[NoPain]

Erster Praxistest der brandneuen Tubeless Easy-, Tube Type- und TT-Rennradreifen mit dem Plus an Performance und Souplesse. #teamsouplesse

[Tom Elpunkt]

Boah, genau wie bestellt!

 

Der Pro One ist hinten schon ziemlich runter (2.800km) und will bald mal ersetzt werden! Bis auf die KM-Leistung war ich zufrieden, wenn der Neue das besser kann: her damit!

[WOLFerine]

Rollwiderstand gegenüber den Mavic ust, wäre interessant, ob ich gleich umrüste oder noch 4 Monate warte bis die Milch sauer ist?

[harryf]

ui der könnte interessant sein, hab zwar erst gestern den conti 5000 TL aufgezogen, aber der Schwalbe wär was für die Berggarnitur... ab wann gibts den? bei den üblichen verdächtigen(BC Bike24,---) hab ich ihn noch nicht gesehen... Bearbeitet 23. August 2019 von harryf

[schwarzerRitter]

ab wann gibts den? bei den üblichen verdächtigen(BC Bike24,---) hab ich ihn noch nicht gesehen...

 

"Verfügbar sind alle Modelle ab September 2019 (unmittelbar nach der Eurobike Messe)"

 

Mist, hab grad wieder 2 "alte" ProOne aufgezogen.

[NoPain]

Boah, genau wie bestellt!

Der Pro One ist hinten schon ziemlich runter (2.800km) und will bald mal ersetzt werden! Bis auf die KM-Leistung war ich zufrieden, wenn der Neue das besser kann: her damit!

 

Ich gehe fix davon aus, dass auch die Kilometerleistung besser ist, aber so richtig begeistert wirst du von seinem Handling sein. Das garantier ich dir.

 

Hinweis: Miss mal auf deiner Felge wie breit der bisherige Pro One baut und check eventuell ob du eine 17C oder 19C Felge fährst. Wenn du den Reifen in der Realität gerne gleich breit wie den Vorgänger hättest, könnte es (je nach Felgeninnenbreite) leicht sein, dass du statt einem mit "25C" beschrifteten nun einen "28C" brauchst. Bei einer 19C Felge wählst du die Dimension einfach laut Tabelle (25C = real 25mm, 28C = real 28mm, etc.)

[NoPain]

"Verfügbar sind alle Modelle ab September 2019 (unmittelbar nach der Eurobike Messe)"

 

Mist, hab grad wieder 2 "alte" ProOne aufgezogen.

 

Also los! Fleißig fahren mit der bekanntlich schönsten Freude, der Vorfreude auf den Pro One 2.0.

Bearbeitet 23. August 2019 von NoPain

[NoPain]

ui der könnte interessant sein, hab zwar erst gestern den conti 5000 TL aufgezogen, aber der Schwalbe wer was für die Berggarnitur... ab wann gibts den? bei den üblichen verdächtigen(BC Bike24,---) hab ich ihn noch nicht gesehen...

 

Beim GP 5000 TL machst du garantiert nichts falsch. Bis auf die Montage und seine Souplesse ist er ein schneller und sicherer Reifen.

 

@Pro One TLE: Ab September bei allen (Online-)Händlern. BC, Bike-24 und Co waren alle am Donnerstag in der Toskana und haben nach ihrer Probefahrt ganz sicher groß eingekauft.

[NoPain]

Rollwiderstand gegenüber den Mavic ust, wäre interessant, ob ich gleich umrüste oder noch 4 Monate warte bis die Milch sauer ist?

 

Es gibt noch keine unabhängigen Messergebnisse. Und den jeweilige Hersteller dazu zu befragen, wäre sinnlos. Allerdings könntest du dir einen Test des Pro One Vorgängers raussuchen und dir beim TLE rund 13% Watt wegdenken.

 

Als Tipp für eine leichte Hillclimb-Garnitur oder für Rennen auf extrem guten Belag könntest du auch den Pro One TT Tubeless Easy ins Kalkül ziehen. Mit der Milkit-Spritze ist die vorhandene Milch im Reifen ja schnell getauscht, die Reifen flutschen tatsächlich relativ easy rauf und runter und die Watt-Ersparnis ist enorm. Wenn du dir nicht gerade einen Schnitt neben der Lauffläche einfährst und nicht bei der Milch sparst, stehen die Chancen gut auch bei einer Panne das Ziel zu erreichen.

[schwarzerRitter]

Hinweis: Miss mal auf deiner Felge wie breit der bisherige Pro One baut und check eventuell ob du eine 17C oder 19C Felge fährst. Wenn du den Reifen in der Realität gerne gleich breit wie den Vorgänger hättest, könnte es (je nach Felgeninnenbreite) leicht sein, dass du statt einem mit "25C" beschrifteten nun einen "28C" brauchst. Bei einer 19C Felge wählst du die Dimension einfach laut Tabelle (25C = real 25mm, 28C = real 28mm, etc.)

 

Danke.

Muss mal nachmessen wie breit der jetzige 28er auf der 18er Felge https://www.dtswiss.com/de/produkte/felgen/road/performance/rr-411/ baut.

[NoPain]

Ich würde schätzen, dass der 30C 29 mm und der 28C 27 mm breit ausfallen wird. Eventuell eine Kombi mit 28C vorne und 30C hinten?

[Gerhster]

Ich glaube werde nicht widerstehen können mir für meine breiten CLX50 die TT in 28 gönnen sobald die jetzigen 25er Pro One hinüber sind. Minus 100g drehendes Gewicht ist schon mal eine Ansage, alles super-leicht Haltbar???

