stefan_m

Gerade auf der Rolle patschn pickn müssen! Nach 20min machte es Zisch

Habe ich tatsächlich ja. Es gilt ja ohnehin immer n+1, aber mir macht das Gain wirklich viel Freude für den Arbeitsweg (mit Umwegen). Natürlich fahre ich mein Giant (weil neu) extrem gerne, weiß aber wirklich die Vor- und Nachteile der einzelnen Räder sehr zu schätzen

Darum ja auch das eGravel! Ich denke darauf hat @kupi angespielt

Immer noch das perfekte Pendelrad um nicht verschwitzt im Büro zu sitzen

Der Thread hier macht vor allem eines klar: Die Lager sind gespalten. Purer Minimalismus ist genauso legitim wie Reisepass und Testament in der Arschrakete. Was mir - aus diesem Thread heraus destilliert - wirklich geholfen hat: - Geld (hab ich gebraucht weil Gelüste als ich an einem Automaten vorbei kam. Fun Fact: Gewinn, weil im Wechselgeldfach offensichtlich jemand 2€ vergessen hatte ) - Genug Verpflegung (in meinem Fall 1 Riegel, 1 Gel, 1 Cliffbar) - Trinkflaschen mit einer Prise Salz (Iso wär mir noch lieber gewesen, war aber aus und Sonntag + die Überlegung wo man Trinkflaschen wieder füllen kann) - Planung (Wann werde ich wo sein? Welche Exit Szenarien gibt es?) - Jemanden Bescheid geben, wie lange man unterwegs sein wird, und wo man herumgondelt - Beim nächsten Mal ergänze ich ein kleines Pannenpaket Mehr als das brauche ich persönlich wohl nicht für 100 - 150km.

In dem Fall war es tatsächlich so, dass ich recht naiv/dumm unterwegs war. Aber nur deshalb, weil meine Frau im Notfall als Service-Mobil zur Verfügung gestanden wäre Im worst-case wärs halt eine Pause in der Sonne geworden 😎 Um ehrlich zu sein: Ich habe keine brauchbare kompakte Pumpe, Fluckzeug hätte ich allerdings schon 😃

Das nächste wird mal ein 170er, weil die Runde schon geplant ist so wird der Schwiegermutter-Besuch noch zu was freudigem 😃

Ja absolut! Ich hab bei 90km sogar noch eine ungeplante Schleife mit ein paar HM eingezogen weil's noch so schön gegangen ist. Gefühlt waren noch viele viele KM gegangen (ohne allzu viele HM )

Nein 😃 ich muss aber sagen, dass viele eurer Tipps super waren (Verpflegung/Routenplanung). 1100hm waren auf den letzten 35km. Das ist rein von der Planung sicher nicht ideal aber bei uns halt auch schwierig zu vermeiden und es war auch kein Problem

Das geschulte Auge erkennt vl den Traunstein im Hintergrund

Heute war's soweit und es war richtig lässig 😎

Welche Tasche ist denn das im Rahmendreieck?

Mit den Jungs alleine daheim und gut gehen lassen 😎

Die Yetis sind einfach geil! Irgendwann fahr ich auch eins

Grundsätzlich hast du sicher recht. Wenn aber der schmale Grat zwischen eigener Meinung und (un-)wissentlichem verbreiten von Lügen/Unwahrheiten (alternative Fakten!!111!!) überschritten wird, ist es ja beinahe die Verpflichtung aller anderen diese Dinge ins rechte Licht zu rücken. Das einfach zu tolerieren ist der Untergang unserer Gesellschaft.

Hey Oliver, ich bin seit Jahren mit der Shimano XT mehr als zufrieden. Fahre vorne immer 203er Scheiben, das ist je nach Gewicht VL auch over the top, aber selbst mit 180/180 finde ich die Bremse hervorragend. Aber hier werden sich die Geister scheiden

Ja die Schneise wuchert vl zu, der verdichtete Boden, die kaputte Humusschicht und Bodenstruktur und die Schäden am Wurzelwerk (...) bleiben.

Ich habe ziemlich genau 1000m2 Wald. Soll ich eine Forststraße rein ziehen? So ne kleine, für meinen Iseki 😂 Aber in topic: die Frage kann man sich bei aktuellen Harvester Einsatz wirklich stellen. Die machen eh ad hoc Forststraßen. Aber davon abgesehen braucht es diese unbedingt wenn wir von einem Kulturwald und nicht von einem Urwald sprechen

Bei mir ist das durch das vermehrte RR Fahren exakt so passiert und damit steche ich in MTB Gruppen jetzt immer heraus Wenn einem der Effekt von hoher Kadenz bzw. niedriger Kadenz einmal bewusst und man lernt diesen auch zu spüren, fühlt man sicher (zumindest ich) bei hoher Kadenz aber automatisch wohler.

Das ist bei mir definitiv auch genau so und sollte so auch normal sein (wie @123mike123 oben auch schreibt). Es gibt bei Zwift sogar Trainingspläne die genau damit spielen (höherer Puls bei hoher Kadenz vs. höhere muskuläre Belastung bei niedriger Kadenz), zB der Gravel Grinder. Was ist darüber hinaus extrem spannend finde und keine Erklärung dafür habe: Bei mir unterscheidet sich der Puls relativ stark (5-10 Schläge) nach Sitzposition. Am konstantesten und niedrigsten ist der Puls am entspannten Oberlenker, am Unterlenker etwas höher, noch höher wenn ich aufrecht sitze (als würde ich freihändig fahren) - ich spreche vom Fahren am Trainer. Ist das normal, und woran liegts? Oder hats einfach damit zu tun, dass der Kontakt zum Pulsgurt unterschiedlich ist? Oder weil am Oberlenker am wenigsten zusätzliche Muskelgruppen aktiv sind?

Wie genau äußert sich das und wie wurde es gelöst? Tausch des Motors oder SW Update. Ich habe von diesen Problemen online schon mehrfach gelesen und häufig gab es dafür scheinbar keine wirklich Lösung.

Ist die Qualität der Naked Brillen mittlerweile brauchbar? Habe vor ein paar Jahren 2 Brillen gekauft die beide ziemlicher Schrott waren (sowohl Fassungen als auch Gläser)

Ich würde am eGravel wsl keinen Mittelmotor fahren wollen und habe mich deswegen auch für das Mahle System an meine Orbea Gain entschieden. Mein Mahle läuft seit vielen vielen Kilometern problemlos und auch mein Händler kann nichts schlechtes berichten. Das Gain werfe ich somit auch in den Ring weil ich selbst wirklich begeistert bin!

Serwus! Athlete Eyewear bewirbt gerade genau das, habe aber selbst keine Erfahrung damit! https://athletes-eyewear.com/collections/a-view

Da sind ein paar richtig geile Lackierungen dabei!!