glonk

Hallo Rennradler, Wieder eine Detail Frage: Ich habe mir neue Laufräder gekauft. mit Shimano 11fach Freilauf. Auf diesen ist ein Distanzring 1mm für die Kassetten. Außerdem habe ich einen Distanzring 1,8mm herumliegen. Wenn ich meinen Händler richtig verstanden habe, gibt es verschiedene Breite 10fach Shimano Kassetten und je nachdem gehören beide Distanzring montiert oder auch nicht. Jetzt weiß ich nicht sicher ob zu meinem 10fach Satz der 1,8mm Ring dazu gehört. Gibt es irgendwo Listen mit den Maßangaben (Ritzelbreiten und Distanzringe > soll gesamtbreite)? Vielen Dank im Voraus an die Wissenden

Hallo, Danke für die Ratschläge. Damit auch Ihr euch bestätigt fühlt ein Abschluss Bericht von ein Laien (könnt ruhig schmunzeln). Kolbenset kostet 20.€ und habe es auch damit probiert. Ein Kolben ist mit gelungen, der zweite hängt. Problem (zumindest meines) beim Kolbentausch die Dichtung sitzt im einer Nut. Diese aber komplett Rückstandsfrei zu bekommen ist mir nicht gelungen. Festgefressene Rückstände hätten irgendwie heraus geschliffen werden müssen. Ein reindrücken des Kolben, war dann nicht so erfolgreich. Also mit einer Werkbank hätte das schon geklappt. Ich habe mir jetzt eine SLX bestellt (und zwar gleich vorne und hinten) Jetzt finde ich die Angebote um 100.€ für eine gebrauchte Juicy 7 auf Ebay sehr witzig. Nochmals vielen Dank an euch. Hilft die Grenzen zwischen Abgezockt werden und endlosem (sinnlosen) herumbasteln zu finden

Danke, Wenn Bremsscheiben und Adapter Herstellerunabhängig sind, dann kann ich jetzt ganz anders Überlegen > Vielen Dank Aber das andere interessiert mich einfach nur technisch.

Hallo, Ermutigt durch die vielen Wissenden hier, noch weitere Fragen bezüglich MTB Bremsen: Kann man z.B. bei meiner Avid Juicy 7 den Hebel lassen und einen anderen Bremssattel verbauen (z.B. einen aus einer neuen AVID Serie)? Kann man unabhängig von der Bremse, die Bremsscheiben Größe verändern? (Anpassung der Distanzblöcke reicht)?

Hallo Punkti Danke, klingt interessant!

Hallo, Naja nachdem die Kolben absolut fest waren > Demontage der Ölleitung > Bremssattel zerlegen > und dann mit Hammer und Schraubenzieher den Kolben heraus stemmen (natürlich zerstört, eh klar) Es handelt ich um einen Avid Juicy 7 (Modelljahr 2006)

Hallo Leute, Ich habe ein 10 Jahr altes MTB aus dem Keller geholt (fast ungebraucht) und gleich einmal feststellen müssen, dass die Kolben der Bremse hinten nur mehr zum herausstemmen waren. Welche bestellt und nun versuche ich ein paar grundsätzliche Informationen zur Bremse zu bekommen. YouTube und Handbücher finde ich nichts dazu. Erste Frage: Wenn man eine Bremse zieht (Druck Bremsflüssigkeit usw.) wieso gehen die Kolben wieder auseinander? So ohne Gegendruck. Die Minifeder bei den Bremsbelägen kann es ja nicht sein. Zweite Frage: An meiner Bremse gibt es am Hebel ein Druckpunkt Einstellrad. Wie funktioniert das eigentlich technisch? Wird da einfach nur über ein Stellrad "gebremst" und damit die Kolben weiter zusammen gestellt? EDIT : > Ich dachte es war eine generelle Frage, die alle Bremsen betrifft. In diesem Fall handeln es sich um eine Avid Juicy 7 Modelljahr 2006 Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe Glonk PS: ich habe keinen ähnlichen Eintrag gefunden, bitte um Nachsicht mit einem Forengreenhorn

