levers: SRAM TT 900
  
• Cassette: SRAM Red XG1090 (11-26)
  
• Chain: SRAM Red PC1091
  
• Cranks: Specialized S-Works (175mm)
  
• Power meter: Quarq power for SRAM
  
• Bottom bracket: Ceramic Speed
  
• Pedals: Look Keo Blade
  
• Front wheel: Zipp 808 Firecrest
  
• Rear wheel: Zipp Disc
  
• Tires: Specialized ProTour Time Trial clincher 24.2mm prototype
  
• Saddle: Specialized TTS with Grip
  
• Seatpost: Specialized S-Works SHIV
  
• Complete bicycle weight: 7.4kg/16.31lb
  

 

Der einzige Grund den ich mir vorstellen könnte, warum Tony ab und an mit Tubulars bei TT-Rennen fährt, wäre eine Topografie mit massig Höhenmetern oder extrem vielen Kurven wo ihm die 200 g +/- wichtiger wären als der deutlich bessere RoWi und Grip in Kurven.

 

Diese Dinge rechnen aber sicher seine Ingenieure von Top-Event zu Top-Event aus. Ich denke, da muss er sich keinen großen Kopf machen.

[6.8_NoGravel]

Ja, 18 bar stimmt! 9 bar vorne und 9bar hinten = 18

 

Spielverderber;)

[NoPain]

Der pumpt sicher keine 9 Bar in 24mm breite Faltreifen. Ich denke die 8 Bar pro Reifen stimmen.