Scott Addict Gravel 2027 im Test: Details & Fahreindrücke
Neuer Rahmen mit 794 g, 50 mm Serienreifen und bis zu 57 mm Freiheit: So fährt sich Scotts komplett überarbeiteter Gravel-Bike aus dem Schwarzwald-Test.
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Down-Country statt Renn-Fokus: 140 mm vorne, 138 mm hinten und ein eigenständiger Rahmen - unser erster Fahreindruck im Vergleich zum Spark RC.
Neuer Rahmen mit 794 g, 50 mm Serienreifen und bis zu 57 mm Freiheit: So fährt sich Scotts komplett überarbeiteter Gravel-Bike aus dem Schwarzwald-Test.
Grip, Speed und Innovation: Das neue Scott Spark RC 2027 definiert XC-Bike-Standards neu! Wir konnten bereits die ersten Runden damit drehen.

Dieses Bike hat mich einfach so durchdringend angeschaut, dass ich euch dieses spezielle Projekt nicht vorenthalten möchte. Also, Augen auf - es gibt etwas zu gewinnen!
10,8 kg leicht, 290 Wh Akku, 40 Nm TQ-Motor: Wir haben Reichweite, Ausstattung mit Ultegra Di2 und Preis des Scott-E-Rennrads im Alltag getestet.
Knapp zehn Monate nach dem Launch des rennorientierten Addict RC stellen die Schweizer auch ihren Roadcycle-Bestseller Addict auf neue Räder. Ausgestattet mit cleveren Details und großzügiger Reifenfreiheit, verspricht es viel Komfort - auch dann, wenn das Pflaster einmal rauer wird.
Die Schweizer haben ihr ultimatives Werkzeug für den Downhill-Rennsport mit zig Einstellmöglichkeiten, integriertem Dämpfer und verfeinertem Sechsgelenker-Layout neu aufgestellt.

Eine Legende tritt ab! Der UCI-Weltcup 2025 in Lenzerheide am 21.9. wird Nino Schurters letzter Auftritt im XC-Rennsport sein.
Von Freiburg nach Fribourg und noch ein bisschen weiter. Scotts Leichtbau-Renner auf Abwegen mit einer Frage im Gepäck: Wird aus dem Langzeittest auch eine Langzeitbeziehung?
Ein halbes Jahr mit der neuen Generation des vollintegrierten E-Fullys in der All Mountain-Version mit 150 mm Federweg und Boschs Antiblockiersystem. Vor allem letzteres hat es Testpilot Lukas angetan. Und mit der hinzugekommenen Spritzigkeit ließ es sich ebenfalls gut leben ...
Das Härteste ist geschafft. Vier kalte Monate auf dem neuen Leichtbau-Renner der Schweizer, und noch immer Schmetterlinge im Bauch. Wenn das keine Langzeit-Liebe wird ...

Mad Max lässt grüßen. Dangerholm präsentiert eine rostige Machbarkeitsstudie, die früher einmal ein E-Gravel war.
Eben noch im Hinterland von Girona, nun im Bikeboard-Fotostudio und bald auf den Straßen um Wien und der Welt: Auftakt zum Langzeittest mit der neuesten Generation von Scotts superleichtem Edelrenner in der 6,6 kg wiegenden Pro-Version.
Scott stellt sein vollintegriertes E-Fully neu auf und splittet es deutlicher als bisher in zwei Ausstattungsklassen: Patron ST für Downhill-Fans, Patron 900 für Allrounder - beide mit Bosch CX-Herz der jüngsten Generation.
Back to the roots: Die neueste Generation von Scotts Edel-Renner knüpft gewichtstechnisch an seinen Urahn an. Darüber hinaus beherrscht die Leichtbau-Rakete aber auch Aero, Komfort und Integration. Ein Rennrad, dem man in allen Lebenslagen blind vertrauen kann, meint BB-Redakteur Lukas. Und der muss er wissen, denn der saß schon drauf.
Winterzeit ist Bastelzeit ... wie wär's zur Einstimmung und Inspiration mit Dangerholms jüngstem Streich, einem speziellst integrierten XC-Fully in Ferrarirot?
Mit einem puristisch designten, 14 kg leichten Urban Bike mit TQ-Motor betreten die Schweizer Neuland innerhalb ihres traditionell sportlichen Portfolios.
Aero is everything - aber ein bisschen Komfort, Belüftung und eine Extraportion Sicherheit sind auch nicht schlecht. Deshalb hat Scott seinen Speed-Garanten noch schneller, aber auch vielseitiger gemacht. We like!
Nach dem Lumen kommt das nächste E-MTB von Scott mit TQ-Motor, in Aufmachung und Charakteristik dem unmotorisierten Genius recht ähnlich. Wir haben das flüsterleise angetriebene, voll integrierte All Mountain bereits ausprobiert.
Scott hat sein 2019 wiederbelebtes Enduro generalüberholt und Bikeboard eingeladen, es vorab im schönen Katalonien zu testen. NoBrain nützte die Chance auf Sommer im November - und erzählt im Folgenden, wie er dank des modernisierten 170-mm-Fullys zum Gravity-Fan wurde.
Gustav Gullhom aka Dangerholm hat's schon wieder getan: ein Scott getunt. Diesmal wurde aus dem Race-Hardtail Scale RC ein Gravelbike. Blingbling!
Härtetest auf Straße und Gravel in drei Teilen: Versehrtensportler Chriz testet Scotts Premium E-Renner mit TQ HPR50-Antrieb.
Pünktlich zum Giro hat Scott seinen Zeitfahrer runderneuert. Das Motto des Arbeitsgerätes der DSM-Mannschaft: Pure Geschwindigkeit.
Auftakt zum Langzeittest: Bikeboard Urgestein und Versehrtensportler Chriz testet für uns Scotts brandneues Premium E-Rennrad inklusive dem HPR50-Motor von TQ.