chrisjar

Mir erschließt sich aus dem Teil nicht genau, was ich eigentlich besser hätte? - SLX/XT gemischt hab ich jetzt auch - 29 Zoll hab ich jetzt auch - Alurahmen hab ich jetzt auch - Scheibenbremse hab ich jetzt auch (sogar genau die gleiche) - gabel hab ich derzeit die RockShox XC30, also uach nicht viel schlechter als die im Angebot Welche Vorteile hätte ich bei dem Cannondale? Außer dass es neu ist und eine andere Farbe hat.

hatte ich aber ich mag von den rennrädern bzw cyclocrossrädern die haltung bzw auch die brems- und lenkergriffe nichts. das fällt weg. außerdem will ich vorne unbedingt eine federung haben bzw auch breite mountainbikereifen. sonst könnte ihc mich bei einem crossbike noch umsehen, aber das mag ich nicht. bin mir schon sicher dass es ein mountainbike werden soll. offfen ist noch fully oder hardtail.

Also ich hab am Arbeitsplatz ein Garagenabteil dass nur mit Zutrittskarte erreichbar ist. Und drin zusätzlich ein Schloss, welche ich immer in der Firma lasse, daher ist das Gewicht dort egal und ich hab dort ein massives herumhängen. 1-fach,2-fach, Sram oder Shimano? gute Frage, ich hatte bisher immer Shimano und eigentlich immer vorne 3-fach. Hinten weiß ich es nicht. Wenn ich mit 1-fach durchkomme, ist es auch ok. Kenn mich da nicht gut genug aus dass ich da irgendwas ausschließen kann Achso, ich bin 1,76m Schrittlänge 80 und hab ca 66kg

Erwähnen sollte ich noch Folgendes: Mein 1. Plan war eigentlich. dass ich mir einen 29 Carbon-Rahmen besorge und den Rahmen an meinem Fahrrad tausche, außerdem gute Laufräder und Reifen kaufe und bisherige Zeug von meinem Mountainbike alles umbaue. Danach wollte ich nach und nach die Teile austauschen und so mein Traumbike langsam zusammenbauen. Bis jetzt haben mich aber alle, mit denen ich darüber gesprochen habe und die schon ein wenig Erfahrung haben, belächelt und gemeint, ich soll das gleich vergessen denn 1. wird das viel teurer als ich es mir vorstelle und 2. werden viele Teile einfach nicht passen und 3. fahre ich mit einem Komplettkauf deutlich besser. So ganz gestrichen hab ich es aus meinem Kopf leider noch immer nicht, da ich leichte Cube-Carbonrahmen die mir gefallen und die passen würden, bereits um ca 450 sehe und denke, dass da dann schon noch ganz schön viel Platz auf den Komplettprreis ist und ich am Ende ein höher ausgestatttetes Bike hätte Was sagt ihr dazu?

Hi Ich hab derzeit ein KTM L.Mountain Hardtail aus 2014, mit XT Ausstattung, Alufrahmen ,... und in Summe fahrbereit inkl Flaschenhalter, Pumpe... ca 14,5kg Es kostete damals neu ungefähr 710 Euro und hat auch genug Spaß gemacht bisher, da ich hauptsächlich Waldwege mit Distanzen bis ca 40km gefahren bin. Seit 2 Jahre fahre ich aber regelmäßig von der Arbeit nach Hause, also im Durchschnitt von März bis Oktober so 3x die Woche. Es ist eine Fahrtstrecke von 62km und ich fahre ausgehend von Wien Heiligenstadt über die Donauinsel, den Marchfeldkanal bis Deutsch-Wagram und dann Waldwege und Feldwege bis in das nordöstliche Niederösterreich. Mitunter auch durch den Wald über Wurzeln aber hauptsächlich Erdwege, leichte Schotterwege, Nebenstraßen oder Radwege. Ich hätte es letztes Jahr probiert hier auf ein Rennrad bzw Cyclocross umzusteigen aber da ich mit meiner Bandscheibe im Nackenbereich nicht ganz im Reinen bin, hat es mir ohne Dämpfung und vor allem auch mit der gestreckte Lage und dadurch die Anstrengung im Genick nicht gefallen. Vor allem bin ich mit dem Mountainbike in Summe 25 Minuten länger unterwegs, da ich direktere Wege nehmen kann und mich nicht mit dem Abendverkehr herumkämpfen muss. Somit ist für mich klar, ich bleib abseits der Straße. Das bisherige Mountainbike hat auch Adapter für Kindersitz montiert, schwere Laufräder usw und ist wirklich auf komfortables und ruhiges Fahren mit den Kindern ausgelegt. So soll es auch bleiben. Jetzt würde ich mir aber, wenn ich preislich was ansprechendes finde, gerne für die längeren Touren (Arbeitsweg und meine sonntäglichen 3h Ausfahrten) ein passables Trainingsmountainbike zulegen, das vor allem in Gewicht, Streifigkeit und Ausstattung mein derzeitiges schlägt. Was würdet ihr bei meinem Streckenprofil empfehlen? Ein leichtes Carbon-Hardtail mit guter Ausstattung und geringerem Gewicht oder ein komfortableres Fully mit deutlich höherem Gewicht bzw schlechterer Ausstattung? Preislich will ich maximal 1500 ausgeben, wobei wenn es wirklich gerade einen Sprung in der Qualität macht, auch noch ein wenig aufgestockt werden kann. Ein Fully reizt mich sehr aber ich komme dann immer wieder zu dem Gedanken, dass es für mein Streckenprofil eigentlich nicht viel bringt und ich dafür lieber ein leichtes Hardtail nehmen sollte. Bitte helft mir bei einer Entscheidungsfindung.

