Trek Slash und Bontrager News 2017

Deutlich straffer strukturiert startet man bei Trek ins neue Modelljahr. Durch das große Lineup und die vielen angebotenen Laufradgrößen gab es vor allem bei den Fullys immer wieder Überschneidungen im Einsatzbereich. Für 2017 werden die Amerikanern darum ganze 24 % - das sind immerhin gut 20 Räder - weniger Full-Suspension Varianten anbieten. Gerade in einer Zeit, wo es mit 29", 27,5+ und 27,5" (Trek hat ja dann auch noch Fatbikes und 29+ Modelle im Angebot) eine große Auswahl an Möglichkeiten gibt, stellt ein klarerer Modellaufbau sicherlich einen wichtigen Schritt zum Endkunden und dessen Wahl des optimalen Untersatzes dar.
Und klein ist die Auswahl ja etwa mit dem bereits vorgestellten 27,5" Remedy, dem in 29" oder 27,5+ erhältlichen Fuel EX oder der gerade erst präsentierten Powerfly-Familie trotz aller Straffung wirklich nicht.
Komplett neu überarbeitet und bis auf Namen und Einsatzbereich nichts mehr mit seinem Vorgänger gemein, fügt sich auch das allmächtige Slash in die Familie ein.

Über den bekannten Mino Link lassen sich Lenkwinkel (65.6 oder 65.1°) und Tretlagerhöhe (352 bzw. 345 mm) an Terrain und Fahrstil anpassen. Für eine cleanere Optik liegt der ovale Flip-Chip nun erstmals an der Innenseite des Umlenkhebels. Absenkbare Gabeln sollen die Variabilität weiter ausbauen und allzu langen Anstiegen den Schrecken nehmen.

Unerschrocken auch die Komponentenwahl. Das Topmodell 9.9 Race Shop Limited ist mit Fox Factory 36 Talas, Float X2 Dämpfer und Sram Eagle XO1 Antrieb sowie Guide Bremsen ab Werk bereit für die Rennstrecke. Laufräder, Cockpit und Sattelstütze stammen aus Bontragers neuer Line Kollektion. Sollten die € 7.499,- des 9.9 RSL das Budget sprengen, bietet Trek auch noch das auf Rock Shox Lyrik/Super Deluxe RC3 Federelementen stehende 9.8 (€ 5.499,-) oder ein Rahmenset inklusive Fox Factory Float X2 Dämpfer, Knock Block Steuersatz und Line Pro 35 mm Vorbau (€ 3.699,-). Ab Oktober soll das neue Slash in vier Rahmengrößen von 15,5" bis 21,5" in den Shops eintrudeln.

Manch wachsames Auge hat sie vielleicht schon auf den Bildern vom Slash entdeckt. Ja, Bontrager mischt nun auch am Markt der Vario-Sattelstützen mit. Mit der in klassischem Schwarz gehaltenen Drop Line Stütze sollen allerdings nicht nur Serienbikes ausgerüstet werden. Für € 299,- wird die Stealth-Stütze auch einzeln erhältlich sein.
Was man für sein Geld bekommt, ist eine unkompliziert montier- und demontierbare hydraulische Stütze mit mechanischer Ansteuerung. Der Zug muss lediglich in den Aktuator an der Unterseite der Stütze eingehängt werden, was wohlgemerkt werkzeugfrei passiert. Dem schnellen Tausch zwischen zwei (mit verlegten Zügen vorbereiteten!) Rädern steht so wenig im Wege.

Drei verschiedene Längen (350, 395 und 440 mm) mit 100, 125 und 150 mm stufenlosem Drop, allerdings nur ein fixer Durchmesser von 31,6 mm, werden erhältlich sein. Je nach Variante sollen die Gewichte zwischen 565 und 624 g schwanken. Zwei Hebelvarianten, eine für 2-fach links oder rechts, und eine für 1-fach links unter dem Lenker lassen viel Freiraum für individuelle Vorlieben des Fahrers.