[NoSane]

Es gibt keinen besseren Start in eine Mensch-Bike-Beziehung, als Schraube für Schraube an der Geburt mitzuhelfen.

[exotec]

puh, sehr leiwand!!

[Alex0303]

Sehr lässiger Aufbau!

 

Die SLX Kurbel kann man übrigens recht einfach vom Schriftzug befreien.

 

Bzgl. Sattel:

Vielleicht ist der neue Bikeyoke Sagma auch was für dich?

[FloImSchnee]

Sehr sehr feines Rad! Immer noch einer der schönsten Rahmen! Das dünne Oberrohr ist ein Traum...

 

Dass sich nur eine 150er Stütze ausging ist allerdings mäßig.

Mit einer Oneup könnte sich ev. etwas mehr ausgehen. (und die sind auch längenmäßig umbaubar, sodass man das Maximum ausreizen kann für die persönlich benötigte Länge)

[NoSane]

@Alex: danke für die Tipps

@Flo: Es ist halt ein Medium-Rahmen, bei meiner Körpergröße am Limit und im Original mit 125 mm Stütze. Bei meiner Sitzhöhe von 74cm ist mir die 175er ca. 2cm zu hoch, im Large-Rahmen wäre die aber sicher möglich.

[muerte]

Ja sehr sehr schöner Rahmen! :love:

 

@Vario: die 180er OneUp wäre 23 mm kürzer als die 175er Transfer

[NoSane]

danke... ich schau mal wie die Transfer mit 150 funkt, ich bin prinzipiell schon ein Fan der Stütze, hat am Liteville bis dato keine Mucken gemacht.

[bbkp]

das sieht sehr huebsch aus mit der gelben note. vor allem noch am schaltwerk.:love:

und auf den antrieb bin ich sehr gespannt.

 

machst du am unterrohr noch steinschlagschutz drauf ?

wie hoch ist denn das tretlager ?

denn mit der zugfuehrung die unter dem tretlager ausen vorbeiläuft

haett ich wohl immer ein wenig angst da ich doch dem einem

oder anderen baumstamm oder stein zu nahe kommen wuerde.

[NoSane]

Steinschlagschutz, wenn, dann muss er transparent sein... hmmm ...

 

@Tretlager:

 

Die Züge sind am Unterrohr jeweils unten und oben geklemmt und lassen sich ganz einfach ein paar cm verschieben, das werde ich on-the-fly optimieren.

[bs99]

denn mit der zugfuehrung die unter dem tretlager ausen vorbeiläuft

haett ich wohl immer ein wenig angst da ich doch dem einem

oder anderen baumstamm oder stein zu nahe kommen wuerde.

 

Die Zugführung unterm Tretlager ist seit gefühlt Jahrzehnte im Einsatz. Wenn es da tatsächlich gehäuft Probleme geben würde, wäre das schon Geschichte.

Selber hab ich zwei Bikes damit gehabt und hatte trotz rustikaler Fahrweise nie ein Problem.

[FloImSchnee]

Steinschlagschutz: ich hab bislang immer das verwendet: https://www.amazon.de/Lackschutzfolie-PU-8591-120mm-1000mm-Hersteller/dp/B0017SBH10/ref=sxts_sxwds-bia-wc-rsf-lq2a1_0?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&cv_ct_cx=lackschutzfolie+3m&dchild=1&keywords=lackschutzfolie+3m&pd_rd_i=B0017SBH10&pd_rd_r=e0c243cb-0bd9-43b0-a96a-f5d6a771cb31&pd_rd_w=VEQWf&pd_rd_wg=otGD7&pf_rd_p=41f06b14-7749-43f3-ab1a-f92c25c459da&pf_rd_r=HWV2TJYNR1EA6DR4SDS7&psc=1&qid=1620114836&sr=1-1-22a6e085-98be-41d5-a416-4c8c5c75905e

 

Habe vor kurzem von der gehört, die ist noch wesentlich dicker: https://www.effettomariposa.eu/de/produkte/shelter-off-road/

[bbkp]

Die Zugführung unterm Tretlager ist seit gefühlt Jahrzehnte im Einsatz. Wenn es da tatsächlich gehäuft Probleme geben würde, wäre das schon Geschichte.

Selber hab ich zwei Bikes damit gehabt und hatte trotz rustikaler Fahrweise nie ein Problem.

 

hab unlaengst bei mir das platsik fuer die zugführung beim gravel geschrottet. keine ahnung wie das gegangen ist.

ist wohl unglueckssache.

[Seadweller]

Schutzfolie: ..........oder du gehst zu Gradinger in Brunn, der gibt dir gegen ein paar Euro´s Schutzfolien aus den Restbeständen ab. Sind super nett dort und haben ein unzahl an Farben falls

es nicht transparent sein muß.

[NoSane]

Schutzfolie hab ich jetzt eine von Riesel genommen, relativ weich und dick und semi-transparent, d.h. sie tut nicht mal so, als wäre sie unsichtbar

 

[FloImSchnee]

Ah, gibt's von denen auch Aufkleber ohne Designs zum Speiben.

[gabriwa]

Hammer Maschine. Bin schon auf den nächsten bikeboard Ausflug gespannt!

[muerte]

Ahja :-)

 

hast du schon ein Fazit?

[NoSane]

Fazit folgt dann noch in einer eigenen Story. Meine Erfahrungen bisher: Man merkt, dass das Mondraker im Vergleich zum 301er eine ganz andere Generation Bike ist. Überrascht war ich zuallererst von der Bergauf-Performance, da gibt's einen bösen Stich auf meinen Hausberg, der für mich immer so ein Benchmark ist... und am Foxy recht flüssig zu treten war.

 

Bergab ist das Teil sowieso eine Macht. Die 29er Reifen merkt man deutlich, vor allem weil man auf schnellen Passagen plötzlich viel flotter unterwegs ist als gewohnt. Die Michelin sind ein Wahnsinn, taugen mir voll, halten richtig gut ... und der Rahmen fühlt sich richtig steif an. Kann auch an der Sitzposition bzw. Gesamt-Geo liegen, aber ich hab subjektiv das Gefühl viel direkter mit dem Boden verbunden zu sein als z.B. am Liteville und dadurch in ruppigen schnellen Passagen ein bisschen mehr Druck und Kontrolle am Vorderrad zu haben. Ansonsten funkt nach einigen Kilometern und Tiefenmetern in Bruck, Südtirol, Nockberge, auf der Petzen, den Heimtrails etc. alles wie es soll. Die Schaltung hab ich einmal kurz nachgedreht, sie schaltet härter als Shimano aber zuverlässig, die Bremsen sind top entlüftet und ebenfalls knackig am Punkt....