Der "Postet euer MTB" - Thread

[bs99]

Cooles Bike!

Ich hätte einen weißen kürzbaren 760er Flatbar und eine schwarze gerade 31,6 Stütze liegen, hier in Linz.

Beides neu und deutlich unter 20,-/Stk

Bei Interesse PN

[PLR]

Danke schon mal fürs Angebot. Ich schau mir das jetzt mal bei den ersten paar Ausfahrten an wo, wie und was optimiert,geändert oder entsorgt gehört. 760 ist halt wieder bissl gar lang, da müsste man dann schauen wie weit er kürzbar wäre. Hätt da eher an so 650 gedacht?

[PLR]

Erste kurze Proberunde aufm "Trail hinterm Haus". Das Thema Sattelstütze ist vorerst erledigt, glaub die 0 Setback Stütze wäre sogar zu wenig gewesen. Haltung ist sehr bequem, im Vergleich zum Crosser fühlt es sich ja fast wie ein Downhiller an Die 11fach XT schaltet mittlerweile so gut wie eine SRAM :devil: Alles andere war ebenfalls positiv unauffällig, aber das wird sich zeigen wenn die ersten paar Hundert Km runtergekurbelt sind. Fürs erste hats echt Spaß gemach, also gut investiertes Geld, hatte ja schon den Fall, dass ich ein MTB gleich nach der ersten Runde in die Börse gab vor lauter Enttäuschung.

 

[bs99]

Mein Trailbike für die nächste Umgebung:

Lapierre Zesty TR 529 2014

Rahmengrösse XL

Abweichend/zusätzlich zur Serienausstattung:

- Kindshock LEV

- Bionicon C-Guide

 

Möglicherweise tausche ich Lenker, Vorbau und Griffe, mal sehen.

Züge usw. müssen natürlich noch angepasst werden.

 

Auf jeden Fall ist das Rad extrem schön verarbeitet und sieht auch in XL richtig gut aus wie ich finde.

Freu mich schon es einzusauen

[stef]

Mein Trailbike für die nächste Umgebung:

Lapierre Zesty TR 529 2014

Rahmengrösse XL

Abweichend/zusätzlich zur Serienausstattung:

- Kindshock LEV

- Bionicon C-Guide

 

Möglicherweise tausche ich Lenker, Vorbau und Griffe, mal sehen.

Züge usw. müssen natürlich noch angepasst werden.[ATTACH=CONFIG]173394[/ATTACH]

 

Auf jeden Fall ist das Rad extrem schön verarbeitet und sieht auch in XL richtig gut aus wie ich finde.

Freu mich schon es einzusauen

 

Geile Rodl!!!

[Alex0303]

Schönes Bike*

Bin gespannt wie lange du die Reifen oben lässt

[riffer]

Zum Enduro und statt des geplanten Stahl-HT, oder? Carbon-Hauptrahmen, wenn ich das richtig gelesen habe. Feine Sache!

 

Wie fährt es sich im Vergleich? Sind ja beide Viergelenker, aber ich glaube sonst doch etwas unterschiedlich geprägt (Federweg, Geometrie).

[bs99]

Die Reifen bleiben mal solange drauf bis ich auf tubeless umrüste - da es aber die günstige Performance Mischung ist, werde ich wohl vorne was aus meinem Fundus draufgeben (Spec Purgatory oder WTB Vigilante) und die NN hinten niederfahren.

 

Ja, das Zesty soll das FFWD ersetzen - war eine spontane Entscheidung da mir das Komplettrad wie abgebildet als Testrad eines deutschen Shops reingelaufen und ich bei dem Preis nicht nein sagen konnte. Der Zustand ist wie neu.

Hinterbau ist ein VPP.

Gefahren bin ich es noch nicht, hab es erst gestern aus der Schachtel geholt.

 

Die Waage zeigt übrigens 13,7kg.

Mit Schläuchen, Teleskopstütze, schweren Griffen und Kassette und ohne Leichtbauparts ein guter Wert finde ich. Viel werde ich aber einstweilen nicht ändern, die leichten Teile vom Enduro werden aber nach und nach ans Lapierre wandern.

Das Enduro wird insgesamt wohl ein bisschen abfahrtslastiger werden. Mal sehen

[riffer]

Uiui, das ist ja eine ziemliche Prioritätenverschiebung.

 

Den VPP hab ich so nicht gesehen, ist mir aber auch nicht klar, wieso das einer sein sollte - hast du nicht an der Kettenstrebe eine Art Horstlink? Aber das Gewicht ist für so ein großes 29er wirklich sehr gut!

[bs99]

Prioritätenverschiebung eigentlich nicht.

Ich hab mich nur von der Last-Begeisterung ein bisschen zu viel anstecken lassen und bin jetzt zur Überzeugung gelangt dass ein leichtes, effizientes Fully mit Fahrspass für meine Ansprüche doch besser wäre. Das Last wäre auch nur minimal leichter als das Lapierre geworden.

