Auberginer

Organstrafverfügungen wegen einer zweiten Person auf dem Rad sind auch sehr beliebt, vorallem bei Longbikes...... Schickes Rad.

Ich finde das garnicht so arg übel. Ich hatte mal 2 Rahmen die hier rumliegen in der Firma vermessen. Mich hat das motiviert genauso auch gut fahrbare Rahmen fabrizieren zu können. Fünf Zehntel Toleranz finde ich so in der Luft ein bisschen Aussagefrei. Ich hab am meisten Angst vor Winkelfehlern aus der Rahmenebene zwischen Aussfallenden, Sitzrohr und Steuerrohr. Wenn man es nicht messen kann ist es im Zweifel auch echt Würstchen.

Was nun ? Das er Wiglötet oder das es nicht besonders haltbare Rahmen produziert? Letzteres ist Erfahrung, gab schon ein paar gebrochene die ich sah. Außerdem entspricht das dem was man von verschiedenen anderen Menschen hört. Erstere hab ich keine Quelle mehr für. Der hat wohl recht viel mit verschiedenen Techniken experimentiert.

Nöll tut oder tat das auch. Der ist aber auch nicht so bekannt für besonders haltbare Räder.

Manchmal ist es echt blöd das heutzutage nurnoch Metrisch eingesetzt wird. die Zollrädchen fehlen an modernen Maschinen. Nur Rohrgewinde gehen, aber die haben keine 24tpi.... Mir geht es nur um Dummyadapter zum ins Tretlager schrauben beim Bau selber, mit Konusen stehen die nicht verlässlich Kozentrisch. @nemil_olde benutzt du ein Gerät mit "Retina" Display? Die skalierne schon in höchster Auflösung runter.

Ich habe schonmal am Tretlager das Sitzrohr überschweißt. Die Naht aber einmal durch, 1-2mm breite innen.Wurde schon ganzschön warm. Hat aber solange ich das Rad beobachten konnte gehalten. BTW. Dieser 36er ist super, da hab ich mich mit 190cm gefühlt als sitze ich im und nicht auf dem Rad. Sehr geil! größtes Problem sind halt die Kettenstreben. Wirklich passende gibt es nicht. Breite Reifen fallen flach.Die gibt es ja aber eh nicht. Würde ich nicht immer für alles ewig brauchen.... Standards sind auch toll. XKCD hatte mal nen Comic dazu. "I love standards, there are so many to choose from." Kann ich mich anschließen. Was ganz anderes, wo gibt es denn Scheibchen oder ähnliches mit BSA Gewinde drauf? Normale Drehmaschinen bekommen keine 24TPI hin. Und Schneideisen gibt es auch nicht.

Ich glaube das Futter ist einfach nciht dafür ausgelegt soviel Gewicht zu tragen. leichte Fuscherei: Mit kleinem Spanwinkel invers plandrehn von der Mittellinie aus hilft manchmal. ändert an dem Werkstück aber nichts. Ich würde den Reitstockvorschub in diesem Fall auch nicht klemmen, sondern frei lassen und ein gewicht an die Kurbel hängen. Ist die Spitze mitaufend? So raue Oberfläche kann alles mögliche bedeuten, wenig stabile Einspannung ist eine davon.

Du kannst dir nen Rechteckmuster draufpinseln, dann siehst du sofort wenn Verformung auftritt. BTW. schicke Gabel!

Noch zum Backenthema: Man kann Rundmaterial bei Vierbackenfuttern leicht schief einspannen. Wenn man das Material nicht ganz in der Mitte hält kann es sein, das man nur mit 3 Backen klemmt, was dann ganz leicht metastabil ist und einem beim anwerfen dann entgegnenkommt, je besser die Backen desdo unwahrscheinlicher. Bei so fizeldingern geht das noch, die kann man per Hand gut ausrichten, wenn man dann aber mehrere hundert Kg Auslassventil klemmen hat ist sowas schon ungünstig. Bei Vier oder Achteckigen Aufnahmen passiert sowas garnicht, weil die Rundung fehlt die für das lösen verantwortlich ist. @Fred Hamburg ist toll, was willste denn machen ? Vielleicht hab ich ein paar Tipps.