Kapitel Mavic Ksyrium SL abgeschlossen. Bis zum heutigen Tag keine Hilfestellung von Mavic. Zwei Händler haben nur Kosten verursacht und mir nicht weite geholfen. Erkenntnis: NIE MEHR SYSTEMAUFRÄDER und schon gar nicht von MAVIC. Es gibt leichte Laufräder mit normalen Speichen die du in jeder Stadt kaufen (ersetzen) kannst. Neuen Satz gekauft nach dem Motto "Alles nur nicht Mavic"

HALLO LEUTE, Dane für die vielen Ideen und Antworten. Letztendlich hat mich die Aussage meiner Bike Werkstatt dazu gebracht (die Laufräder sind am Ende Die Antwort: Wir haben keine Ersatzteile mehr. Richtig uncool von Mavic, mein Laufräder sind 8 Jahre alt du ich kann sie entsorgen (Ksyium SL Premium). Danke Mavic für die Lehrstunde > Nie mehr Mavic > Nie mehr Systemlaufräder

Hallo Leute, Achtung Windows 10 hat keinen IRDA Stack mehr dabei und Polar kann (oder will) keinen eigenen liefern. Die Kombination Polar Uhren mit Infrarot Übertragung und Windows 10 funktioniert zur Zeit nicht. Ob da noch etwas kommt ist unklar. Polar schiebt einmal alles auf Microsoft.

Hallo, Die Bilder der eingepassten Speiche kann ich nicht mehr liefern (wie gesagt wir waren auf Tour) Daheim habe ich das Laufrad zur Reparatur gebracht und eine originale Speiche wurde eingesetzt. Nur und damit zum Ausgangspunkt meiner Frage, waren und sind alle Speichen Nippel am Anschlag und ein zentrieren ist nicht mehr möglich. (Laufrad ist jetzt im Moment zentriert) Nach den Ausführungen von Siegfried ist aber ein Speichenbruch nicht normal bei Systemlaufrädern und ich wollte einfach wissen wieso man großartig etwas austauschen muss, anstelle die Speichen zu lockern (gleichmäßig) und sie so zentriert das eben noch Gewindespiel übrig bleibt. Sorry aber jetzt muss ich einpacken es geht in die Ferne und damit kann ich für diese Woche keine Antworten mehr tippen. Ist aber echt Weltklasse von euch !!

Hallo und nochmals Danke, Reparatur war vom einem Fachhändler mit angeschlossener Schlosserei der die zur Verfügung stehende Speiche eingepasst hat. (15 Tägige Tour wir waren in der Schweiz und wollten weiter nach Frankreich) Habe die gleiche Erkenntnis aus deinen Ausführungen gezogen (siehe Antwort) Herzlichen Dank

Danke für die Antwort, Jetzt glaube hab ich verstanden worum es geht. Irgendwann in der Vergangenheit wurde mein Laufrad dementsprechend gefertigt. Irgendein Mechaniker hat dann angefangen daran herumzuschrauben und zu werkeln aus welchem Grund auch immer. Das hat dann weiter Fachmänner auf den Plan gerufen auch wiederum herumzudrehen. Jetzt ist alles verspannt und verzogen und somit ist halt schon Mal die erste Speiche gerissen. Die letzte "Reparatur" oder einen vorhergegangene hat mir dann die voll angezogenen Nippel eingehandelt. Ist für mich ein unberechenbares Laufrad und die Gefahr ist nicht abzuschätzen. Ich werde dank dem Forum hier die Laufräder zu Mavic einschicken. Quintessenz: Ich brauche einen ECHTEN RADMECHANIKER HIER IN GRAZ NUR FINDE ICH KEINEN (Mit dem jetzigen Wissen hätte der mich der jetzige Händler nie mehr mit diesem Laufradsatz auf die Straße schicken dürfen ohne mir die Risiken zu erläutern. Immerhin erreiche sogar ich Geschwindigkeiten bis zu 70km/h)

