Zeigt her eure Enduro bikes

[Gipfelstürmer]

Feines Gerät, der db funktioniert echt fein

auch meine geübten flat landungen heute in sopron hat er tadellos abgefangen haha

[riotact]

Ein schon länger geplantes Upgrade nun durchgezogen. Aus dem blauen Spitfire wurde ein grünes Rune:

 

http://fstatic2.mtb-news.de/f3/19/1970/1970986-pob84jk2k6qk-wp_20160226_16_51_03_pro_li-large.jpg

 

http://fstatic1.mtb-news.de/f3/19/1970/1970985-5ryczo411kl9-wp_20160226_16_51_32_pro_li-large.jpg

 

[stef]

feschfesch!!!

[MalcolmX]

Sehr schön bunt

 

Wie geht der Dämpfer im Rune? passt die Kennlinie gut dazu?

[riotact]

Sehr schön bunt

 

Wie geht der Dämpfer im Rune? passt die Kennlinie gut dazu?

 

ob des so bunt bleibt bin i mir noch net sicher

 

zum dämpfer kann i noch net viel sagen, bin erst ~800 eher technische, wenig flowige hm damit gefahren und hab dabei gradmal die hälfte des fw ausgentutzt (die haben sich aber schonmal etwas "smoother" im vergleich zum monarch+ im spitfire angefühlt).

[alf2]

Commencal Meta AM V4

 

[ATTACH=CONFIG]174927[/ATTACH]

 

Nettes Teil. Reverbleitung wird noch gekürzt .

 

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Wie zufrieden bist du mit dem Fahrwerk?

[riffer]

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Wie zufrieden bist du mit dem Fahrwerk?

 

A propos: Ist dein Slash schon fertig, oder etwa gar schon wieder passé?

[alf2]

A propos: Ist dein Slash schon fertig, oder etwa gar schon wieder passé?

 

Weder noch!

 

Ist fertig zusammengebaut. Dann hab ich mich mehrere Stunden mit der internen Kabelführung herumgeärgert und seitdem hab ich es nicht mehr angerührt.

 

Wenn das Wetter so bleibt, bin ich aber bald wieder motiviert es fertigzumachen - wobei das mit vier Händen wahrscheinlich besser geht!

[campariseven]

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Wie zufrieden bist du mit dem Fahrwerk?

 

053er soll allgemein besser im V4 sein als der Monarch. Bin gespannt wie die 350er bei wärmeren Temperaturen funktioniert. Braucht anscheinend auch paar Ausfahrten bis die richtig flutscht. Hab erst eine kleine Runde gemacht und muss noch mit dem Set-Up herumspielen. Macht aber ziemlich Laune und geht gut bergauf das Bike. Komm von einer älteren Reba .

[Gipfelstürmer]

Wieder Saints zulegen fürs enduro oder 130€ mehr ausgeben und in pornöse hope tech3 v4 stahlflex investieren? hmm

 

heute mal ein kleines pike gabelservice erledigt, mal schaun ob der kübel jetzt weicher anspricht,

[riffer]

Wieder Saints zulegen fürs enduro oder 130€ mehr ausgeben und in pornöse hope tech3 v4 stahlflex investieren? hmm

 

heute mal ein kleines pike gabelservice erledigt, mal schaun ob der kübel jetzt weicher anspricht,

 

Da würde ich persönlich ohne Zögern die Saint nehmen, oder bei Experimentierfreude eine MT7...

[punkti]

Hol dir eine mt5 oder eine mt7 ... *Sind beide top und punkto leistung und modulation kaum zu derbiegen...

[Gipfelstürmer]

Tut leid aber ich fahre schon eine zweikolben mtb am race ht, ka die bremskraft ist super aber der hebel ist (mmn) einfach nur zum kotzen

 

und eine shigura wäre auch wieder teurer und man muss wieder bastelb (saint 250€ vs mt5 + saint hebel 295€)

[FireGuy]

MT5 holen und SLX, XT oder Saint Hebel draufbauen

[NoNick]

Kann man eigentlich die bremsleitungen weiterverwenden? Oben die hebel lassen (od ersetzen) und unten die bremsenzangen dran? Jetzt shimano deore, dann evtl xt od saint?

[FloImSchnee]

Kann man eigentlich die bremsleitungen weiterverwenden? Oben die hebel lassen (od ersetzen) und unten die bremsenzangen dran? Jetzt shimano deore, dann evtl xt od saint?

Das hab ich beim Wechsel von XT auf Zee so gemacht, weil ich keine Lust hatte, die Wippe auseinander zu bauen.

Ging problemlos, entlüftet habe ich halt danach.

[rpitz]

Kann man eigentlich die bremsleitungen weiterverwenden? Oben die hebel lassen (od ersetzen) und unten die bremsenzangen dran? Jetzt shimano deore, dann evtl xt od saint?

 

Das wird in deinem Beispiel (je nach Baujahr?) eher nicht gehen, weil die Deore Zangen leider andere Anschlüsse haben als SLX/XT/XTR/Zee etc. Zumindest hatte ich letztes Jahr das Problem, als ich die Deore am neuen Stumpi durch eine 780er XT ersetzen wollte. Deswegen weiß ich jetzt auch, dass die interne Zugführung im 2016er Carbonrahmen (einlaminierte Röhrln für jede Leitung separat!) erstklassig gelöst ist

[MalcolmX]

Deswegen weiß ich jetzt auch, dass die interne Zugführung im 2016er Carbonrahmen (einlaminierte Röhrln für jede Leitung separat!) erstklassig gelöst ist

 

Gut abgeschaut von Santa Cruz

[Gipfelstürmer]

Mein 15er stumpi ht hat noch kein carbonleitungsführungen aber auch dort ist das verlegen keine große hexerei

speci hat im gegensatz zu z.b. canyon unten eine große service klappe und oben die eingänge sind auch ca

*1cm im durchmesser

[MalcolmX]

Gehen tut eh vieles gut.

Die Santa Cruz Lösung (und offensichtlich jetzt auch Spezialized) ist hald megaeinfach und gut. und garantiert klapperfrei.

[Gipfelstürmer]

ja das ist echt genial, wenn man beim 16er stumpi die swat box öffnet kann man die röhrchen bestaunen

[grey]

Beim BMC ist das prinzipiell auch gut gelöst.

Schöne große Klappen die auch die Züge fixieren und innen liegen Moosgummi-Schläuche bereit durch die man die Leitungen fädeln kann um klappern zu verhindern.

Nur bei der Reverb mit dem Connectamajig Anschluss ist das eine etwas fummlige Angelegenheit, insgesamt bereiten die innenverlegen Züge aber hier weniger Kopfschmerzen als ich befürchtet hab.

 

Auch nett, dass man das Radl überall angreifen kann, ohne sich an irgendwelche Kanten von Kabelbindern usw. zu kratzen.

[FloImSchnee]

...ohne sich an irgendwelche Kanten von Kabelbindern usw. zu kratzen.

Hehe, ja...

...die hab ich deswegen früher immer mit einer Nagelfeile rund geschliffen, nachdem ich mir nicht nur einmal das Knie aufgeschnitten hatte...

[MalcolmX]

es lebe die Zugführung am Unterrohr

[herbert12]

neue gabel decals, nächste Woche kommt noch der neue Dämpfer und dann bin ich mal fertig :)

 

 

 

 

http://666kb.com/i/d6xmbu7ai2o6fl5xx.jpg

 

 

 

 

lg