gibts vielleicht neue fahrer?

was hat der marchfeldkanal mit großenzersdorf zu tun? der geht doch von langenzersdorf über floridsdorf nach deutsch-wagram und dann runter ins marchfeld

echt? welchen abschnitt am marchfeldkanal?

späte antwort bzw frage von mir: warum eigentlich? rein technisch für mich als einsteiger: die felgen vom cannondale (das es letztendlich geworden ist) sind ausgelegt für bis zu 32mm. jetzt gibt es ja profilierte reifen in 32mm, zb Mavic Yksion Elite Allroad oder [h=1]WTB Cross Wolf TCS Light Fast Rolling Cyclocross Faltreifen 700x32c[/h]woran scheitert ein umrüsten dann? dass ich damit nicht über stock und stein flitzen kann sehe ich ein, aber leichte feldwege oder harte erde müsste damit doch machbar sein?

so, jetzt darf ich auch mal. obwohl ich mich eigentlich fürs rose entschieden hatte, ist es nun letztendlich doch das cannondale supersix evo ultegra 2016 geworden:

http://www.fahrradverleih.at/sportgeraete.php dort kannst dir rennräder für mehrere stunden ausborgen. 10 euro pro stunde. zum testen vielleicht gar keine schlechte sache

also bei mir hat der augenarzt es definitiv ausgeschlossen, da ich nur 1/4 der benötigten tränenanzahl habe, die ein normales auge hat. dadurch ist mir auch schon mal eine kleben geblieben und da hatte ich glück dass sie noch runter ging. also kontaktlinsen als dauerlösung schließe ich aus.

Hi Ich bin gestern in Rennradähnlicher Haltung (Rennrad folgt diese Woche) gefahren und hab dabei gemerkt, dass meine Brillen (dicker aber vor allem schwarzer Rahmen, rutschen doch ein wenig) nicht optimal für die liegende Haltung ist. Es fehlt mir dann doch ein kleines Stück vom Blickfeld oder ich muss den Nacken so strecken, dass es dann relativ schnell zu schmerzen beginnt. Kontaktlinsen sind keine Alternative, denn meine Augen sind dafür zu trocken. Wie macht ihr das? alle Brillen die mir zusagen würden und die helfen würden, gibt es nur ohne optische Gläser. Da ich 2,5 Diptrin habe, traue ich mich definitv nicht ohne zu fahren. Ich hätte gerne eine optische Brille mit einem größeren Glas und keinen oder zumindest einen sehr kleinen Rahmen rundherum. von Uvex gefallen mir einige Modelle zb Uvex Sportstyle 223, aber die gibt es nicht optisch. Hat jemand einen Tipp für mich? Danke

Hoffentlich. Bin mal auf die Lieferzeit neugierig. Aber bei abverlaufsmodellen sollte ja zumindest bald eine Lieferung Erfolgen können.

Also ich hab mich für das rose entschieden und soeben bestellt. Das Gewicht und die besseren Räder haben mich doch überzeugt. Vom Aussehen ist jetzt eh auch nicht sooo viel Unterschied. Und die innen verlegten Züge find ich schöner. Nebenedanke war auch: bei Rose hoffe ich dass das Interesse von Dieben doch auch weniger ist da bei uns viele Räder gestohlen werden.

danke für die Information aber das liegt außerhalb vom Budget. Wäre zwar super aber das ist mir als Einstieg definitiv zu viel.

