Saturn Geschrieben 19. August 2004 Geschrieben 19. August 2004 Hab die heute morgen aufs neue Rad montiert und wie ich fertig bin schau ich...und schau...und denk mir irgendwie schauts komisch aus....richtig! da kann man ja durch die Achse durchschauen! Leicht beunruhigt schau ich noch mal ob mir irgendwelche Teile übrig geblieben sind, find aber keine...nun gut...hmmm...also schnell die aktuellen Radlhefte durchgeblättert....und siehe da: Des g´hört so! Hmmm...naja, wird sicher a Weile dauern bis i mi an die Optik g´wöhnt hab... Zitieren
-D- Geschrieben 19. August 2004 Geschrieben 19. August 2004 de hassn ja ned umsunst "hollowtech"!! hollow = hohl, leer ;-)) Zitieren
Quellekatalog Geschrieben 19. August 2004 Geschrieben 19. August 2004 also mir gefällt diese Optik, leider hab' ich keine solche Kurbel Zitieren
soulman Geschrieben 19. August 2004 Geschrieben 19. August 2004 du kunnterst dir aber links und rechts vom optiker a linsen einbaun lassen und des dann als fernrohr auf touren verwenden! "optical hollowtech monocular fieldwatching crankset"! hod ned a jeder! Zitieren
Saturn Geschrieben 19. August 2004 Autor Geschrieben 19. August 2004 Original geschrieben von -D- de hassn ja ned umsunst "hollowtech"!! hollow = hohl, leer ;-)) Ähm, i bin sicher du hast des sarkastisch g´meint...aber falls nicht: "HollowTech" bezieht si meines bescheidenen Wissens nach auf die Kurbel, welche seit bereits...äh, 2 oder 3 Modell generationen hohl geschmiedet wird.... Zitieren
Komote Geschrieben 19. August 2004 Geschrieben 19. August 2004 die oktalink sind doch schon immer hohlwellen gewesen, nur hast nicht durchgesehen, weil ein schraufn an jedem ende drinnen ist Zitieren
hubschraufer Geschrieben 19. August 2004 Geschrieben 19. August 2004 ...in dem hohlraum kannst auch die eiserne ration unterbringen, zwei bis drei stangerln knabbernossi werden schon reingehen... :devil: Zitieren
Gast bergziege Geschrieben 19. August 2004 Geschrieben 19. August 2004 oder ein paar powergel reinquetschen Zitieren
NoWave Geschrieben 20. August 2004 Geschrieben 20. August 2004 Also mir gfallts.. und die vom soulman is auch lässig.. Zitieren
Saturn Geschrieben 20. August 2004 Autor Geschrieben 20. August 2004 Ja, mir g´fallts auch langsam... Ich hab sie gestern Abend 30 Minuten lang bei einem Bierchen anmeditiert....wird schon... Zitieren
wingman Geschrieben 20. August 2004 Geschrieben 20. August 2004 Bei meinem Bike ist die Lx Octalink Kurbel verbaut . Da jetzt ein Verschleißteilwechsel ansteht ziehe ich auch die XT Garnitur in Betracht Frage : Könnte es da irgendein Problem beim Umbau geben und wäre sie leichter als die LX ? Bei der 04 XT ist ja das Lager schon integriert wie bei der XTR ? Und wieviel kostet mich dieser Spaß circa ? Zitieren
Matthias Geschrieben 20. August 2004 Geschrieben 20. August 2004 Original geschrieben von wingman Bei der 04 XT ist ja das Lager schon integriert wie bei der XTR ? Und wieviel kostet mich dieser Spaß circa ? Ja, Lager ist vom Prinzip her gleich wie XTR. Kostenpunkt: je nachdem, ob du selber schraubst oder ein Händler bzw. ob du online kaufst oder im Shop! Zitieren
Elmar Geschrieben 20. August 2004 Geschrieben 20. August 2004 Original geschrieben von wingman Bei meinem Bike ist die Lx Octalink Kurbel verbaut . Da jetzt ein Verschleißteilwechsel ansteht ziehe ich auch die XT Garnitur in Betracht Frage : Könnte es da irgendein Problem beim Umbau geben und wäre sie leichter als die LX ? Bei der 04 XT ist ja das Lager schon integriert wie bei der XTR ? Und wieviel kostet mich dieser Spaß circa ? XT ist stabiler und leichter als die LX (und IMHO schöner). Kosten: auf http://www.bikestore.cc 139,- auf http://www.bike-components.de ebenfalls 139,- auf http://www.bikediscount.com auch 139,- Zitieren
soulman Geschrieben 20. August 2004 Geschrieben 20. August 2004 Original geschrieben von Saturn Ja, mir g´fallts auch langsam... Ich hab sie gestern Abend 30 Minuten lang bei einem Bierchen anmeditiert....wird schon... na wennst dir sogar dei radl schönsaufen musst, isses glaub i besser du haust es glei irgendwo die leitn owe! Zitieren
