auer640

Hallo zusammen, Ich hol den Beitrag wieder raus weil ich einen recht argen Steinkontakt hatte bei meinem KTM Lycan Prestige. Wollte die Jungs von triple-m anschreiben, aber scheinbar gibts die Hompage nicht mehr. Habt ihr eventuell einen anderen Kontakt, der Rahmen repariert? Rad Fuchs hab ich schon angerufen, aber der macht nur noch Reparaturen für Profiteams und ist 100 Rahmen im Rückstand. Sg Christian *

Meine Intention war, dass die Naben neuer und leichter sind als die alten XT-6Loch. Ansonsten hätt ich mir die DT 370 bestellt.

Ich bin nun schon einiges mit den Adaptern gefahren und kann nochmals nur positives berichten - ebenfalls der LRS ist meines Erachtens spitze verabeitet - kann somit Nubuk weiterempfehlen. Chris

Ich hab jetzt den neuen Fat Albert bestellt. Mal sehen wie der ist.

Wie viel schmäler ist eigentlich der Albert (oder der Minion) im Vergleich zum Fat Albert? Vom Gewicht her ist er jedenfalls 100g leichter - ist dann auch das Profil tiefer beim FA? Soll ich lieber breitere (stabilere bzw. schwerere) Fat Albert aufzeihen und auf das Mehrgewicht pfeifen?

Hallo zusammen, möchte mich hier einklinken, da ich mir gerade Gedanken über einen neuen Gummi für All-mountain/Tour mache. Bisher hab ich auf dem Bike den Big Jim Light (2,25) bzw. den Vertical Protection (2,3). Habe recht gute Erfahrungen in Sachen Grip mit dem Big Jim gemacht, allerdings waren einige Snakebites über die letzten 3 Sommer dabei. War mit dem Vertical auch nicht viel besser. Nun sind mir folgende Reifen in den Sinn gekommen: Fat Albert SnakeSkin Dual 2008 2,35 um 26,95Eur (750g) Albert Alpencross Dual 2008 2,25 um 24,95Eur (690g) Albert Snake Skin Dual 2008 2,25 um 27,95Eur (650g) Maxxis Minion FR/Dual 60a V/H Falt 2,35 um 27,95Eur (690g) Maxxis Advantage 60aMP Falt 2,40 um 25,90Eur (750g) Habe desöftern schon gelesen, dass der neue Fat Albert in der Dual Compound Mischung recht gut sein soll. Das einzige was mich ein wenig stört, ist das Gewicht => zum Vergleich hat der Big Jim Light, den ich momentan montiert hab ca. 575g. Der ist Gewichtstechnisch so wie der Nobby Nic - aber der Reifen ist mir einfach zu teuer und zu schnell fertig. Könnt ihr mir hier einen Tipp geben, mit welchem Reifen ich am besten bedient wäre. Ich lass es Bergab rund um Innsbruck recht gern Krachen - wurzelige Singeltrails sind da auch viele dabei - darum soll der Reifen auch was aushalten und nicht gleich den Patschen aufstellen. Achso, hier noch das Setup: 73kg Trockengewicht, 130mm/140mm (v/h) Ferderweg, Felge DT EX5.1D Chris

So - nun ist er endlich gekommen der neue LRS. Allerdings hat Nubuk normale Messingnippel anstatt den roten Alunippel verbaut => ca. 50g schwerer. Ich könnte den Satz zwar zurückschicken, aber dann wart ich eine Ewigkeit bis der andere Satz wieder da ist. Aber die Laufräder schauen auch so nicht schlecht aus. Danke nochmal an Wolfgang für die promte Lieferung der DT-Swiss Adapter (hab nun doch nicht die Alligator genommen)! Hier nun zu den Fakten: VR: 893g HR: 1051g Adapter: 30g je Stk. (10g nur Lockring) Zum vergleich hab ich noch die 6 Schrauben nachgewogen, die zur Befestigung der Scheiben dienen: siehe da, de wiegen 13g => folglich ist die Gschichte mit den CL-Adapter nicht wirklich viel schwerer. Dazu find ich es genial wie easy die Scheibe nun zu montieren ist - Apater auf die Nabe stecken, Scheibe auf Apater und dann den Lockring zuknallen => fertig! Hier noch die gewünschten Beweisfotos: http://lh4.ggpht.com/auer.christian/SAn3I5cbwhI/AAAAAAAAAjk/Ex-0-5w1ed0/100_5046.JPG?imgmax=512 http://lh5.ggpht.com/auer.christian/SAn3JJcbwiI/AAAAAAAAAjs/wFJj_E9fxrU/100_5047.JPG?imgmax=512 Und so schauen die Adapter im eingebauten Zustand aus: http://lh4.ggpht.com/auer.christian/SAn4s5cbwmI/AAAAAAAAAkQ/NgtHmxpZlWs/100_5058.JPG?imgmax=512 http://lh6.ggpht.com/auer.christian/SAn4tZcbwoI/AAAAAAAAAkg/MBqAGIr4yh4/100_5060.JPG?imgmax=512

