"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

[krümelmonster]

zu viel Fett auf den Rippen.

 

bisserl a Polster/Airbag schadet eh nicht

[bbkp]

ganz grosses kino heute. "spiel mir das lied vom gravel"

mit den neuesten forschungsergebnissen

wilden bestien

fliegenden menschen

und kulturellem underground

und statt gabs

[6.8_NoGravel]

ganz grosses kino heute. "spiel mir das lied vom gravel"

[ATTACH=CONFIG]215099[/ATTACH]

 

Cool

[6.8_NoGravel]

Pirelli gravel m, sauschneller reifen .....

[6.8_NoGravel]

Was unvernünftiges für´s einser boone.

unvernünftig - weil das zweier wohl bald nachziehen muss

 

und gleich noch alle frisch eingelangten schwarzen 7 x 10 er klemmen für den bontrager dome mitgenommen.

einlagern - rechtzeitig drauf schauen dass man sie hat wenn man sie braucht.

 

[ricatos]

Pirelli gravel m, sauschneller reifen .....

[ATTACH=CONFIG]215107[/ATTACH]

 

Den hab ich gestern auch aufgezogen. Freu mich schon auf die erste Ausfahrt.

[6.8_NoGravel]

Den hab ich gestern auch aufgezogen. Freu mich schon auf die erste Ausfahrt.

 

[Weight Weenie]

Was wiegt die lenker/ Vorbaukombi?

 

Edit: schon auf FB gesehen

[teamscarpa]

Bitte hier auch posten, auf FB ist nicht jeder

 

Was wiegt die lenker/ Vorbaukombi?

 

Edit: schon auf FB gesehen

[6.8_NoGravel]

110/42 - 235 Gramm

(1 Gramm über Herstellerangabe)

 

es geht aber gar nicht ums gewicht sondern nur die optik

[junakreiter]

Sehr schöne Fotos vom Wochenende.

Klasser Lenker, schnelle Reifen und ein "schwacher" 28er Schnitt.

Oida !

[Gerhster]

Was unvernünftiges für´s einser boone.

unvernünftig - weil das zweier wohl bald nachziehen muss

 

Sehr geil! Ist die Einheit für etwas robusteren Geländeeinsatz geeignet/freigegeben? Kommt mir schon sehr zart vor vom Gewicht her.

[6.8_NoGravel]

Sehr geil! Ist die Einheit für etwas robusteren Geländeeinsatz geeignet/freigegeben? Kommt mir schon sehr zart vor vom Gewicht her.

 

weder dezidiert freigegeben noch ausdrücklich nicht freigegeben.

 

Das boone fahr ich jedoch nicht als mtb ersatz sondern als schnellen und wendigen crosser. Das sollte er aushalten.

 

Aufs checkpoint oder crockett eher nicht, die sind mtb ersatz.

Bearbeitet 6. Oktober 2020 von 6.8_NoGravel

[junakreiter]

Wie lange hält in etwa eine XT Kassette CS M8000 ?

Das Alu-40er ist ganz schön fertig... Danke !

Bearbeitet 6. Oktober 2020 von junakreiter

[Weight Weenie]

Kommt schwer darauf an wie man sie behandelt leider

 

Meine letzte hat sicher 6 Kettenwechsel überstanden - also vermutlich so ca. 5000km mit um die 80.000 Höhenmeter

 

Aber ich fahre so gut wie gar nicht mehr im Schlamm herum oder kompletten Dreck.

[junakreiter]

Danke! 5000 ist schon mal ein Wert.

noch 1000 dann is genug ... vermutlich. (unter 1000 pro Kette ist nicht die Welt :-))

[Weight Weenie]

Und sie war noch nicht wirklich fertig - ich hab sie halt gegen eine XTR getauscht.

[6.8_NoGravel]

[zeroflex]

Danke für die Reifenansage. Leider fährt sich am HR der G-One wieder recht schnell ab, eigentlich fahre ich schon seit langer Zeit auf einem Slick. Die Pirelli sind doch etwas teurer, glaube auch etwas schwerer (in 35), aber ich würde die mal ausprobieren wollen.

