Scott Spark RC Visione

Ist er unter die Schnitzer gegangen? Wer Tür an Tür mit Gustav Gullholm aka „Dangerholm“ wohnt, hat sich zuletzt vielleicht gewundert, ob der bekannte schwedische Tuner und Zangler etwa einer neuen Passion verfallen sei.
Doch nun kommt Entwarnung: Dass der „Customizer“ mit seinen Werkzeugen einem Holzstück zuleibe rückte, diente einem bekannten, höheren Zweck: die Integration am Sportgerät Mountainbike auf die Spitze zu treiben – und dabei nutzerfreundlicher zu machen.

Konkret war’s ein neues Cockpit, das der Schwede vorab aus Holz modellierte, Syncros sodann in Machbares übersetzte und Trumpf schließlich als 3D-Druck inklusive ISO-Zertifizierung aus 6061 Aluminium herstellte.
Diese Lenker-Vorbau-Kombi mit semi-integriertem Kabelkanal für die Bremsleitungen (Züge für die Federungs-Remotes entfallen dank RockShox Flight Attendant) und eigenem Schiebefach für die adaptierte BlipBox bezeichnet Dangerholm als Herz des Scott Spark RC. Und man glaubt es ihm gerne, angesichts des simplen Klickmechanismus, mit dem die Leitungen an ihren Platz wandern oder der einer SIM-Karten-Halterung nicht unähnlichen Zauberkiste, welche, stirnseitig versenkt, die Kommunikation mit den aufgrund ihres Minimalismus präferierten Zirbel Twister WE03 Controllern übernimmt.

Ferrarirot und „Visione“ genannt, nimmt das getunte Scott nicht ganz zufällig Design- und Namensanleihen bei den italienischen Motorsport-Klassikern: „A deep source of inspiration, for when you want to try and push the limits“, meint Gullholm.
Verfügen bereits drei von Scotts 2025er-Serienbikes mit dem komplett integrierten Dämpfer über RockShox automatisches Fahrwerk Flight Attendant, von dem der Schwede spürbar angetan ist, gab es in Sachen Suspension darüber hinaus nicht mehr viel Handlungsbedarf. Lediglich die SID-Gabel wurde hinsichtlich der speziellen, internen Bremsleitungsführung individuell angepasst.