Hallo Menschen, ich bin gerade bei Überlegungen mir auch solch eine Gebla-work-alike Rahmenlehre zu basteln. Da ich aber auch gerne Lastenräder im Long John Stil damit bauen würde, stellt sich mir ein Problem: Wenn das Gabelsteuerrohr so weit vorn sitzt wie bei Lastis üblich, dann trifft die Orthogonale des Steuerrohres nichtmehr oberhalb des Tretlagers ein. Theoretisch müsste man dann upside down bauen. Für den Hinterbau kann man dann ja wieder umdrehen, da wird die steuerrohrführung ja nichtmehr gebraucht. Sehe ich das richtig ? Die Schweißreihenfolge müsste bei dieser Art eben geändert werden und mit dem Kielrohr begonnen werden bevor das Sitzrohr dran ist. Dann Umspannen und Sitzrohr, Oberrohr + Lenkersteuerrohr angebracht werden. Bedenken habe ich dabei, nach dem Umspannen nichtmehr die richtige Flucht zum Kielrohr zu finden. Oder haltet ihr das für kompletten Schwachfug und eine winkelverstellbare Steuerrohrführung für angebrachter? Ich bin mir noch unsicher.

Hast du die Ausfallenden eigentlich speziell spritzen lassen oder gibt es die so zu Kaufen ?

Nein.

Bei Gabeln wäre ich auch ganz vorsichtig! http://farm4.staticflickr.com/3458/5805419823_3b668dbeac_b.jpg Die Gabel hat ebenfalls eine(V-Dreck) Bremsung zerstört! http://farm7.staticflickr.com/6119/6430051319_03e591101a_b.jpg Diese Gabel ein kleiner Hoppser vom Boardstein herunter. Beides deutlich >1mm Wandstärke. Einfach mit Bedacht auswählen. Der SSP oben ist sehr schick geworden finde ich!

Auch wenn viele was anderes behaupten, Gabeln federn nicht im unteren Bereich. 90% des Komforts kommen vom Oberen Teil. Ich glaube dafür braucht es kein FEM sondern einfach nur M=r*F. Kannst dir ja mal aufmalen oder ein Belastungsdiagramm aufzeichnen. Da sieht man das sehr schön finde ich. Nicht ohne Grund gehen Gabeln eigentlich immer oben Kaputt und nicht über dem Ausfallende.

@Zitrusmundpinsel Ich würde einfach eine vorhandene Stütze plündern. Eine alte Thomson oder so und schwupps sieht es schick aus. Gibt doch so viele mit Knick oben drinne da kannst du bestimmt mal eine Kanibalisieren ahoi, Lukas

Ich persönlich habe ja kein eigenes Schweißgerät. Noch nicht. Ich habe auch nie mit Fußpedal gearbeitet. Die Gaslinsen kanne ich garnicht. die werden einfach vorn mit auf die elektrodenklemmung raufgesetzt und dann spezielle Düsen drauf ist das richtig? Sehr beeindruckend dazu fand ich diese beiden Bilder: http://i822.photobucket.com/albums/zz141/Jungschweisser/Shieldingflownogaslens-1.jpg http://i822.photobucket.com/albums/zz141/Jungschweisser/Shieldingflowgaslens.jpg Sehr beeindruckend wie ich finde. Schweißt ihr bei 24mm dann auch mit 12mm oder gar 20mm stickout o.ä. ? Das wäre ja schon sehr gewaltig. Ich schweiße mit Langlaufhandschuhen, sehr feinfühlig an der Griffseite, aber schützen auch durch das Leder. Meine haben auch auf der Oberhand ein dünne schicht Leder drüber allerdings noch etwas Neopren (mittlerweile Ramponiert).

Hast du für alles eine normale Hülse benutzt oder eine Dünne? Sieht sehr gelungen aus!! Ich zeige meine Schweißnähte lieber garnicht.... Oder einfach ordentlich reingekachelt zwischen ST/DT ? dem Anlauf nach zu Urteilen wars da ja etwas wärmer.

Stichwort ITEM-Profile. Danach googlen und du findest diverses. Original Item haben recht gute Toleranzen wie ich finde. Aber auch Nachbauten können sich lohnen.

http://farm9.staticflickr.com/8308/7965982474_79c62f7a65_b.jpg Von Julian Haupenthal aus Aachen. Der hat glaube ich auch eine Bachlorarbeit zu Fahrradgriffen bzw. deren Ergonomie geschrieben.