 

Heute bewusst (und erst möglich) in die Dämmerung gefahren; zuvor hatte es ohnehin nach dem schönen Wetter geregnet. Dann war Ruhe und ich wähnte mich in Bestform, nachdem ich gestern meinen Ruhetag mit einer GA1-Laufeinheit hatte. Dem war auch so. Es lief sehr gut, gleich nach den letzten Häusern eine Rampe über 150 m hoch, um in einen Wald zu kommen. Die Beine waren gut, also direkt die heftigsten Anstiege vorgenommen und auf Bestzeit und Spaß gefahren.

 

Herrlich, wie erfrischend und wohltuend das Dahinrollen auf den "dicken" Reifen ist, auch kein lauter DT-Swiss-Freilauf, der alle Förster und Fußgänger aufschreckt. Doch heute waren keine Leute bei dem Sauwetter unterwegs. Der Mavic-Ratchet ist auch nicht gerade leise, aber im Vergleich surrt er eher wie eine Katze. Gegenüber den 36 Zähnen machen sich im Gelände die knapp doppelte Anzahl im Mavic doch bemerkbar.

 

Sehr gut sind die neuen XTR-Pedale, die mehr Standfläche haben sollen. Obwohl die Cleats abgefahren sind, die neuen noch nicht montiert, steht man direkt nach SPD-SL sehr gut darauf. Leider verschiebt sich aber auch bei diesen neuen Pedalen die Lagergummis und stehen außerhalb des Achsengehäuse. Schlecht. So kommt Schmutz hinein.

 

Das Mehrgewicht und Widerstand der Reifen am selben Rad - Rennrad zu Crosser - machen sich an den Steigungen mehr oder weniger subtil bemerkbar. Ich fahre nebenbei an Steigungen KOMs und Ranglistenplätze in Strava ein, im direkten Vergleich zu bekannten Rennfahrern. Mehr ginge nur mit dünneren Reifen, weniger Gewicht, aber dass ich so gut dabei bin. Selbst auf Geröllstrecken geht der G-One so gut durch, dass ich erst auf dem Rechner sah, dass ich gegen MTB-Rennfahrer die KOMs hole. Am HR kommt mir der Reifen bei ca. 3,6 bis 3,8 bar bereits platt vor, drückt sich auch mächtig durch, aber dadurch habe ich eine sehr gute Traktion. Am VR sind es ca. 3,2, eher 3,4 bar, aber hier drücken die Wurzel und spitze Kanten schon bei netter Fahrweise ans Felgenhorn.

 

Mit einem guten Licht ging es auch an Bach- und Flußläufen entlang, wie auch bereits auch an den Abendfahrten letzte Woche. Leider keine Bilder, aber das Alpenpanorama war unglaublich, als doch noch die Sonne beim Untergang herauskam und die Wolken vor dem Alpenbogen davon blies. An einem Tag hatte ich enormen Gegenwind aus Westen, doch auf der Heimfahrt konnte man dank Rückenwind die Berge nur so hochfliegen. Das wäre das beste Wetter für die Strava-Hatz gewesen, der ich mit dem Crosser bewusst aus dem Weg ging. Letzte Woche habe ich gut über 300 km neue Wege ausfindig gemacht, mit RR-Reifen wäre das nicht möglich gewesen. Die Heimfahrt gehe ich meist entspannt an, weil ich durch tiefe Wälder, an Flußläufen und Höhenzügen auf Pilger- und Wanderwegen - ganz ohne Radnavi - nach Hause finde. Gerade ohne Navi entdeckt man doch die neuen Wege, die man einfach ausprobiert. Geht es nicht weiter und man befindet sich nicht direkt an einem Abgrund, fährt man diese und jene Wanderwege, über Wiesen oder durch den Wald. Es findet sich nahezu immer ein Weg.

 

Letzte Woche kam ich durch ein wunderbares Wildbachtal und musste 300 hm wieder hinauf. Oben am Berg waren einige staunende Menschen versammelt, die den aufgehenden Mond mit Mars bewunderten. Ganz groß kam er über den Bergen hervor, was ich fast verpasst hätte.

