Ergänzung:
Center Lock ist nicht nur, weil die Übertragung der Bremsmomente über eine formschlüssige Verbindung erfolgt, die bessere Lösung, sondern auch deswegen, weil der Rotor, der das Bremsmoment auf die Nabe überträgt, aus dickwandigerem (Alu) hergestellt werden kann, und daher bei guter konstruktiver Umsetzung mehr Formstabiliät (Seitensteifigkeit)bei geringerem Gewicht aufweist, als eine dünne Bremsscheibe alleine.
Dies bewirkt, dass bei Erwärmung der Scheibe die Tendenz der Scheibe, an den Bremsbelägen das lästige Schleifen zu erzeugen, erheblich abnimmt.