In einer fasthamburger Rahmenbauwerkstatt wird nahezu ausschlieslich so gearbeitet. Das sind dann aber die Produktivfeilen und nicht irgend ein altes gelump. In der Firma haben wir recht alte Höhenreißer/Messständer. Die haben keine Skala, dafür einen Runden Grundkörper. Sowas ist perfekt für Anlötteile. Eine Modifikation die ich persönlich sehr nützlich finde ist eine Schelle an dem Grundkörper mit einer alten kanibalisierten Nähmaschinen Schraubenfeder (das ding was den Füßchendruck regelt). Damit kann man perfekt die Anlöteile positionieren. Vielleicht mal auf dem Flohmarkt oder so schauen, gibts manchmal bei diesen Schrottwerkzeughändlern. Lediglich das einstellen ist teilweise fummelig, weil man die Schelle verstellen muss. Abgesehen davon kann man Werkzeuge ruhig mal Missbrauchen, ich habe heute mit einem 95er Gabelschlüssel gehämmert, weil der Gerade so da rumlag. Einen Hammer hätte ich erst holen müssen. Geht alles. Wera bietet glaube ich sogar Ratschen an die Extra fürs hämmern da sind. Das finde ich praxisgerecht XD.

Da hab ich mich wohl falsch ausgedrückt. Ich meinte was das wohl für ein Steuerrohr bei Ceeway ist. Das in der Pdf ist es ja offensichtlich nicht. Das möchte ja auch keiner haben. Welcher Hersteller die wohl macht?

Das beschriebene Steueerrohr ist aber nicht konisch. Was ist das denn? Im Katalog finde ich das nicht.

Das sind 44mm Steuerrohre. Die sind eigentlich nicht konisch. Sondern lediglich Zylindrisch und durch die Verwendung unterschiedlicher lager kann man alle möglichen Gabeln einsetzen. Du setzt dann halt oben was anderes als unten ein. Oben ZS44/28,6 , unten EC44/40. Also oben 9/8" und unten 3/2" aber einmal mit quasi semiintegriertem Zerostack und einmal mit außenliegendem "External Cup" Lager.

In einer hier ungenannten deutschen Fahrzeugmaschinenfabrik ist es durchaus gängig die Elektrode nicht mit oder Gegen die Gasflussrichtung sondern QUER dazu zu schleifen, geht halt am Bandschleifer so schön..... Allen Leuten hier mal ein freundliches MOIN in die Runde geworfen. Lese schon länger mit und wollte immer mal wieder auf den "antworten" Button drücken, jetzt hab ich mich halt registriert. Und Geradschleifer sind sehr schöne Geräte Zur Rohrbiegerei: In der Firma haben wir unteranderm Biegevorrichtungen für kleine Durchmesser, das Problem in allen Designs ist, dass das Rohr vor der Biegung geklemmt wird und somit im Endeffekt nicht nur gebogen sondern auch gedehnt wird. Das führt gerade bei größeren Winkeln zur Materialanhäufung hinter der Biegung. Das ist bei >2mm Wandstärke meist kein Problem. Für den Fahrradbau sind diese Vorrichtungen aber meist unnütz. Ich habe für mein Lastenrad (zugegeben kein großer Winkel) mit Menschenkraft gebogen, ohne Einspannung. So kann sich höchstens das Rohr eindellen, aber es kommt nicht zu Verwürfnissen am Ende der Biegung. Das Rohr hatte allerdings auch 2mm Wandstärke bei 42mm Durchmesser, Billostahl. Konkret war die Anordnung ein Großer runder Betonwasserspeicher und mehrere Menschen die drücken. Ich habe im Flickr mal eine Rahmenbauerwerkstatt aus Amiland gesehen, der hatte eine alte Geländewagenfelge an der Werkbank zum biegen. Fand ich pfiffig. Zur Not bleibt einem immer noch Heißmachen. Wie sich da so komischer Columbusstahl verhält und ob warmmachen da Ratsam ist (wohl eher nicht) weiß ich allerdings nicht. Lukas