Frage bzgl. Lefty Supermax

[Jueaxei]

Hi,

 

ich würde gerne eine Lefty Hybrid 29 Supermax Carbon auf meinem Spezi Stumpjumper FSR Expert Carbon 29 Größe M fahren.

 

Nun meine Fragen:

 

- Ist dieser Umbau möglich ? (Lt. Geo-Daten hat mein Spezi eine Steuerrohrlänge von 100 mm.)

- Falls ja, gibt es hier eine "Mechaniker-Empfehlung":D, um so ein Projekt umzusetzen?

- Hat hier überhaupt schon jemand Erfahrung mit Leftys an Spezis?:f:

 

LG, J.

[st. k.aus]

im mtb-news.de fährt einer eine am epic

funktionieren sollte es schon

du brauchst den lefty4all adapter

->http://eighty-aid.com/de/content/lefty-4-all

http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/%22KH106/%22

 

nur billig ist die lefty supermax nicht ... wirst eh wissen

und zum hinterbau des durchrausch-dämpfer paßt sie auch nicht

 

cyclopia kann dir helfen

kannst aber auch selber machen- ist nicht so schwer

 

ich würd' eine pike 29" einbauen

Bearbeitet 30. Juni 2014 von st. k.aus

[Siegfried]

Man kann Lefty´s an normale Rahmen bauen. Das geht mit speziellen Adaptern. Allerdings muss da einer wissen, was er tut.

Ist etwas kniffliger, als eine normale Gabel einzubauen, aber auch keine riesen Hexerei.

Allerdings frage ich mich, warum du dir das antun willst?

 

Du brauchst vorne zumindest eine neue Nabe, die Herumfummelei, wenn du das Vorderrad ausbauen willst? Und wirklich besser oder steifer als z.B. die neue RS Pike wird sie auch nicht sein.

 

...und ob sie dann performancemäßig um so viel (Geld) besser zum Rad passt?

[st. k.aus]

steifr auf jeden fall

sonst unnötige geldvernichtung

[Jueaxei]

Danke für die Rückmeldungen !

 

Heute hab ich erfahren, dass das Steuerrohr wahrscheinlich ohnehin zu "schwachbrüstig" sei für die Lefty, und die Bruchgefahr dadurch unnötig hoch sei ... nun ja, ich muss das mal so stehen lassen, da ich es nicht besser weiss.

 

Dann muss ich mir wirklich mal die Pike ansehen.

 

lg, J.

[der Markus]

Wie soll das gehen? Der Hebelarm ist bei gleicher Gabellänge ja gleich lang. An der Lefty hängt halt nur ein Arm, statt zwei. Der Schaft ist aber auch gleich. Ich glaube da hat jemand mit ordentlich Halbwissen aufgetrumpft, oder alles was ich je gelernt habe war umsonst..

[Netzhaut-76]

Lefty gehört zu C'dale wie das Amen im Gebet!, hab schon viele Bikes gesehn (andere Marken) die eine Lefty verbaut haben und es sieht echt scheisse aus....

Warum auch immer.......

[der Markus]

Lefty gehört zu C'dale wie das Amen im Gebet!, hab schon viele Bikes gesehn (andere Marken) die eine Lefty verbaut haben und es sieht echt scheisse aus....

Warum auch immer.......

 

Über Geschmack lässt sich...

 

 

Wer das S-Works scheiße findet, hat nicht alle Tassen im Schrank

[muerte]

I hab mir einfach den Adapter bei Eighty Aid kauft und einbaut! Mach es wenn's dir gefällt!

Hab's selbst bei Merida und onone whippet so gemacht, nirgends probleme!

[ruffl]

Das Rad vom Flo is aber auch eines der ganz wenigen an dem eine Lefty gut aussieht.

 

Habs schon ein Paar mal for all verbaut, 2/3 Tricks muss man kennen dann gehts.

[hansjoerg]

Fahr an meinem Zaskar eine Lefty XLR 29 und von scheiße hab ich noch nix gemerkt.

