• ein 150 m langer Rundkurs für Amateure
• eine Dirtline für Fortgeschrittene und Profis mit 3 Holzabsprüngen verschiedener Höhe
• eine Quaterpipe als Abschluss der Strecke bzw. Steilkurve des Pumptrack

Zum Einstand der ersten Wintersaison im Dirthangar ist ein Contest samt ordentlicher Party geplant. Wer sich am 21.12. mit internationalen MTB- und BMX-Pro Ridern messen möchte, wendet sich zwecks Anmeldung mit Name, Geburtsdatum und Kategorie (MTB/BMX – AM/PRO) an office@balzamico.at. Geplant sind ein Pumptrackrace und ein Dirt Jump in vier Kategorien (s.o.), außerdem gibt’s Chilli und Glühwein für alle sowie Preisgeld für die Besten.
Nach dem Trick-Spektakel im Industrieviertel geht’s weiter in den Club Mephisto in Wiener Neustadt, Herrengasse 6. Für die Ausrichtung der Party zeichnet niemand geringerer verantwortlich als die legendären Masters of Dirt, die jährlich in der Wiener Stadthalle gastieren.

Programm:

Und weil's thematisch gerade so gut passt, verlosen wir zwei VIP-Tickets für das Masters of Dirt am 23.Februar 2014 in der Wiener Stadthalle im Wert von je 148 Euro! Auf die Sieger warten Freestyle, Stunts und eine Show der Superlative, zu beobachten von einem Top-Sitzplatz; außerdem Getränke und Fingerfood vor der Veranstaltung und während der Pause, ein Besuch im Fahrerlager und Give-Aways.
Wer mitspielen will, postet unten einfach einen guten Grund, warum wir gerade ihn/sie wählen sollten. Die beiden Glücklichen werden am 20. Dezember gezogen und schriftlich (per PM) verständigt.
Alle Looser können freilich trotzdem in dem Genuss der Masters of Dirt-Show kommen. Einfach Ticket für eine der drei Vorstellungen am 21., 22. oder 23. Februar 2014 kaufen und hingehen ... www.mastersofdirt.com

1000 m² Indoor-Spaß im Wiener Neustädter Industrieviertel – wie kam's dazu?
Die Idee stammt von einer in Wiener Neustadt ansässigen Firma, der Arbeitsgemeinschaft Gesundheitsförderung. Sie wird den Dirthangar auch betreiben. Der Sohn der Geschäftsführerin Petra Ruso ist Dirtbiker, das war wohl der Anstoß. Die ARGEF hat die Halle seit April gemietet, aber länger keinen Partner für die Umsetzung gefunden. Im September hat sie dann uns (Anmk.: Balzamico Trail Design) kontaktiert, und plötzlich ging alles sehr schnell. Binnen eines Monats war das Ding projektiert und gebaut.

Das klingt erstaunlich reibungslos. Keinerlei Schwierigkeiten beim Bau?
Wenige. Die erste Ladung Erde war zu nass, da mussten wir abbrechen, die Feuchtigkeit abdampfen lassen und die Schottergruben der Umgebung nach geeigneterem Material abgrasen, sonst hätten wir ein Problem mit Schimmelbildung bekommen. Auch hatten wir einen Bagger mit nur 45° Schaufelneigung, weshalb die steileren Seitenwände alle per Hand gemacht werden mussten. Und noch fehlen die Prallschutzmatten an den Wänden und somit die TÜV-Freigabe. Deshalb hat sich auch das ursprünglich für den 7.12. geplante Opening verschoben. Jetzt springt Red Bull ein, aber bald sollte auch dieses Thema durch sein. Gott sei Dank, denn die Resonanz ist riesig, zumal die Leute ja mitbekommen, dass wir selbst schon fahren.

Weißt du, wofür die Halle früher genutzt wurde?
Das ist eine ehemalige Maschinenhalle für Bremsklotzerzeugung. Irgendwo liegen auch noch einzelne Bremsklötze herum. Was ich besonders witzig finde: Gleich nebenan ist eine Firma für Teppichreinigung. Durch dieses Fenster (deutet auf ein halbblindes Guckloch) kann man sogar rüberschauen. Die putzen wie die Wilden, und gleich daneben hantieren wir mit Dirt (lacht).

Für wen ist der Dirthangar konzipiert?
Es gab verschiedenste Ideen, letztlich haben wir uns für einen sehr breiten Ansatz entschieden. Anfänger können auf dem Pumptrack mal in die Materie hineinschnuppern und sich dank der zweiten, kleineren Startrampe auch über den Rundkurs langsam an Größeres herantasten. Für die Dirtline braucht's schon Erfahrung, aufgrund ihrer Dimensionen geht da jedenfalls einiges. In die Riders' Area kommen vielleicht noch ein paar Trial Obstacles. Somit ist dann wirklich für jeden etwas dabei.

Und wie kann man den Dirthangar konkret nutzen?
Als Vereinsmitglied des 1. UNION MTB Gravity oder als Gastfahrer. Das Handling wird vom Andrang abhängen, mal sehen, wie sich das entwickelt. Momentan planen wir den Betrieb über Schlüsselmeister. Diese schreiben ins Forum, wann sie da sind und somit offen ist. Zu diesen Zeiten schaut man einfach vorbei und gibt dem Schlüsselmeister das Eintrittsgeld. Geplant sind ein Halbtages- und ein Tagesticket, wahrscheinlich um 5 bzw. 7 Euro. Wenn der Andrang sehr groß wird, setzen wir einen Studenten rein und machen fixe Öffnungszeiten.

Gibt's auch schon Zukunftspläne?
Im Frühjahr werden wir den Pumptrack draußen vor der Halle noch ausbauen, die konkreten Ausmaße sind noch nicht fix. Vielleicht schneiden wir außerdem noch einen der Dachträger raus, damit wir in der Höhe nicht so limitiert sind. Das muss sich ein Statiker anschauen. Und es soll zwei Contests jährlich geben, einen indoor, einen outdoor. Ich halte es für sehr wahrscheinlich, dass wir mit zumindest einem schon 2014 zur FMB World Tour gehören – ein Bronze- oder vielleicht sogar Silver-Event sollte eigentlich kein Problem sein. Und langfristig ist auch angedacht, mit Vereine oder Schulen zusammenzuarbeiten. Ich fände es schön, wenn Turnstunden in den Dirthangar verlegt werden würden (grinst).