Saturn Geschrieben 20. August 2004 Autor Geschrieben 20. August 2004 Original geschrieben von soulman na wennst dir sogar dei radl schönsaufen musst, isses glaub i besser du haust es glei irgendwo die leitn owe! :D:D Zitieren
wingman Geschrieben 20. August 2004 Geschrieben 20. August 2004 Habe gehört das es bei der Kettenlinie Probleme geben kann. Und was genau ist mit Gehäusebreite gemeint ? Ist das sicher in jedem Fall kompatibel? Habe vor mir dieses Verschleißset vom Internetbikestore zu besorgen , und da guckt man dan blöd wenns nicht paßt. Zitieren
EineDrahra Geschrieben 20. August 2004 Geschrieben 20. August 2004 Original geschrieben von wingman Habe gehört das es bei der Kettenlinie Probleme geben kann. Und was genau ist mit Gehäusebreite gemeint ? die breite des tretlagergehauses! also tretlager raus, und abmessen wie breit der rahmen an der stelle ist. (meist 68 oder 73mm) http://www.cyclomanix.de/Bilder/Tretlager.jpg Ist das sicher in jedem Fall kompatibel? zu 99,9% weil du mit 3 distanzscheiben die beiliegen sollten dir die kettenlinie einstellen kannst! Habe vor mir dieses Verschleißset vom Internetbikestore zu besorgen , und da guckt man dan blöd wenns nicht paßt. Zitieren
Keeper Geschrieben 11. April 2005 Geschrieben 11. April 2005 Hallo Leute ! Habe ein XTR Kurbel 04 , nun meine Frage : Ich möchte eine 24 scheibe statt der 22 montieren ! Brauche ich Spezialwerkzeug oder wie geht das ? lg Zitieren
EineDrahra Geschrieben 11. April 2005 Geschrieben 11. April 2005 du brauchst nur 2 inbusschlüssel (8ter (nagel mi ned drauf fest, ev. is auch ein 10er) um die kurbel zu lösen), dann noch einen kurbelabzieher wenn deine kurbel keinen integrierten hat, und einen 5er inbus um das 22iger kettenblatt abzuschrauben (4 schrauben, rechtsgewinde) HTH Zitieren
NoWin Geschrieben 12. April 2005 Geschrieben 12. April 2005 Und für die neuen Kurbeln sollte das Innenlager-Werkzeug von Shimano auch dabei sein Zitieren
Potschnflicker Geschrieben 12. April 2005 Geschrieben 12. April 2005 Original geschrieben von EineDrahra du brauchst nur 2 inbusschlüssel (8ter (nagel mi ned drauf fest, ev. is auch ein 10er) um die kurbel zu lösen), dann noch einen kurbelabzieher wenn deine kurbel keinen integrierten hat, und einen 5er inbus Ich stell mir grad vor, wie der ED mit einem 8er (oder 10er) Inbus und einem Kurbelabzieher vor der 04er XTR steht und die Stelle sucht, wo er das Werkzeug ansetzen kann....... Ich täts mit dem 5er Inbus für die zwei Schrauberln an der linken Kurbel probieren (und mit dem Plastiktrumm- TL-FC 16- ) ..... Zitieren
Matthias Geschrieben 12. April 2005 Geschrieben 12. April 2005 Original geschrieben von Potschnflicker Ich stell mir grad vor, wie der ED mit einem 8er (oder 10er) Inbus und einem Kurbelabzieher vor der 04er XTR steht und die Stelle sucht, wo er das Werkzeug ansetzen kann....... Vielleicht schafft er es ja, die Plastikmutter (f. TC-FC 16) mit dem Inbus zu demontieren. Da wäre aber ein 12 oder 14er besser... All ju nid: 5er Inbus TL-FC 16 (oder zur Not/Pfusch: Messer o.ä.) Zitieren
EineDrahra Geschrieben 12. April 2005 Geschrieben 12. April 2005 jo mei... immer diese blöden jahreszahlen!! wenns mim inbus ned geht dann hald mit der flex!! Zitieren
Flex Geschrieben 12. April 2005 Geschrieben 12. April 2005 falls es nicht eh schon wer erwähnt hat bezieht sich das hollowtech (1) auf die hohl geschmiedeten kurbelarme und das hollowtech 2 auf den innenlagertyp (besser wäre es sie hätten es octalink 2 genannt) felix Zitieren
AB Geschrieben 12. April 2005 Geschrieben 12. April 2005 Original geschrieben von EineDrahra jo mei... immer diese blöden jahreszahlen!! wenns mim inbus ned geht dann hald mit der flex!! 2003 wars ah scho so... Zitieren
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.