Trek Speed Concept & 650B

Vier Jahre sind genug … Zeit, um besser zu werden. 2010 präsentierten die Amerikaner ihr bis dato windschlüpfrigstes Bike ever. Nun wird das Speed Concept von seinem eigenen Nachfolger überholt.
Auch der neue Rahmen baut auf dem revolutionären KVF-Design (Kammtail Virtual Foil, im Prinzip ein abgehacktes – daher „virtuell“ - und deshalb windschlüpfrigeres Tragflächenprofil) auf, soll im Detail aber noch verbessert worden sein.
Mittels ausführlicher Messungen realer Windsituationen (u.a. auf den IM-Kursen von Hawaii und Arizona und dem Velodrom in Valencia) und deren „Übersetzung“ in komplexe Simulationen wollen Treks Entwickler das Speed Concept aerodynamisch noch weiter optimiert haben.

So wurde die Fläche des Bikes an der Front um 30% reduziert, das Gabel-Profil vertieft und das KVF-Profil verfeinert; nichts desto trotz soll die Seitenwind-Performance, für welche KVF-Designs berühmt sind, nicht gelitten haben.

Weitere Pluspunkte in Sachen Windschlüpfrigkeit holt sich das neue Speed Concept durch verbesserte Aufbewahrungsmöglichkeiten (Draft Box hinterm Sattelrohr, Speed Box am Oberrohr, Aero-Pack hinterm Sattel - weil aerodynamisch optimiert, sollen bei Verwendung aller drei 253 Sekunden Ersparnis auf einer IM-Distanz möglich sein) und vereinfachtes Design: Es verwendet weniger Teile, was nebenbei auch den Aufbau bzw. die individuelle Anpassung beschleunigt und die Kunden beispielsweise bei Flugreisen oder einem Vorbau-Wechsel erfreuen wird.

Vor allem am Cockpit wird diese Vereinfachung schlagend, die Bandbreite an möglichen Setups soll gleichzeitig noch gestiegen sein - u.a. sind tiefere bzw. weiter vor reichende Positionen möglich. Sämtliche Kable sind innen verlegt, zudem gibt's eine in die Sattelstütze integrierte Batterie-Option für elektronische Schaltsysteme. Wer's der UCI Recht machen muss, greift auf die Brems-Adapter inkl. Di2-Batterie-Befestigung zurück. Besser, weil 10 Gramm leichter, fährt sich's mit dem neuen Speed Fin genannten Brake Booster, der als Verkleidung für das Hinterrad fungiert.
Ganz nebenbei hat der Rahmen laut Hersteller durch diese Maßnahmen satte 437 Gramm abgespeckt.

Erhältlich sein wird das neue Speed Concept in fünf Rahmengrößen je für Damen und Herren und mit sechs Vorbau-Optionen. Momentan ist das neue Design noch auf die 9 Series inkl. Project One Custom Aufbau limitiert.