bambius

Ist das eine Werkstatt? Bin schon lange auf der Suche nach einer guten und vertrauenswürdigen Werkstätte in Wien. Der Mountainbiker taugt ja leider auch nix wie ich letztes Jahr feststellen mußte

Ich kann Händler durchaus verstehen die sowas nicht reparieren wollen. Allerdings müssen solche Räder nicht von Haus aus Verkehrsuntauglich sein. Hatte vor vielen Jahren mal ein 100,- Euro Rad bei der Metro gekauft. Bin damit 2 Jahre und 3.000 km gefahren ohne Probleme. Hätte vermutlich auch noch länger damit fahren können wenn ichs nicht selber zerstört hätte (mit zwei linken Händen sollte man nicht versuchen etwas zu tunen ). Hab mir dann für 1.500,- Euro ein Rad bei der Cooperative geholt. Klar, die Komponenten waren viel besser (Shimano LX/XT, ...). Aber der Rahmen war schlechter als der vom Metrobike und der Service ziemlich unfähig. Hab leider zulange damit gewartet zu hoffen das die das mal hinbekommen aber nix da. Nach drei Jahren war sogar der Steuersatz komplett hinüber. Nach der Reperatur seitens der Cooperative hat das Rad vorne ausgeschaut als hätte ich es selber aus Restposten irgendwie zusammen gebastelt. Kurz: So schlecht war das Metro-Rad gar nicht, nicht perfekt aber für den Arbeitsweg durchaus ausreichend. Und nur weil irgendwo "Händler" drauf steht und hinten a Werkstätte vorhanden ist muß es auch nicht unbedingt besser sein. Mein MTB hab ich darauf hin beim Versandhändler gekauft (transalp24) und super zufrieden damit.

Die Gegend kenn ich noch gar net, werd ich am Weekend gleich mal testen Thx!

Wo ist dieses "weiter südlich"?

Muß ehrlich gestehen, dass ich nicht so sehr der Schlamm-Freund bin. Und vor allem wer reinigt dann nachher mein Bike? Hab erst vor zwei Wochen a Kilo Dreck runter gekratzt

Hmmm, ich glaub ich wart noch ein paar Wochen mit fahren und bleib derweil mehr beim Kahlenberg-Sofiealpe-Jubiwarte, da gehts schon ganz gut zu fahren Thx für die Antworten.

Ist heuer schon wer die Runde gefahren? Wie schauts da Gatschmäßig so aus, kann man schon einigermaßen vernünftig fahren oder schauen danach alle Fahrer gleich braun aus?

Auswendig weiß ich das nicht, da mich die absolute Höhe nicht interessiert (mich interessieren nur die gefahrenen Hm ). Aber ich bin mir sicher, das ich dies bereits im Handbuch gelesen hab, wenn mir jetzt noch einfallen würd, wo ich das verlegt hab, könnt ich nachschauen, sorry!

Na super. Sowas gehört meiner Meinung nach schon in die Anleitung zum Kit. Ich stöber doch nicht lang herum um die Anleitung vom Gerät selber zu suchen nur in der Hoffnung, dass dort das steht, was eigentlich in der Anleitung vom Kit stehen sollte. Aber egal, ich probier ja eh gern herum

Und das war bei Deinem 2. Rad-Kit fürn Rox dabei oder wo hast das her?

Da muß ich wiedersprechen. In dem kleinen Heftchen steht absolut nichts davon drinnen. Es wird nur beschrieben, wie man das Zeug montiert. Ich vermute mal, das er einen dauerhaft leuchtende LED gemeint hat oder so.

Den Knopf hinten mehrere Sekunden fest drücken. Wennst dann mit dem Magnet drüber gehst, blinkt die led nimmer grün sondern rot. War bei Dir eigentlich auch nur ein Kabelbinder dabei (nicht das ich die nicht eh in Massen habe, aber von den überlangen hab ich keine mehr).

Wie wird bei der i900-r eigentlich der Seilzug montiert? Braucht man da noch freie Ösen oder so auf dem Oberrohr oder wie wird das gemacht. Hat da wer ein Bild dazu? Schonmal Danke!

Als eher Anfänger muss ich schon sagen, dass es ein etwas sichereres Gefühl gibt, wenn bei einem stärkeren Gefälle der Sattel etwas tiefer sitzt. Aber stimmt schon, das ständige stehen bleiben, absteigen, sattel runter/rauf ist etwas mühsam => deshalb die Variostützen, die sind im Handumdrehen verstellt und keiner muß warten.

allerdings Können wir gerne machen. Vielleicht den Satzberg zum aufwärmen und dann die Balsaminiengasse rauf