Montage mit Lefty4all is kein großer Aufwand. Gibt nur Vorteile.

 

Aber mei, Kompetenz war noch nie von nöten um hier zu posten.

[Siegfried]

Von Scheisse sind wir funktional auf jeden Fall mal ganz weit weg, von der Optik ists geschmackssache, kann man aber sicher nicht pauschalieren.

Die Lefty hat von den Rahmenbedingungen her ein paar Eigenheiten (gut/schlecht steht hier nicht zur Diskussion), wenn man die aber will, oder zumindest kein Problem damit hat, und Geld wenig Rolle spielt - warum nicht?

 

Gibt Leute, die schrauben sich ums selbe Geld eine Kurbel ans Bike. Da kann man über Sinn und Unsinn auch seine Meinung haben, gehen tut´s

[yellow]

Die weißen Schalthebel (vermutlich keine Wahl) und die weißen Züge (ganz sicher die Wahl) schauen jedenfalls an dem Rad da auf dem Foto richtig scheisse aus

(und das ist ja glücklicherweise Ansichtssache)

 

Braucht die Lefty immer noch locker geschraubten Bremssattel bei Laufradaubau?

(nur halb so wild dass für den Ausbau vom Laufrad ein Inbus benötigt wird, weil für den Sattel hat man den eh schon in der Hand)

 

soviel zum "negativen", den Rest hat der Siegfried eh zusammengefasst:

Funktionell überhaupt kein "Nachteil",

Du hast die Kohle und willst es?

was sind dann andere Meinungen von großartiger Bedeutung?

 

 

 

PS: der Sattel steht komisch

Bearbeitet 2. Juli 2014 von yellow

[Netzhaut-76]

eine Lefty XLR 29 und von scheiße hab ich noch nix gemerkt.

Aber mei, Kompetenz war noch nie von nöten um hier zu posten.

 

Haha wer lesen kann ist hier klar im Vorteil!!! Gell

 

Und was hat Kompetenz mit Optik zu tun....:s:

Bearbeitet 2. Juli 2014 von Netzhaut-76

[riffer]

Was alles geht: http://www.mtb-news.de/forum/t/das-on-one-fatty.639015/#post-10711774

[FloImSchnee]

Wie soll das gehen? Der Hebelarm ist bei gleicher Gabellänge ja gleich lang. An der Lefty hängt halt nur ein Arm, statt zwei. Der Schaft ist aber auch gleich. Ich glaube da hat jemand mit ordentlich Halbwissen aufgetrumpft, oder alles was ich je gelernt habe war umsonst..

Ich habe mal gelesen, dass das daran liegen würde, dass die Lefty die Kräfte wie eine Doppelbrückengabel einleitet, sprich im Steuerrohrbereich sehr steif ist.

Ob das aber technisch wirklich begründbar ist, weiß ich nicht.

[hansjoerg]

Haha wer lesen kann ist hier klar im Vorteil!!! Gell

 

Und was hat Kompetenz mit Optik zu tun....:s:

 

Schön das du dich angesprochen fühlst, Können wir jetzt wieder zum Funktionalen zurück?

[Netzhaut-76]

Schön das du dich angesprochen fühlst, Können wir jetzt wieder zum Funktionalen zurück?

Mann o mann heute ist es wieder heiss...

[hansjoerg]

Ist bei der Supermax der Gabelbrückenabstand nicht ohnehin nochmal kürzer. Würde also besser passen, da du weniger Spacer brauchst. Sieht dann sicher auch noch besser aus.

[st. k.aus]

Ich habe mal gelesen, dass das daran liegen würde, dass die Lefty die Kräfte wie eine Doppelbrückengabel einleitet, sprich im Steuerrohrbereich sehr steif ist.

Ob das aber technisch wirklich begründbar ist, weiß ich nicht.

 

stimmt

ist im prinzip eine doppelbrückengabel