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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Daran wird's gelegen haben! Danke, wusste nie warum.

 

wie es ausschaut bekommst du ja noch mal eine zweite chance

weil dein einziges gebot (vermut ich mal) von dir selbst kommt

 

lenkerband kann man übrigens wechseln

dann siehts auch wieder wie neu aus

Geschrieben

Eine fürchterlich tragische Geschichte.

 

Die Trennung von einem Rad und der Abschied vom Radsport.

 

Ein schwarzer Tag für die Radsportgemeinde.

 

Ich hoffe inständig dass keine Radikalisierung zum radfahrerhassenden Landstraßenpseudomotorsportfundamentalisten stattfindet.

 

 

Und jetzt lasst uns wieder über Schnäppchen und nicht über Kindergärten berichten.

Geschrieben

Du, ich habe kein Problem mit dem Fortsetzen des Thread im Sinne dessen eigentlicher Bedeutung. Es ist nur so dass ich allzu gerne auf skurrile Mutmaßungen antworte und hoffentlich auch den Anschein mache als würde ich mich dafür interessieren(?)!

 

Nein, diese findet natürlich nicht statt!

Geschrieben

@mike79

 

Ja, Mindestpreis waren die € 900,- (von daher bin ich zufrieden, das passt schon). Leider sind es 10 % Provision, bin jedoch der Meinung gedeckelt bei € 1.000,- Verkaufspreis.

Was dann wieder für höherwertigere Artikel wie KFZ gilt weiß ich nicht.

 

LG

Geschrieben

Nein, der XM1501 ist am BMC TF01 TC 2014 verbaut, welches ich ausgiebig probegefahren bin.

 

Der extremecarver hat den selber im Einsatz.

Steifigkeitsmäßig ein absolut unauffälliger Satz und auch schon mit der 36t HR-Nabe, Gewicht in 29" ca. 1680g.

Top wenn man nicht allzuviel Innenbreite braucht.

Geschrieben

Hm, klingt ziemlich fein :)

 

Die "neue" DT EX471 Felge dürfte ziemlich gut sein (die "Gwinn Felge") und wiegt soviel wie eine ZTR Flow... beim Benni (bekannter Felgenmörder bis zur EX 729 udgl) hält sie nun schon etliche Parktage incl Semmering ohne Dellen.

DT Swiss holt scheinbar wieder auf :)

Geschrieben

Also zumindest der XM1700 ist Schrott - beim TF02 SLX vom Gerhard ist da jetzt der Freilauf Totalschaden. War komplett ohne Fett und ist festgehangen. Auch nachfetten hat nicht mehr gereicht. Am Samstag hieß es dann Kette runter um noch zurück zu kommen... Hoffe mal das ist ein Einzelfall... Aber der XM1700 hat auch noch schmalere Felge (nur 19mm) und dazu die schwereren Speichen sowie schwereren Naben (ähnlich DT350).

 

Ich werde meinen XM1501 bald verkaufen. Aber - muss sagen - ist 1a aufgebaut von der Speichenspannung her. Hat noch NULL Schlag - und sieht nach etwa 10 Monaten Benutzung (davon 8 als Testrad) echt noch top aus...

Nur Gestern habe ich zusammen mit BikeCharly und Profiwerkzeug den Freilauf nicht runtergebracht - wollten halt auch nicht wie Berserkes es mit Kraft versuchen.. Soll der Kohl machen - weil zuviel Angst nach der Geschichte mit dem gebrochenen Lockring.

Geschrieben

Ah sorry, hab das verwechselt. In dem Rad ist natürlich ein M1900 Spline - ja und der hat wohl Freiklinken. Nach keinen 1000km kaputt, ist defintiv echt hart... Aufbau seitens DT ist von Speichenspannung her auch Schrott!

Der M17000 dürfte also eh okay sein (nur halt kaum billier im Aftermarket als die Spline One - also schwerer, Freilauf mit weniger Verzahnung - da würde ich immer die paar Euro Aufpreis auf Spline One zahlen.. - macht also wohl nur OEM Sinn).

 

Bezüglich Lockring und XX1 hab ich jetzt schon öfters gelesen - grad vor 1-2 Wochen hier im Forum... (allerdings beim draufmontieren, nicht beim abnehmen.

Geschrieben

ab heute auch beim Outdoorbroker radbekleidung für Herbst/Winter von bellwether ..... http://www.outdoor-broker.de/Liveshopping/Bellwether/

 

.... würd mich da für ein langarm-trikot bzw. die coldfront jacke interessieren, hab aber mit marke bellwether keine erfahrung .....

 

vielleicht kann mir da jemand einige infos über diese marke geben - qualität, preis/leistung bzw. passform .... wäre da sehr dankbar ....

 

 

ach ja, war heut kurz beim eybl/wien und da werfens einen die beiden santa cruz fullys nomad/bronson praktisch nach .... falls es jemand interessiert

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