 

Mit guter Leuchte lässt es sich gut durch die Nacht fahren. Letzten Samstag wurde es bitterkalt nach Sonnenuntergang, aber ich setzte den Weg fort und musste einen Anstieg über eine gesperrte Auffahrt zu einem Bergdorf wählen, um wieder warm zu werden. In der Nacht lässt es sich, wie mit dem Auto, gänzlich anders fahren. Wenn sieht man nur die Lichter der Dörfer oder ist nur bei sich, hier im Wiegetritt. Zig hunderte hm hing es im Wiegetritt hinauf und das auf einer Strecke, die ich immer wieder mit dem RR scheute, weil es > 20 % hinaufgeht. Letztlich fuhr ich mit den dicken Reifen in die vorderen Ränge und warm war mir danach auch wieder. Überall sieht man Katzen, Wildtiere, die einen mit leuchtenden Augen anschauen. Von oben leuchten die Sterne, wie heute Abend, und unten sitzen die Menschen in ihren Häusern. Das alles wäre auch heute mit dem RR eher nicht gegangen, da Nässe und Laub. Stattdessen weicht man einfach auf die vielen Trails. Herrlich!

[Anyroad76]

Hallo!

 

Gestern bin ich endlich dazu gekommen, meinen neuen Reifen ihr neues Zuhause zu zeigen!

 

*Leider werden immer wieder Fotos gedreht, kA warum?*

[Gast NoBizarro]

Danke für die Reifenansage. Leider fährt sich am HR der G-One wieder recht schnell ab, eigentlich fahre ich schon seit langer Zeit auf einem Slick. Die Pirelli sind doch etwas teurer, glaube auch etwas schwerer (in 35), aber ich würde die mal ausprobieren wollen.

 

Heute bewusst (und erst möglich) in die Dämmerung gefahren; zuvor hatte es ohnehin nach dem schönen Wetter geregnet. Dann war Ruhe und ich wähnte mich in Bestform, nachdem ich gestern meinen Ruhetag mit einer GA1-Laufeinheit hatte. Dem war auch so. Es lief sehr gut, gleich nach den letzten Häusern eine Rampe über 150 m hoch, um in einen Wald zu kommen. Die Beine waren gut, also direkt die heftigsten Anstiege vorgenommen und auf Bestzeit und Spaß gefahren.

 

Herrlich, wie erfrischend und wohltuend das Dahinrollen auf den "dicken" Reifen ist, auch kein lauter DT-Swiss-Freilauf, der alle Förster und Fußgänger aufschreckt. Doch heute waren keine Leute bei dem Sauwetter unterwegs. Der Mavic-Ratchet ist auch nicht gerade leise, aber im Vergleich surrt er eher wie eine Katze. Gegenüber den 36 Zähnen machen sich im Gelände die knapp doppelte Anzahl im Mavic doch bemerkbar.

 

Sehr gut sind die neuen XTR-Pedale, die mehr Standfläche haben sollen. Obwohl die Cleats abgefahren sind, die neuen noch nicht montiert, steht man direkt nach SPD-SL sehr gut darauf. Leider verschiebt sich aber auch bei diesen neuen Pedalen die Lagergummis und stehen außerhalb des Achsengehäuse. Schlecht. So kommt Schmutz hinein.

 

Das Mehrgewicht und Widerstand der Reifen am selben Rad - Rennrad zu Crosser - machen sich an den Steigungen mehr oder weniger subtil bemerkbar. Ich fahre nebenbei an Steigungen KOMs und Ranglistenplätze in Strava ein, im direkten Vergleich zu bekannten Rennfahrern. Mehr ginge nur mit dünneren Reifen, weniger Gewicht, aber dass ich so gut dabei bin. Selbst auf Geröllstrecken geht der G-One so gut durch, dass ich erst auf dem Rechner sah, dass ich gegen MTB-Rennfahrer die KOMs hole. Am HR kommt mir der Reifen bei ca. 3,6 bis 3,8 bar bereits platt vor, drückt sich auch mächtig durch, aber dadurch habe ich eine sehr gute Traktion. Am VR sind es ca. 3,2, eher 3,4 bar, aber hier drücken die Wurzel und spitze Kanten schon bei netter Fahrweise ans Felgenhorn.