Danke für die Antwort, Wir waren gerade in der Schweiz und haben die Reparatur durch einen Fachhändler ausführen lassen. Mit einer gerissen Speiche kann man nicht weiterfahren da sie komplett Unwucht ist und einen Seitenschlag hat. Außerdem wollten wir noch 11 Tage weiterfahren (unser Ziel war noch weit weg) Das Rad war vor der Tour zur Überprüfung und klar hatten wir ein Laufrad in Reserve mit, aber wer will schon am dritten Tag die Reserve fix verbrauchen. Das Ding ist fertig, Damit ist gemeint die Nippel sind Großteils voll eingedreht und ein weiteres Spannen ist nicht mehr möglich

Danke für die Antwort, Soeben mit der Lupe die Felge auf Risse untersucht und keine Risse gesehen (gefunden)

Danke für die Antwort, Richtig ist natürlich das die Nippel in die Felge eingedreht werden, da habe ich mich sehr laienhaft ausgedrückt. Die Geschichte war und ist, dass ich einen gerissene Speichen hatte diese auf einer Tour notdürftig durch eine Stahlspeiche ersetzt wurde. Nach der Tour ging ich zu einem Händler der die Speiche ersetzt hat und die anderen Speichen wieder ausgerichtet hat. Einige Messerspeichen waren deutlich sichtbar verdreht. Also Speiche tauschen, Speichen ausrichten, Speichen Spannung überprüfen und korrigieren, das verstehe ich unter Laufradservice. Und wie geschrieben beim Abholen wurde mir mitgeteilt das mein Laufrad am "Ende" sei. Seitdem bin ich auf der Suche nach Antworten

Danke für die Antwort, Bedeutet also mein Verständnis ist richtig. Aber aus Bequemlichkeit und Kostendruck wird meine Vorgangsweise (lockern aller Speichen) nicht weiter verfolgt? Da stellten sich die Fragen bei denen ich bisher keine eindeutige Antworten bekommen habe: Was kostet so ein lockern der Speichen und neu zentrieren? bzw. was passiert bei Mavic mit meinen Laufrädern und was kostet das? (Zahle ich die Versandkosten zusätzlich?) Natürlich können sie mir keine Preise nennen (nehmen ich einmal an). Aber mich interessiert wie Kunden mit diesem Thema an und für sich umgehen. Einfach etwas beauftragen ohne die Kosten zu wissen (Augen zu und bezahle was immer es kostet)?

Danke für die Antwort, Bedeutet dass das die Gewinde verschleißen oder? Ausgehend von "normalen Schrauben" kann ich diese bei sorgsamen Umgang ohne weiteres mehrmals öffnen. Das würde dann nämlich bedeuten das die Fachwerkstätte mit meinen Laufrädern nicht sorgsam umgeht und die Gewinde zerstört, mit allen dadurch entstehenden Folgen.

Hallo Leute, Ich habe eine Frage zu Laufrädern (in meinem Fall Mavic Ksyrium SL Premium) Nach einer gebrochenen Speiche und einem Laufradservice habe ich die Aussage von meinem Händler bekommen, die Laufräder sind am Ende, da die Speichen nicht weiter gespannt werden können. Ist auch optisch so zu erkennen. Jetzt muss ich laut Angaben die Laufräder zu Mavic einschicken lassen. Jetzt meine Frage und mein Verständnisproblem: Natürlich werden Speichen bei jedem Service nachgespannt und das Gewinde wird immer kürzer und kann dann irgendwann nicht mehr nachgespannt werden. Da sich die Speiche in der Länge nicht verändert und auch die Felge nicht im Durchmesser, brauche ich doch nur alle Speichen wieder lockern, neu zentrieren und damit ist mein Laufrad noch lange nicht am Ende. Was stimmt nicht an meinen Überlegungen? Danke für eure Antworten im Voraus. Ich muss gleich einmal meine Frage editieren und ein herzliches Danke für die Antworten einfügen