Ok danke.

gibt es einen unterschied der bikes, falls ich mal auf gravel/cyclocross-reifen umrüsten will? ist eines der beiden dafür geeignet bzw. nicht geeignet? wenn es möglich wäre, dann würde ich mir diese möglichkeit gerne offen halten. so feldwege könnten vielleicht dann doch mit einem 2. laufradsatz interessant sein. da könnte ich ja die felgen vom cannondale dann gut verwenden oder?

die garantie bestehet auch am carbonrahmen? was bedeutet das aber? wenn es mir umfällt und auf einer kante bricht, wird es mir vermutlich ja nicht ersetzt? sondern nur bei belastungsbrüchen oder?

also für mich wird es vermutlich am anfang alles ein extremes wow-gefühl sein, egal ob mit 1500 oder 2000gr rädern. bin bisher nur mountainbike (15kg) mit 4,5cm breite grob profilierte 2,5kg latschen gefahren. fährt sich bergab zwar toll, aber auf dauer spürt man das gewicht halt. aber egal ob cannondale oder rose ist es bei beiden ungefähr die hälfte an gewicht was ich gewohnt bin. somit werd ich nicht feststellen "da sind noch 500 gr zu viel oder die reifen sind zu schwer". das mag bei euch viel-fahrern vielleicht der fall sein, aber bei mir zum glück (noch) nicht. ich weiß halt noch nicht, ob mich das fieber wirklich so ansteckt, dass ich irgendwann 1000 euro oder mehr in ordentliche laufräder stecke. wahrscheinlich ist es besser, gleich die besseren zu wählen und dafür das rose zu nehmen. ich bin leider auch so, dass die marke nicht ganz so zu vernachlässigen ist in meinem kopf, auch wenn es dumm ist. aber ich zahle letztendlich auch den apple-aufpreis, weil es mir mehr freude bereitet es zu nutzen (bitte jetzt keine wertung drüber) daher bin ich noch unschlüssig zwishcen den beiden

Also selber aufbauen fällt flach. Im Grunde fällt die Entscheidung noch zwischen dem - Rose Xeon RS-3000 oder - Cannondale Supersix Evo Ultegra 2016 Bin mir noch nicht schlüssig. Gewicht + bessere Laufräder vs. Markenname + schöneres Design

ja das wäre es. nur bei einem anderen verkäufer halt.

diese überlegung hab ich auch. im wiederverkauf hab ich beim cannondale sicher bessere chancen auf einen guten preis. wobei gewichtsmäßig ist zwischen den beiden schon 1 kg unterschied. und ich denke auch dass carbon im wiederverkauf sicher mehr zieht als alu oder?

für mich als einsteiger schwer zu verstehen: wenn das rose besser ist, ist der unterschied im neupreis dann wirklich nur aufgrund des namens? (2399 vs. 1799)

Hi Ich möchte mir heute endlich mein Rennrad bestellen, wobei ich noch zwischen folgenden Modellen schwanke: Radon Ignite Ultegra Light um 1309 statt 1599 Rose XEON RS-3000 BIKE NOW! um 1500 statt 1799 Cannondale SuperSix Evo Ultegra 2016 um 1505 statt 2399 Cube Agree C62 Pro 2016 um 1750 statt 2199 Cube Attain GTC Race carbon white 2016 um 1400 statt 1799 Orbea Ordu M35 um 1600 statt 2399 Im Grunde nehmen sich alle Räder nicht wirklich viel. Das Radon und das Rose haben halt einen Alu-Rahmen, die anderen 3 einen Carbon Rahmen. Ist Carbon in der Preisklassen wirklich ein Vorteil? Vom Gewicht her zumindest dürfte es anscheinend egal sein bzw. ist das Rose mit dem Alurahmen sogar mit Abstand das leichteste. Das Radon ist doch um einiges günstiger als die anderen. Das Rose ist mit 6,85kg das mit Abstand leichteste. Das Cannondale wäre halt vom Rabatt bzw. Namen her das Optimalste. Ist die Farbe schwarz bei Cannondale eigentlich mattschwarz oder glänzend? Die beiden Cube Räder gefallen mir von der Optik her sehr gut. Das Ordu würde mich halt aufgrund Armaufleger inkl. Schaltung drauf reizen und mir auch von der Optik gefallen. Aber ist die Marke gut? Es ist halt auch das einzige Modell mit 105er Austattung anstelle von Ultegra Von den restlichen Komponenten sind alle durchwegs mit fast identen Teilen ausgestattet, zumindest Schaltung und Breme sind überall Ultegra. Was wäre das beste von den Rädern? Würde gerne heute endlich bestellen, damit ich das Thema endlich zu einem Ende bringen kann. Man kann ja jetzt noch ungefähr 1 bis maximal 2 Monate fahren. Denkt ihr es lohnt sich zu warten, d.h. werden im Winter die Räder noch günstiger oder kommen bald die neuen Modelle und die alten sind nicht mehr verfügbar? Schwanke noch mit mir ob ich nicht doch noch zuwarten soll und ein günstigeres Angebot suche, wobei viel mehr Ermäßigung als beim Cannondale werd ich vermutlich auch im Winter nirgends finden? Achja: Bin 1,76, 66kg, Rennradeinsteiger, begeisterter Hardtail Mountainbikefahrer (Strecken bis 70km), NÖ Flachländler Danke Lg Christoph