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Cervélo Áspero GRX 1x11

Cervélo Áspero GRX 1x11

10.02.20 07:53 23.679Text: Der BaranskiFotos: fotorika.deTest des Gravel-Racers aus Kanada mit Shimanos neuer 1-fach Schaltgruppe und versenkbarer Sattelstütze - für den sportlichen Rennradeinsatz abseits der Straße.10.02.20 07:53 24874

Cervélo Áspero GRX 1x11

10.02.20 07:53 24874 Der Baranski fotorika.deTest des Gravel-Racers aus Kanada mit Shimanos neuer 1-fach Schaltgruppe und versenkbarer Sattelstütze - für den sportlichen Rennradeinsatz abseits der Straße.10.02.20 07:53 24874

BigB
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Sieht mit einer SRAM AXP entsprechend aufgeräumter aus. Diese Konstruktion hat allerdings auch ein paar Vorteile. Wartungsfreundlicher und die Bowden können relativ spannungsfrei verlegt werden.

 

Bei meinem Open gehen alle Züge an der linken Seite rein und es war eine ziemliche Spielerei mit der Bogenlänge, bis der Lenker spannungsfrei montiert war und bei freihändiger Fahrt nicht selbstständig einschlug.

Bearbeitet von NoPain
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Das Rose Backroad kost 1400! Euro weniger und is an halben Kilo leichter - mindestens

ok - die Dropperpost fehlt...

 

 

 

Ich glaube nicht das den Cervelo Kunden interessiert wieviel ein Versenderrad kostet das den Namen seiner Vorgarten Zierpflanzen trägt.

 

Die Kabelführung stört mich auch, sie ist aber immer noch eine der leichtesten, klapperfreien Lösungen bei sehr geringem Reibwert der Kabel.

 

Ansonsten is es ein ziemliches Pornofietsen.

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Habe mir das Komplettrad mit Apex in Gold bestellt.

Kommt leider erst im April.

Wird dann auseinander gebaut, eine nagelneue Etap 11-fach 50/34 kommt dran.

Ist eher RR Ersatz als wie Graveler. Kommt zum Glück nicht mit zu vielen Befestigungsmöglichkeiten ;)

Bei Rose bestelle ich auch schon mal, aber keine Räder :cool:

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Ich glaube nicht das den Cervelo Kunden interessiert wieviel ein Versenderrad kostet das den Namen seiner Vorgarten Zierpflanzen trägt.

 

Die Kabelführung stört mich auch, sie ist aber immer noch eine der leichtesten, klapperfreien Lösungen bei sehr geringem Reibwert der Kabel.

 

Ansonsten is es ein ziemliches Pornofietsen.

 

Ja, kann sein, aber was ist genau aus Kanada bei dem Radl? Würd mich interessieren...

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Feiner, ehrlicher Bericht - das Bike, wie auch die anderen Gravel-Räder löst bei mir gottseidank keinerlei "will-haben-Reflexe" aus.... für mich sind Gravel-Räder halt typische N+1-Räder bzw. Kompromisslösungen sowie nix Ganzes und nix Halbes....

Bleib beim Rennrad bzw. MTB - und wer weiß wie es in ein paar Jahren ausschaut -> Meinungen können sich ja bekanntlich ändern, gerade bei Radfahrern :D

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  • 3 Wochen später...

Mal eine Frage zum Standard Innenlager wegen Umbau von 24mm SRAM Apex auf 30er Rotor Welle.

Wie bekommen ich das Lager raus, welcher Schlüssel ist zu verwenden?

 

Die Werkzeugaufnahme auf der Nichtantriebsseite in ja äußerst knapp bemessen. Sind die beiden Seiten ineinander verschraubt oder nur gesteckt?

Also Antriebsseite mit dem passenden Schlüssel ausschrauben, Nichtantriebsseite im Anschluss austreiben??

 

Danke!!

Bearbeitet von zett78
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Bei unserem Testrad war dieses Lager für 30mm Wellen verbaut: https://www.cervelo.com/en/bb-pf4630-thd-cervelo-bbright-connect-30x79

 

Welches Lager ist bei dir drinnen?

 

es ist dieses

https://www.cervelo.com/en/bb-cvth30-cervelo-bbright-connect-30x90

hier scheint es sich aber um die Variante für eine 30er Welle zu handeln und offenbar geschraubt.

Damit wäre auch das Tool klar, oder?

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