Zeigt her eure Enduro bikes

[romanski]

hi zec, kannst du vielleicht kurz von den trails in kaprun berichten? zahlt sich da eine tageskarte aus oder reicht eine einfache bergfahrt? bin selber nächste woche am wildkogel und möchte mir beim heimfahren eben auch die neuen trails am kitzsteinhorn anschauen.

 

edit: btw find ich die gewichte eurer alutechs schon bemerkenswert. was wiegt denn da der nackte rahmen? wüsste nicht wie ich mein nukeproof mega auf unter 14 kg bringen könnte ...

Bearbeitet 9. August 2013 von romanski

[zec]

Wir haben uns die Tageskarte gekauft - sobald du drei Fahrten machst, steigst du nämlich günstiger aus als bei Einzelfahrten. Zu den Trails: Wenn dir die Wege am Wildkogel taugen, dann werden sie dir am Kitzsteinhorn sicher auch gefallen. Die offiziellen Trails sind wunderbar angelegt, verlaufen aber dazwischen doch ein schönes Stückerl auf der Forststraße. Uns hats aber trotzdem gefallen.

 

Zum Rahmengewicht: Mein Fanes Enduro der ersten Serie wiegt Raw mit Steuersatz 3518g. Das Fanes AM wiegt lackiert mit Steuersatz 2973g.

[romanski]

danke!

[crazyfist]

@zec: ja genau - lt. Waage 690. Mittlerweile hats aber wieder 270g zugelegt, da ich eine Fox Talas zum Testen drin hab...

 

http://fstatic0.mtb-news.de/f/fj/c9/fjc94mrs6xtx/large_WP_000436.jpg

 

http://fstatic3.mtb-news.de/f/g2/qu/g2qukuoj4ucv/large_WP_000434.jpg?0

[romanski]

heute unterwegs in gosau:

 

http://fstatic2.mtb-news.de/f/y1/ye/y1yetymyj4it/original_nukeproof.jpg?0

[-MaXXimus-]

[firesurfer]

........ Zu den Trails: Wenn dir die Wege am Wildkogel taugen, dann werden sie dir am Kitzsteinhorn sicher auch gefallen. Die offiziellen Trails sind wunderbar angelegt, verlaufen aber dazwischen doch ein schönes Stückerl auf der Forststraße. Uns hats aber trotzdem gefallen.

 

Zum Rahmengewicht: Mein Fanes Enduro der ersten Serie wiegt Raw mit Steuersatz 3518g. Das Fanes AM wiegt lackiert mit Steuersatz 2973g.

 

@kaprun: so sind Geschmäcker verschieden. ich fand es durchwachsen....schlecht beschrieben ab alpincenter...war vielleicht auch die Baustelle schuld....danach war es doch ganz nett mit dem Minuspunkt das der Trail scheinbar zur kombinutzung Wanderer + biker gedacht is.... doch recht schmal an manchen stellen...heizen is da eher nix..

ab der "mittelstation" sind die neu gebauten teile eigentlich alle sehr nett aber doch relativ kurz....dazwischen ..forststrassen oh Ende u ein Wanderweg mit teilweise Spitzkehren...flow auch hier schwierig...war mit dem Fanes unterwegs da waren die sehr engen Kurven kein Problem..... mit dem Big Bike wäre es nix so lustig gewesen....

unterm Strich war im unteren Teil ein Flow kaum vorhanden.....schade...die Gegend is an sich schon verdammt genial ...

aber wie gesagt...Geschmäcker sind ja - Gott sei dank - unterschiedlich

 

@fanes: also ich Fahr ein V2 u bin bei ca. 14,5 kg ....das AM is scho gescheit leicht

[gerry]

kein enduro weil.....?

 

wird derzeit nur raufgetreten und auf normalen touren bewegt..

 

... weil eher "Freerider"

[punkti]

pfff... spitzfindigkeiten...

 

kann wer ein günstiges laufrad für hinten empfehlen (schnellspanner..)

könnte meines verkaufen und bräuchte dann ersatz (derzeit hope 2 + 729), wenn möglich etwas leichter als derzeit.