Das Ganze schweift jetzt ein wenig ab, mir gings eigentlich um den CL-Adapter von Alligator. Hat den jemand verbaut?

Moah, Felgenbänder - die Velox werden wohl keine 200g wiegen!!! Und die Gewichte der neuen XT-2008er Naben werden wohl passen (hab ich aus sicherer Quelle)- aber ich liefere dann noch Beweisfotos. Chris

Ich hab gesagt rein rechnerisch, und ohne Schnellspanner: -------------------------- Komponenten | Gewicht -------------------------- 1 XT2008-HR | 332 1 XT2008-VR | 168 64 Sapim Race | 360 64 Nippel Alu rot | 20 2 Felgen 5.1D | 1000 2 CL Adapter | 60 ------------------------- Gesamt | 1940 ------------------------- Werd den LRS natürlich wiegen wenn er da ist, zum Beweiß! Ich hab da noch einen anderen Adapter gefunden: Formula Ist zwar vom Preis her überm DT, aber gewichtstechnisch nit schlecht! Chris

Hab da im Schwesterforum von de Deutschen einen DT-Adapter gefunden wo 210 draufsteht: http://up.picr.de/738622.jpg Scheint da jedes Jahr unterschiedliche Freigaben zu geben bei DT. Auf der DT-Hompage ist noch der mit 200mm-Freigabe zu sehen, allerdings ist nirgends ein offizielles Statement zu finden: DT-200er-Freigabe Ist beim DT eine Unterlegscheibe zum Sichern zwischen Lockring und Bremsscheibe? Chris

Ich hab eine 210er Scheibe von Magura - soweit ich weiß sind die Adapter nur bis 203 freigegeben. Ich glaube irgendwo gelesen zu haben, dass die DT-Adapter neuerdings bis 210 freigegeben sind, kann mir das jemand bestätigen? Ansonsten wäre das Angebot recht interessant! Chris

Ja wenns dann nicht nur stabil ausschaut sondern auch stabil ist, kann man es ja montieren. Schwanke momentan noch zwichen den Magura Adaptern und den Alligator, wobei mir die Alligator rein optisch besser gefallen und dazu noch vom Gewicht her gleich schwer sind wie die DT. Grübel, grübel...

@ Siegfried: Wie wird der gesichert, mit ner Unterlegscheibe? Konntest du das sehen? Chris

Hallo Leute, möchet euch zu dem genannten Adapter von Alligator befragen. Kurze Hintergrundinfo: Ich hab einen LRS bei Nubuk bestellt - lange hab ich gegrübelt, und dieser ist es geworden: XT CL-775 EX 5.1D Habe mir den LRS noch mit roten Alunippeln, normaler Schnellspann-Vorderradnabe und Sapim Race Black Speichen umrüsten lassen. Kommt dann rechnerisch auf ca. 1890 bis 1900g (ohne CL-Adapter) Nun steht noch die Adapterfrage an: Bin auf den CL-Adapter von Alligator gestoßen. Wiegt ca. 29g und ist lt. bikeonlinshop.at für alle Scheibengrößen freigegeben: ALLIGATOR Centerlockadapter Jetzt zu den Fragen: Hat den jemand schon mal montiert, bzw. kann mir Feedback geben wie er im Vergleich zum Magura od. DT-Swiss Adapter verarbeitet ist? Hält der wirklich eine 210-er Scheibe? Noch was zur Montage: ist da eine Unterlegscheibe zwischen Bremsscheibe und Lockring? Zudem würde mich noch interessieren ob jemand mit dem oben genannten Shop schon Erfahrungen hat. Bin auf eure Antworten gespannt Chris