[NoPain]

Ich glaube werde nicht widerstehen können mir für meine breiten CLX50 die TT in 28 gönnen sobald die jetzigen 25er Pro One hinüber sind. Minus 100g drehendes Gewicht ist schon mal eine Ansage, alles super-leicht Haltbar???

 

Pannenschutzeinlage ist keine drinnen. Aber von irgendwo müssen Gewichts- und Wattersparnis ja herkommen. Wichtig ist es auf jeden Fall eine funktionierende Qualitätsmilch zu nehmen, damit du nicht wie letztens einen auf „Patrick Lange“ machst. Welches Produkt sich also eher nicht eignet schreibe ich gerne per PM.

[NoFlash]

wenn ihr einen Testsatz bekommt gebt ihn mir. bis jetzt hat noch jeder Schwalte TL, egal ob Road oder Cross, spätestens nach 500km den ersten Defekt gehabt

[WOLFerine]

Pannenschutzeinlage ist keine drinnen. Aber von irgendwo müssen Gewichts- und Wattersparnis ja herkommen. Wichtig ist es auf jeden Fall eine funktionierende Qualitätsmilch zu nehmen, damit du nicht wie letztens einen auf „Patrick Lange“ machst. Welches Produkt sich also eher nicht eignet schreibe ich gerne per PM.

 

No Risk, no fun! No Pannenschutz gemma , bin a horter Hund, schei? ma gor nix:D

 

Für mich nichts mehr, ab einen gewissen Alter fährt man lieber sicherer und nimmt das schwerere pannensichere Modell

Bearbeitet 23. August 2019 von WOLFerine

[NoPain]

wenn ihr einen Testsatz bekommt gebt ihn mir. bis jetzt hat noch jeder Schwalte TL, egal ob Road oder Cross, spätestens nach 500km den ersten Defekt gehabt

 

Ich nehm dich beim Wort. Welche Breite brauch ma?

[NoFlash]

25, oder nein, doch 28er, oder wie jetzt?

Schmäh ohne, natürlich 28er! Thx

[schwarzerRitter]

ProOne 1.0 in 28mm baut auf meiner Felge mit 18mm Maulweite und 5bar 29,8mm breit!

 

 

Hoffe der neue 30er fällt dann nicht viel schmäler aus...

 

@Qualitätsmilch: die von Schwalbe geht?

[NoPain]

ProOne 1.0 in 28mm baut auf meiner Felge mit 18mm Maulweite und 5bar 29,8mm breit!

 

[ATTACH=CONFIG]205193[/ATTACH]

 

Hoffe der neue 30er fällt dann nicht viel schmäler aus...

 

@Qualitätsmilch: die von Schwalbe geht?

 

Ich (also wirklich ICH, vollkommen unbestätigt) denke,

dass der 30er genauso breit baut. Sollte passen.

 

Die Schwalbe Doc Blue kommt vom Stan (NoTubes), damit bist du save.

[Tom Elpunkt]

Ich würd ihn auch gern testen :-P ich verspreche KEINEN Defekt

[NoFlash]

eigentlich ist die idee ja genial. man produziert einen nach alten maß 25er reifen, bedruckt ihn mit 28, führt dadurch ein neues maß ein und kann ungelogen behaupten man hat den leichtesten 28er TL reifen produziert

wenn der reifen so gut wie die marketingabteilung ist, kann er nur ein erfolg werden

[hermes]

eigentlich ist die idee ja genial. man produziert einen nach alten maß 25er reifen, bedruckt ihn mit 28, führt dadurch ein neues maß ein und kann ungelogen behaupten man hat den leichtesten 28er TL reifen produziert

wenn der reifen so gut wie die marketingabteilung ist, kann er nur ein erfolg werden

 

nachhaltig und ressourcenschonend nennt man das. immerhin spart man sich die entwicklung eines neuen reifens. voll modern, die schwalben.

[kapi]

eigentlich ist die idee ja genial. man produziert einen nach alten maß 25er reifen, bedruckt ihn mit 28, führt dadurch ein neues maß ein und kann ungelogen behaupten man hat den leichtesten 28er TL reifen produziert

wenn der reifen so gut wie die marketingabteilung ist, kann er nur ein erfolg werden

 

Aus der Historie betrachtet ist das durchaus nachvollziehbar. Früher gab es schmale Reifen (20/23) und schmale Felgen, dann wurden die Reifen breiter aber die Felgen blieben schmal. Mittlerweile wurden die Felgen auch breiter, damit wurden aber nominelle 25er (die bei schmalen Felgen auch 25 breit waren) eher zu 27-28er Reifen, es ist also nicht unlogisch die Reifenbezeichnungen wieder an die heute übliche Felgenbreite anzupassen.

[NoPain]

Aus der Historie betrachtet ist das durchaus nachvollziehbar. Früher gab es schmale Reifen (20/23) und schmale Felgen, dann wurden die Reifen breiter aber die Felgen blieben schmal. Mittlerweile wurden die Felgen auch breiter, damit wurden aber nominelle 25er (die bei schmalen Felgen auch 25 breit waren) eher zu 27-28er Reifen, es ist also nicht unlogisch die Reifenbezeichnungen wieder an die heute übliche Felgenbreite anzupassen.

 

Absolut.

 

Allerdings muss man bei jetzt Gewichts-/Dimensionsvergleichen zwischen unterschiedlichen Herstellern umso mehr aufpassen.

 

@Flash: Klar, dass die neuen Pro One TLE trotz Pannenschutzlayer gleich um soviel leichter geworden sind, hängt garantiert auch ein wenig mit dem Dimensions-Shift zusammen. ;-)

[kandyman]

Hoffe die fallen schmal aus, ich hab am Aerosatz extra vorn einen 23er Pro One 1.0 damit er schmäler bleibt als die Felge...