schachen12

genau so sehe ich das auch. nach einer längeren abstinenz aus dem forum melde ich mich kurz zurück um die sache aus meiner sicht klarzustellen. ich habe mit wenig forenerfahrung ein thema erstellt, aus frust über persönlich gemachte erfahrungen war die formulierung des themas vielleicht nicht angemessen. das nehme ich zur kenntnis, dies berechtigt aber nicht dauerposter und sonstige langeweiler , den TE zu beschimpfen und den threat mit sinnlosen kommentaren zu zu müllen. mein anliegen war zu dem, immer wieder präzisierten, thema brauchbare antworten zu erhalten und nicht diskussionen über gott, die welt und die besondere intelligenz mancher poster zu führen. aus diesem grund habe ich einigen dieser kandidaten PN`s mit meiner sicht ihrer postings übermittelt, zu der ich nach wie vor stehe. ich finde es unangebracht, wenn diese persönlichen mitteilungen veröffentlicht werden, der jeweilige adressat kann sich gerne per PN an den absender wenden. wie sich jedoch aus der reaktion eines teiles der betroffenen zeigt, sind diese nicht an einem ordentlichen dialog interessiert, ihr anliegen ist nach wie vor ihre ungefragten weisheiten allen mitzuteilen. ich werde mich daher aus diesem forum wieder zurückziehen und das feld den angesprochenen personen überlassen:toll:. mit bedauern und einer erfahrung reicher, schachen 12

ob du es glaubst oder nicht, in meiner kaufgrundlage ist kein hinweis auf die norm - ASX verkaufsprospekt 5/10. der verkäufer hat bei gericht bestätigt, dass er den verbauch für ASX mit 6.0 und ix35 mit 7,5 angegeben hat, allerdings bezieht er sich auf den BC. alle in dem schuppen wussten das der ASX weit mehr verbraucht. der werkstättenleiter hat mich ausgelacht wegen der reklamierten 7,3 l, "ist ja sogar wenig für solch ein auto" der zweite verkäufer für mitsubishi brauchte mit seinem ASX 4-wd im schnitt 8,0 l . die verkäufer sind zuständig für ASX und IX35. bei autoplenum nachzulesen: nissan primera traveller 1,9 cDi > NVW 5,7, tatsächlicher verbrauch 6,0 asx 1.8 di-d > NVW 5,5, tatsächlicher verbrauch 6,6 übrigens wie transportierst du deine MTBs? oder hast du dies schon gepostet?

hallo bs99 wie schon erwähnt, ist im rechtsstreit der mtb transport untergeordnet, er passt nur zu dem bild des verkäufers, der einem alles vorlügt um sein auto zu verkaufen. natürlich kann ich zig lösungen suchen, aber alle sind mit zusätzlichem aufwand verbunden und entsprechen nicht dem, was ich wollte und mir versprochen wurde. ich finde die argumentation des autohauses zum MTB transport lächerlich und um diese geht es hier und um nichts anderes. wie transportierst du deine MTBs? übereinander oder neben einander? diese angabe wäre sinnvoll.

unter #65 nochmals komprimiert: ist beim transport von zwei MTB`s im auto (vorderad demontiert, sattel nach unten): - der liegende transport, die MTB`s übereinandgelegt (decke dazwischen), schonender als der aufrechte transport nebeneinander. - es üblich, dass passionierte MTBer ihre MTB`s vorwiegend liegend transportieren? - es richtig, das beim aufrechten transport die MTB`gefährdet sind und beschädigt werden? hoffe ich konnte dir helfen.

dein posting ist so unnötig, wenns dich interessiert kannst du alles nachlesen. ich prozessiere nicht wegen dem MTB transport!!!!!!! hast du kein anderes problem als sinnlose postings zu verfassen? solltest du überhaupt etwas mit mountainbiken zu tun haben, kannst du ja die fragestellung beantworten, andere kommentare interessieren mich nicht.