Wer weiß, vielleicht komm ich in einem halben Jahr drauf dass das eh ein Blödsinn war

 

Lapierre meint die OST+ Hinterbauten sind VPP, ich kenn mich da ehrlich gesagt nicht 100% aus http://www.lapierre-bikes.co.uk/technologies/ost

[Inigo Montoya]

Lapierre meint die OST+ Hinterbauten sind VPP, ich kenn mich da ehrlich gesagt nicht 100% aus http://www.lapierre-bikes.co.uk/technologies/ost

ich habe das so verstanden.

grundsaetzlich hat jeder horstlink hinterbau einen virtuellen drehpunkt (was mit VPP wahrscheinlich gemeint ist). der drehpunkt der hinterradachse liegt nicht im hauptlager sondern leicht versetzt darueber. der virtuelle drehpunkt wandert aber nicht wie bei systemen wie Santa Cruz VPP, Turner dw-link oder aehnlichem. ist also mehr marketing blabla und vor allem fuer den fahrspass nicht relevant.

[riffer]

Haha, die Animation hat Specialized auch gemacht, als sie noch mit dem Horst Link stark hausieren gegangen sind. Für mich ist das ein Viergelenker, und in früheren Diskussionen war ja auch schon bemerkt worden, dass genau genommen ein virtueller Drehpunkt auch hier erzeugt wird, aber die "richtigen" VPPs á la Santa Cruz mit gegenläufig bewegenden Links arbeiten.

 

Wie auch immer, ich glaube auch, dass dir dieses Bike als Fully-Fahrer mehr Spaß macht - reuig kannst du letztlich eher wegen des besonderen Style oder der besonders aggressiven Geometrie des FFWD werden. Für mich wäre deine jetzige Entscheidung auch stimmiger. Nur bin ich durch eine hohe 26"-Population derzeit nicht auf neue Anschaffungen vorbereitet, auch wenn es sehr verlockende Teile gäbe (BMC Trailfox, Salsa Horsethief, Banshee Rune, Trek Slash 650b - einfach zum Testen und nur ggf. zum Reinkippen. Das Fatbike muss jetzt außerdem erst richtig im Winter eingesetzt werden...

 

EDIT: zu langsam... :bounce:

[MalcolmX]

Jap, ist ein Viergelenker.

Jeder Viergelenker ist ein VPP, da zwischen dem Rahmendrehpunkt und der Achse noch ein Gelenk liegt. Wie schon bemerkt, wandert der Drehpunkt bei einem Viergelenker aber nur minimal.

 

Allgemein sagt man heute VPP zu jenen Bikes, wo es ein vorderes und ein hinteres Rahmendreieck gibt, die über zwei kurze Links verbunden sind. Egal ob diese nun gegenläufig rotieren (Santa Cruz, Intense,...) oder gleichläufig (Banshee, Giant,...)

[bs99]

Ich sag, es ist ein goiles Fully ;-)

[MalcolmX]

Das sicher

[wolfgangspatt]

hallo leute.mein neues bike.ich hoffe das darf ich hier zeigen.

[schwarzerRitter]

Hübsch, aber da wäre es wohl besser aufgehoben http://bikeboard.at/Board/showthread.php?179309-Postet-Euren-Cyclocrosser

[Inigo Montoya]

hallo leute.mein neues bike.ich hoffe das darf ich hier zeigen.

scharfes teil

ich steh schon sehr auf die klassische ritchey lackierung.

[riffer]

Ich wundere mich zwar ab und zu, dass bei Enduros Allmountain-Hardtails gezeigt werden, aber da ist die Grenze verschwimmend. Nur ein Cyclocrosser ist - so schön das Bike ist - kein MTB. Darauf bestehen die Crosser ja auch selbst.

[KingM]

Mein Neuerwerb ist vorgestern endlich eingetroffen

 

Canyon Spectral AL 8.0

 

Bearbeitet 15. Januar 2016 von KingM

[TGru]

Link geht nicht!

[little1]

Canyon Spectral AL 8.0*[ATTACH=CONFIG]173473[/ATTACH]

 

oh: ein radl für Australien ..... weil das hat ja die räder oben :devil:

 

( copyright by Helge Schneiders "Reinhold-Helge-Spiel" )

[KingM]

Aber jetzt :f::f:

[bs99]

Erste Ausfahrt und ich bin schwer begeistert.

Es ist ein Wahnsinn um wie viel effizienter und schneller das bergauf und in der Ebene ist - bei den Federelementen auf "climb" bewegt sich auch im Wiegetritt fast nyx - perfekt für die Asphalt und Forststrassen bei An- und Auffahrt.

Bei Sattel und Überhöhung bin ich noch nicht in der optimalen Position bzw Passform, schauen wir mal.

 

Bergauf bin ich einen technischen, wurzeligen Steilstich noch nie so locker wie heute gefahren, trotz Nässe und NobbyNic Performance mit zuviel Luft.

Aufgrund der schmierigen Bedingungen kann ich übers Fahrwerk noch nicht soviel sagen, es fühlt sich aber alles recht agil, handlich und trotzdem berechenbar an

 

 

Edith sagt: die Bremsscheiben müssen noch von 180/160 auf 200/180 upgegradet werden...

Bearbeitet 6. Februar 2016 von bs99

[göre]

Fesches Ding!*

 

 

Aber bist Du tatsächlich so schwer, dass Du a 200er-Scheibe brauchst? Die nutz ich im Bikepark auf meinem Enduro nicht mal komplett aus bei (derzeit Couvade-Syndrom-bedingten) 78 Kilo.