 

Mit einem guten Licht ging es auch an Bach- und Flußläufen entlang, wie auch bereits auch an den Abendfahrten letzte Woche. Leider keine Bilder, aber das Alpenpanorama war unglaublich, als doch noch die Sonne beim Untergang herauskam und die Wolken vor dem Alpenbogen davon blies. An einem Tag hatte ich enormen Gegenwind aus Westen, doch auf der Heimfahrt konnte man dank Rückenwind die Berge nur so hochfliegen. Das wäre das beste Wetter für die Strava-Hatz gewesen, der ich mit dem Crosser bewusst aus dem Weg ging. Letzte Woche habe ich gut über 300 km neue Wege ausfindig gemacht, mit RR-Reifen wäre das nicht möglich gewesen. Die Heimfahrt gehe ich meist entspannt an, weil ich durch tiefe Wälder, an Flußläufen und Höhenzügen auf Pilger- und Wanderwegen - ganz ohne Radnavi - nach Hause finde. Gerade ohne Navi entdeckt man doch die neuen Wege, die man einfach ausprobiert. Geht es nicht weiter und man befindet sich nicht direkt an einem Abgrund, fährt man diese und jene Wanderwege, über Wiesen oder durch den Wald. Es findet sich nahezu immer ein Weg.

 

Letzte Woche kam ich durch ein wunderbares Wildbachtal und musste 300 hm wieder hinauf. Oben am Berg waren einige staunende Menschen versammelt, die den aufgehenden Mond mit Mars bewunderten. Ganz groß kam er über den Bergen hervor, was ich fast verpasst hätte.

 

Mit guter Leuchte lässt es sich gut durch die Nacht fahren. Letzten Samstag wurde es bitterkalt nach Sonnenuntergang, aber ich setzte den Weg fort und musste einen Anstieg über eine gesperrte Auffahrt zu einem Bergdorf wählen, um wieder warm zu werden. In der Nacht lässt es sich, wie mit dem Auto, gänzlich anders fahren. Wenn sieht man nur die Lichter der Dörfer oder ist nur bei sich, hier im Wiegetritt. Zig hunderte hm hing es im Wiegetritt hinauf und das auf einer Strecke, die ich immer wieder mit dem RR scheute, weil es > 20 % hinaufgeht. Letztlich fuhr ich mit den dicken Reifen in die vorderen Ränge und warm war mir danach auch wieder. Überall sieht man Katzen, Wildtiere, die einen mit leuchtenden Augen anschauen. Von oben leuchten die Sterne, wie heute Abend, und unten sitzen die Menschen in ihren Häusern. Das alles wäre auch heute mit dem RR eher nicht gegangen, da Nässe und Laub. Stattdessen weicht man einfach auf die vielen Trails. Herrlich!

 

!

 

Super geschrieben, da man merkt richtig deine Leidenschaft fürs Radfahren. Hatte in letzter Zeit schon ein fades Aug beim lesen dieses Threads.

[bbkp]

habe mich gestern auf grund der schoenen wetterlage fuer einen

epischen outdoor kino:corn:nachmittag entschieden

 

zum aufwaermen gabs ein wenig "making of ..." grad mal das kameraloch

 

eher langweilig, aber was mich wieder versöhnt hat war

die getänkeauswahl am buffet

ob es dann mit"der mann von la mancha" oder

"the gravelator" weiterging weiss ich nicht mehr

zwischendurch ein wenig mantel und degen

und dann ins mittelalter zum ritter und burgen special

 

 

allesamt ein ausgesprochen kurzweiliger kino-nachmittag.

[NoFatMan]

Ich hatte die Kombi am Domane SL 6 mit den halbintegrierten Zügen, dort war er schlussendlich etwas unpassend

und ich hatte ehrlichgesagt keine Freude an der halbherzigen Lösung.

 

Aber

 

das Ding hält was aus - hatte ein paar Schotterstraßenritte damit und da rührt sich nyx.

[ishina]

Danke wieder für den schönen Bericht, zeroflex!

[junakreiter]

! Hatte in letzter Zeit schon ein fades Aug beim lesen dieses Threads.

 

Bei mir ist es genau umgekehrt.