 

cheers

[bs99]

superstarcomponents hat Laufrad-Restposten-Abverkauf

[MalcolmX]

Kleines Update an der Gabelfront:

Die Lyrik Solo Air RC2 DH taugt mir entgegen allen Unkenrufen nach wie vor sehr gut.

War jetzt mal eine große Runde am Gardasee damit, und eine schnelle, flowige Runde in Innsbruck fahren.

Die Gabel macht mir persönlich sowohl im technischen als auch in flowigeren Passagen viel Spaß.

[FireGuy]

also ist das Absacken bei den neueren doch nicht mehr so schlimm wie immer befürchtet?

 

nachdem meine Lyrik in den letzten Atemzügen liegt...

[MalcolmX]

also ich fahr die Druckstufen sogar relativ offen bisher...

[riffer]

Ich hab nur die günstige Dual Position Air R bzw. Solo Air R und kann mich über Wegsacken überhaupt nicht beschweren.

 

Witzig war dagegen die Fox 36 Talas R, die original am Slash8 montiert war. Die war zwar bockig im Ansprechverhalten, ist aber an Stufen ins Endlose weggesackt. Mit der Lyrik DPA R ging eine Stelle meiner Hausrunde (Stufe 2 Schalsteine hoch) dann wieder locker (wo ich schon mit allem davor - 32er Talas RLC, Lyrik Coil U-Turn, 36er Float RC2 - gut durchgekommen bin) - nur mit der Talas R hat es mich abgeworfen...

[Sparki]

Die "billigen" Fox sind eine Zumutung. Deine ist kein Einzelfall.

[riffer]

Die "billigen" Fox sind eine Zumutung. Deine ist kein Einzelfall.

 

Ist aber eh schon lange weg, sogar teurer als die Lyrik war.

[wo-ufp1]

Jetzt mit Gravity Dropper Turbo LP

 

http://img821.imageshack.us/img821/5650/rsus.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/4889/jb40.jpg

 

http://img19.imageshack.us/img19/7198/ntn6.jpg

 

http://img593.imageshack.us/img593/9089/28nr.jpg

 

http://img194.imageshack.us/img194/108/jmzg.jpg

 

So wie es da steht: 15,190 KG

 

Jetzt fehlt mir zum fast perfekten Rad, nur noch Bernd . Und damit meine ich nicht das Brot

Bearbeitet 27. August 2013 von wo-ufp1
Ganz wichtiges ergänzt ;-)

[martinfueloep]

huiii, sattel und stütze sind aber ein ganz schönes stück weit weg von meinem geschmack. gut, dass letztere verschieden sind

 

evtl würden sich auch eine druckstufen-dämpfung für die gabel und eine kettenführung an einem perfekten enduro gut machen? nur falls du noch nach möglichkeiten suchst, um ein bisschen geld auszugeben

[gerry]

Die Sattel(plus)stütze passt optisch zum Drinkflaschenhalter

[riffer]

Die Sattel(plus)stütze passt optisch zum Drinkflaschenhalter

 

Ich finde ja, dass die Sattelstütze mit dem Balg optisch nach einem Coil-Dämpfer verlangt. Mir gefallen dezentere auch besser, aber sie ist sicher eine sehr verlässliche Variostütze. Und das Slash ist halt erst dann voll in seinem Element, wenn man mit Variostütze den Flow voll auskosten kann...

 

Das Gewicht schreckt mich aber fast - mein Slash8 in Large hat mit Reverb Stealth, Flow EX/Hope-LRS und Minion 2,5/ Rubber Queen 2,4 etwas weniger (allerdigns sollte ich es mal an eine präzisere Waage hängen).

[FloImSchnee]

Das Gewicht schreckt mich aber fast

Dachte ich auch erst. (mein 180mm Torque hat 15,1kg mit dem leichten LRS und MM 2,35 vo / FA 2,4 hi)

 

Aber dann wurde mir bewusst, dass meine Totem Coil (2,93kg) in dem Fall durch die verstellbare Sattelstütze ausgeglichen wird und ich halt einen ungewöhnlich leichten LRS (DT EXC1550) für Touren habe.

