Schedule

Welche Feilen sind eigentlich gut wenn man die gängigen Rohrdurchmesser bearbeiten will. Und gibt es da bevorzugte Marken und Profilmuster? Ich habe bei Schlüsselfeilen schon extreme Unterschiede in der Qualität feststellen müssen. Sei es dass sie besser/schlechter Material abtragen, als auch von der Haltbarkeit bis sie Stumpf waren. Und welche Düsengrößen verwendet ihr für welche Bereiche am Rahmen? Habe einen Greggersen Ergomax Propan/Sauerstoff mit Sauerstoffkonzentrator. Bisher habe ich aber nur Kleinigkeiten am Rahmen ergänzt. Ich will demnächst mal ein paar Lötübungen machen, bevor ich dann mit einen Rahmen anfange. Meine Ausrüstung ist auch noch sehr rudimentär. Schraubstock, Sägen, ein paar Feilen, Bohrer etc. sind schon da. Eine Rahmenlehre werde ich mir erst mal nicht gönnen, würde lieber das Geld in sinnvoller in hochwertigeren Werkzeug stecken. Und wo bekommt man diese Rohrspannblöcke für den Schraubstock in 25,4mm; 28,6mm; 31,8mm her? Baut ihr euch die selber, oder kann man die erschwinglich, irgendwo kaufen?

Ich plane zur Zeit mein altes Batavus Rennrad etwas zu modifizieren. Statt 28" soll es jetzt 27,5" Laufräder bekommen. Bei den Bremsen bin ich mir jetzt etwas unsicher. Am liebsten würde ich Cantilever oder U-Brake Bremsen verbauen. Ich bin mir nur nicht sicher, ob Rahmen und Gabel a: genügend Abstand zwischen den Bremssockeln bekommen würden b: die Gabelbeine und Sitzstreben, die Hebelkräfte ohne Brakebooster vertragen. Alternativ würde ich vielleicht auf eine Tektro 559 ausweichen, aber etwas Lötübungen währen mir lieber😉 Bei den Cantisockel stellt sich dann auch die Frage, welche sinnvoll währen und ob vielleicht jemand aus dem Forum noch welche über hat und verschicken würde. Und ist es sinnig, die Bremssockel für den Rahmen, erst mit Messinglot auf einer Stahlplatte als Brakebooster zu löten und diese Platte dann einfach mit Silberlot wegen weniger Hitze und einer höheren Auflagefläche, direkt auf die Sitzstreben zu löten? Die Platte ließe sich ja mühsam mit Säge und Feile auf Reifenbreite und Rohrdurchmesser, anpassen, oder ensteht dann zuviel Spannung im Rahmen? Interessant währen Maße für Abstände die noch gut Funktionieren, falls die Sockel enger zusammen stehen würden. Die Felgen sind 26mm breit und die Speichen leider noch unterwegs. Der Rahmen ist aus einem Columbus SL Rohrsatz, bei der Gabel bin ich mir unsicher, habe da zwei mit unterschiedlichen Nachlauf zur Auswahl. Die orginal hat etwas mehr, die leichtere etwas weniger. Welche es Schlussendlich wird, entscheide ich, wenn ich die Laufräder eingespeicht habe. Das Rad war mein erstes Rennrad, welches ich mir in Laufe meiner Zweiradmechatroniker Ausbildung gekauft hatte und es hatte immer den Hauptzweck Dinge aus zu probieren und etwas dabei zu lernen. Ich habe es Schedule getauft, da ich es inoffiziell als mein Gesellenstück für mich aufgebaut hatte. Ich hatte unterschiedlichste Schaltungen und Übersetzungsverhältnisse ausprobiert, mit Kurbellängen und Innenlagerbreiten experimentiert, Gabeln mit unterschiedlichen Bauhöhen und Nachlauf getestet, meine ersten "Nicht nach Schulbuch" Laufräder -> 36L Nabe - 24 Loch Felge; 32L Nabe 2:1 24LFelge; Schneeflocke; Lotus... <- und auch meine ersten Lackier und Lötversuche. Irgendwie hänge ich an dem Rad. Und es bietet sich jetzt auch an, dort den ersten Versuch eines 650B Umbau zu wagen. Die zwei potentiellen Gabeln sind von der Krone breit genug um 42iger Reifen schleiffrei auf zu nehmen. Beim Rahmen bin ich mir noch nicht 100% sicher, den würde ich aber gegebenenfalls von innen, an den Kettenstreben, eindellen, bis es passt. Sehe ich aber auch, wenn ich die Laufräder fertig habe, vorher baue ich es noch nicht auseinander. Für konstruktive Vorschläge und Hilfestellungen bin ich sehr dankbar. Mit freundlichem Gruß Dennis