danke für die zum teil konstruktiven vorschläge zu MTB transport narürlich weiß ich mir auch in einem gewissen maße zu helfen, der wesentliche punkt ist jedoch, dass man vom verkäufer nme bewust getäuscht und belogen wird. ich will es nicht akzeptieren und hinnehmen, wie ich aus manchen beiträgen heraus höre, dass es ganz normal ist vom verkäufer belogen zu werden. ich denke wir haben alle einen anspruch darauf vom verkäufer seriös beraten und informiert zu werden. ich möchte noch einmal den hauptpunkt meines themas - transport von zwei hochwertigen mountainbikes im auto - in erinnerung rufen: ist beim transport von zwei MTB`s im auto (vorderad demontiert, sattel nach unten): - der liegende transport, die MTB`s übereinandgelegt (decke dazwischen), schonender als der aufrechte transport nebeneinander. - es üblich, dass passionierte MTBer ihre MTB`s vorwiegend liegend transportieren? - es richtig, das beim aufrechten transport die MTB`gefährdet sind und beschädigt werden? würde mich freuen, wenn die beiträge sich wieder auf dieses thema beziehen würden kurze antworten, anstelle wissenschaftlicher abhandlungen wären ebenso von vorteil, vielen dank

genau das wollt ich wissen, wobei hecktransport von der investition und von den betriebskosten (spritverbrauch) für mich nicht interessant ist.

zwei hardtail > canyon 19" und votec 16"., also nichts übertrieben großes.

welche angetriebene hinterachse:confused: - frontantrieb:devil: bleiben wir doch bei den bikes

finde deinen beitrag nicht wirklich konstruktiv. wenn du siehst in welchen autos MTB aufrecht transportiert werden können, ist es nicht abwegegig in einem ASX, der relativ hoch gebaut ist auch normale MTB´s transportieren zu können. ich habe mein auto nicht wegen dem MTB transport gekauft, dies war nur ein wichtiges entscheidungskriterium.

muss mir jetzt selber untreu werden, aber dieser beitrag schreit nach zustimmung. trotzdem, es gut um bikes und nicht um autos.

nochmals zur klarstellung: der ASX hat das gleiche gewicht (1400 kg) und ca.die gleichen motordaten (1,8l, 116 ps) wie mein nissaan hatte (1,9l, 120 ps). der nissan hatte einen dieselmotor der vor 2002 konzipiert und eingeführt wurde. der ASX hat einen neu entwickelten, von mitsubishi als technische wunderleistung hochstilisierten, dieselmotor. da konnte man schon erwarten dass dieser wirtschaftlicher ist und den nachteil des höheren luftwiderstandes wettmacht. hier geht es nicht um den ASX sondern um den sinnvollen transport von MTB`s im auto

ich weiß was der NVW ist. mein nissan hatte einen NVW von 5,7 und der durchschnittsverbrauch lag bei 6,0 der ASX hat einen NVW von 5,5, tatsächlich benötige ich jetzt, bei langsamerer fahrweise, 7,2 im schnitt. der verkäufer hat zugesagt, dass ich mit gleicher fahrweise mit dem ASX mit sicherheit nicht mehr brauche wie mit dem nissan,. übrigens geht´s hier um den MTB transport

kann mit dieser anmerkung nichts anfangen. der ASX (2WD) ist nichts anderes als ein höher gebauter pkw ohne besondere sonstige qualitäten. wir wollte ein auto mit bequemer einstiegsmöglichkeit, einfacher transportmöglichkeit für unsere MTB`s, preislich interessant mit günstigem treibstoffverbrauch. lt. verkäufer sowie dem NVW sollte das auto weniger verbrauchen als unser bisheriges, welches mit durchschnittlich 6,00 l/100km schon sehr sparsam war. leider wurden wir, nme, von diesem rotzbuben von verkäufer nicht nur mit dem MTB transport sondern auch mit dem spritverbrauch massiv getäuscht und belogen. auch hat er uns nicht, wie andere händler dies offensichtlich machen, darauf aufmerksam gemacht, dass wenn man das auto länger als zwei jahre fahren will erst einen unterbodenschutz anbringen muss. also du kannst ohne weiteres mitleid haben. deinen tipp bezüglich MTB transport finde ich wert einmal auszuprobieren

die autos mit dieselmotoren hatten damals lieferzeiten von mehreren monaten. der verkäufer konnte dieses auto mit einem anderen händler tauschen. ich hatte dieses auto bereits aus betriebskostengründen ausgeschieden. nachdem mich der verkäufer zweimal angerufen hat habe ich mir das auto halt nochmals angesehen. die zusagen des verkäufers in hinblick auf den verbrauch im vergleich zu dem von mir favorisierten (1,5 L/100km weniger) haben mich in entscheidungsnotstand gebracht, ich musst mich lt. verkäufer kurzfristig entscheiden wegen dem tauschangebot des anderen händlers. wie sich danach herausstellte liegt der minderverbrauch unter 0,2 L/100km.