 

Also: das Gewicht passt scho.

[riffer]

Nein, ich rechne ja von einem Bike mit nahezu gleichen Komponenten, aber etwas kleinerer Größe und leichterer Variostütze und (hoffentlich) leichteren Reifen. Ja, passt für ein Enduro eh jedenfalls, zumal es sich bergauf so leichtfüßig tritt...

[noBrakes80]

pfoa de stützn tuat echt weh...

[bs99]

Dachte ich auch erst. (mein 180mm Torque hat 15,1kg mit dem leichten LRS und MM 2,35 vo / FA 2,4 hi)

 

Aber dann wurde mir bewusst, dass meine Totem Coil (2,93kg) in dem Fall durch die verstellbare Sattelstütze ausgeglichen wird und ich halt einen ungewöhnlich leichten LRS (DT EXC1550) für Touren habe.

 

Also: das Gewicht passt scho.

 

Das ist echt ein Wahnsinn wie sich das Gewicht läppert.

Hab anhand deines Beispiels mein Speci Enduro mit Lyrik U-turn und Luft-Dämpfer (dzt. 15,4 kg) mal durchkalkuliert:

Totem - Lyrik U-turn: 0,33 kg

EXC1550 - Funworks+Flow: -0,25 kg

Syntace P6 Alu - Supernatural: -0,3 kg

MM 2,35 - RQ2,4: -0,12 kg

FA 2,4 - Minion 1ply: -0,15 kg

 

Wenn man mal Sattel, Lenker und das Schaltungszeug außen vor lässt, ginge ein über halbes Kilo leichter aufgrund der "billigen" letzten 3 Komponenten.

Zeit, dass ich meine Reifen niederfahr, alleine da ist über ein viertel Kilo zu holen, mit tubeless noch mehr. Dann kann ich meinen neuesten Umbau gewichtsmäßig kompensieren

[wo-ufp1]

huiii, sattel und stütze sind aber ein ganz schönes stück weit weg von meinem geschmack. gut, dass letztere verschieden sind

Nachdem das Rad selbst eh sehr schön ist :love:, nehme ich das andere in Kauf.

Funktion vor Optik. Mal schauen ob ersteres auch wirklich paßt...

 

evtl würden sich auch eine druckstufen-dämpfung für die gabel und eine kettenführung an einem perfekten enduro gut machen? nur falls du noch nach möglichkeiten suchst, um ein bisschen geld auszugeben

Ja das wäre eine Möglichkeit.

Zumindest bei der Gabel werd ich vermutlich eh noch etwas machen; v.a. die Absenkung (U-Turn oder Co.)

 

Aja, und mit leichteren Pedalen könnte ich das Gewicht und die Geldbörse auch noch erleichtern

 

Nein, ich rechne ja von einem Bike mit nahezu gleichen Komponenten, aber etwas kleinerer Größe und leichterer Variostütze und (hoffentlich) leichteren Reifen. Ja, passt für ein Enduro eh jedenfalls, zumal es sich bergauf so leichtfüßig tritt...

Dazu kommt aber auch noch der Faktor Fahrer. Nämlich ich. Der ist gut .

 

Das ist echt ein Wahnsinn wie sich das Gewicht läppert.

Flaschenhalter, Garmin bzw. Halterung, diverse Fernbedienungen, geklemmte Griffe...

 

Zeit, dass ich meine Reifen niederfahr, alleine da ist über ein viertel Kilo zu holen, mit tubeless noch mehr.

Kommt natürlich darauf an, welches System.

Ob echtes Tubless, d.h. schwerere Felge und Reifen, dafür kein Schlauch oder nur Tubless Ready, d.h. sinnvollerweise plus Milch (was wahrscheinlich trotzdem noch leichter ist als mit Schlauch).