thewerner

jo so stehts auch im manual...motoröl in die luftkammer bzw von unten einfüllen, und ins rechte rohr gabelöl. nur hatte ich keines zur hand. mach ich da viel kaputt wenn ichs nicht tausche, oder kann ichs mal in wald testen fahren obs eh gut anspricht? mit dem luftdruck werd ich mich mal morgen spielen..ist scho bisl finster

habs wieder zusammengebaut und sie geht wieder, so wie vorher. der schaden war ein kaputter o-ring wobei das ganze öl nach unten geronnen ist. lockout, rebound alles. ich hab jetz ein motoröl 15w-40 eingefüllt, im manual steht was von 5wt. is da viel unterschied, oder kann ich das so lassen. ich will nicht nochmal so ne sauerei veranstalten eine frage hab ich noch: wie viel luft muss ich einpumpen, hab da keine tabelle gefunden fürs gewicht, oder einfach nur überlesen.

so...bin jetz ewig mit der gabel so gefahren, und wurde nicht besser. heute hab ich sie zerlegt. SPV hat sie nicht. lockout und zugstufe schaun optisch gut aus. werd nicht schlau daraus was da jetz kaputt sein könnte. ich werds bei zeiten (brauch öl) wieder zusammenbauen, vielleicht ist ja nur öl wo hingeronnen wos nicht hingehört. wenns nicht mehr geht..gibts gleichwertige gabeln zu kaufen mit v-break montagemöglichkeit. ich hab keine lust das bike auf discs umzurüsten, da meine schalthebel auch in den bremshebel integriert sind.

Meine Federgabel will nicht mehr wie sie soll.. Ich habe auf meinem Simplon bike eine Manitou Skareb 100mm SPV Comp mit Lockout (2004 glaube ich), und seit 2 Tagen spinnt sie herum. Egal wie ich das Lockout einstelle, es verändert sich nichts. Sie federt 3 oder 4cm ein und dann machts hört es sich so an als ob sie durchschlägt! Liegts am Lockout? Kann ich das selber reparieren? (ich hab noch nie eine federgabel zerlegt) Wenn ich das nicht selber machen kann..wo in Wien kann ich das am besten richten lassen, und wie viel wird mich das kosten? Und ist es gescheit damit noch durch die Stadt zu fahren, oder kann ich damit noch mehr ruinieren?