Trek Procaliber Alu

Bislang war Treks Hardtail-Palette viergeteilt. Während das Procaliber aus Carbon die Highend- und Race-Ecke bediente, befriedigte das Marlin Einsteiger-Bedürfnisse, fungierte das Roscoe als spaßiger Trail-Buddy und markierte das X-Caliber den Übergang von bloßem Fortbewegungsmittel zu echtem Sportgerät.
Letzteres geht nun im neuen Procaliber Alu auf, von dem im deutschsprachigen Markt zwei Ausstattungsvarianten zu € 1.299,- bzw. 1.499,- verfügbar sind. Weiters im Angebot: ein Rahmenset um 799 Euro.

Der umgemodelte Twentyniner aus Alpha Platinum Alu mit 430 mm kurzen Kettenstreben verfügt über eine 120 mm-Gabel, einen konischen Gabelschaft, robuste Boost-Steckachsen, ein UDH Ausfallende, interne Zugführungen sowie einen sehr potent wirkenden Kettenstrebenschutz und kommt serienmäßig mit 2,4" breiten Reifen im Tubeless-Setup. Ein IsoSpeed-Gelenk wie beim Carbon-Pendant ist nicht an Bord.
Geometrieseitig wurde mit mehr Reach (430 mm in Größe M) und flacherem Lenkwinkel (67°) einerseits auf ein besseres Fahrverhalten in steilen und ruppigen Downhill-Passagen Acht gegeben. Andererseits stand ein wendiges und flinkes Fahrverhalten im Pflichtenheft.

Das Procaliber 6 um € 1.299,- wird mit RockShox Judy Silver, 12-fach Shimano Deore/XT-Mix und 2-Kolben-Bremsen aus ebenfalls japanischer Herkunft (MT200) bestückt.
Das um 200 Euro teurere Procaliber 8 federt mit einer RockShox Recon Gold RL, bremst mittels Deore-Discs, schaltet mit einer SLX/XT-Kombination und rollt, wie auch das günstigere Modell, auf Bontrager Kovee mit Sainte-Anne Pro XR-Gummis daher. Ebenfals bei beiden Versionen an Bord ist eine Dropper-Post (Bontrager Line)
Insgesamt soll sich der Neuzugang somit auch für anspruchsvolle, moderne XC-Rennstrecken eignen. Nichtsdestotrotz sind im Sinne der Vielseitigkeit Montagepunkte für Schutzbleche, Gepäckträger und Ständer vorhanden.