[NoPain]

Härteprüfung der brandneuen Tubeless Easy-Rennradreifen mit dem Plus an Performance und Souplesse auf der Straße und im Dreck.
Außerdem: Was ihr schon immer über Road Tubeless wissen wolltet, aber bisher nicht zu fragen wagtet.

[tunac]

Danke für den Bericht.

 

Was für ein Sattel ist das auf dem Open?

[zett78]

Danke für den Bericht.

 

Was für ein Sattel ist das auf dem Open?

vlt. ein Syncros!?

https://bikeboard.at/Board/OPEN-WI.DE.-Aufbauthread-NoPains-Premium-Gravel-Project-th251072#lg=1&slide=90

[NoPain]

Yep, der ist es.

 

Belcara R 1.0 Sattel

https://www.syncros.com/at/de/product/syncros-belcarra-r-1-0-channel-saddle?article=2754450001222

[NoFlash]

Ich hab den 28er mal auf die Waage gepackt, das Ergebnis ist für einen tubeless Reifen eigentlich sensationell verglichen mit der direkten Konkurrenz*

[harryf]

ich hab gestern 2 25mm bekommen u auf die Waage gelegt -> je 232gr. wahrlich sensationell

[tsd.tom]

Genau deshalb bin ich skeptisch wegen der angeblich bessern Laufleistung und dem Pannenschutz. Diese Eigenschaften standen ja insbes. bei Schwalbe Reifen ja immer im Widerspruch zu weniger Gewicht und mehr Grip. Dieser Langzeittest ist diesbezügl. ja also noch nicht allzu aussagekräftg. Bin gespannt was noch kommt!

 

Zum Vergleich: Der Normale ONE TLE Addix (nicht PRO) wiegt in 25-622 295g (selbst gewogen), also 50-60g mehr als der PRO-One. Ich kann mir nicht vorstellen dass die Laufleistung dann vergleichbar sein soll ...

[r3mp1]

Da oben ein paar Gewichtsangaben gepostet wurden. Eventuell interessiert es jemanden ..... 25iger Breite ....

 

[hermes]

mit schwalbe bin ich jetzt entgültig fertig. gestern den dritten patschen bei 700km laufleistung, jedes mal kleine dornen. ja, ich fahr mit schläuchen, mag sein, dass das bei tubeless nicht passiert wäre. aber: das rad wurde so ausgeliefert, es findet sich keinerlei "tubeless only" hinweis irgendwo aufgedruckt. scheinbar wird bei den reifen mittlerweile auf jeglichen pannenschutz bewusst verzichtet. das geht nicht, das mag ich nicht. nach der beulenpesterfahrung jetzt der nächste flop dieser firma. dritte chance bekommen sie bei mir keine mehr.

war übrigens ein g-one bite evolution.

[bbkp]

mit schwalbe bin ich jetzt entgültig fertig. gestern den dritten patschen bei 700km laufleistung, jedes mal kleine dornen. ja, ich fahr mit schläuchen, mag sein, dass das bei tubeless nicht passiert wäre. aber: das rad wurde so ausgeliefert, es findet sich keinerlei "tubeless only" hinweis irgendwo aufgedruckt. scheinbar wird bei den reifen mittlerweile auf jeglichen pannenschutz bewusst verzichtet. das geht nicht, das mag ich nicht. nach der beulenpesterfahrung jetzt der nächste flop dieser firma. dritte chance bekommen sie bei mir keine mehr.

war übrigens ein g-one bite evolution.

 

hilft dir das ? vielleicht probierst du es doch mal tubleless.

 

 

ich hab mich nach mehreren dorningen erfahrungen am gravel auch dazu entschlossen.

[hermes]

hilft dir das ? vielleicht probierst du es doch mal tubleless.

 

[ATTACH=CONFIG]209338[/ATTACH]

 

ich hab mich nach mehreren dorningen erfahrungen am gravel auch dazu entschlossen.

 

werd ich tun (aber keinen schwalbe). mich ärgert, dass der reifen "auch" tubeless gefahren werden kann - in wirklichkeit MUSS man das. irreführung der konsumenten.

in den letzten jahren bin ich 1000e km mit vredestein, challenge und ritchey unterwegs gewesen, mit schlauch, auf den gleichen strecken, da war nie was. ausgenommen ein eher langer Metallsplitter im waldviertel, der aber wahrscheinlich auch bei tubeless den reifen zerstört hätte.

Bearbeitet 17. März 2020 von hermes

[madeira17]

werd ich tun (aber keinen schwalbe). mich ärgert, dass der reifen "auch" tubeless gefahren werden kann - in wirklichkeit MUSS man das. irreführung der konsumenten.

in den letzten jahren bin ich 1000e km mit vredestein, challenge und ritchey unterwegs gewesen, mit schlauch, auf den gleichen strecken, da war nie was. ausgenommen ein eher langer Metallsplitter im waldviertel, der aber wahrscheinlich auch bei tubeless den reifen zerstört hätte.

 

Meine n=1 Erfahrung ist eigentlich anders, bin mit dem 28er mit Schlauch nun auch schon 2500km ohne Panne und vieles davon im Winter gefahren ...

[bbkp]

Meine n=1 Erfahrung ist eigentlich anders, bin mit dem 28er mit Schlauch nun auch schon 2500km ohne Panne und vieles davon im Winter gefahren ...

 

ist bei mir auch so. habe einen g-one mit schlauch in heimatlichen gefilden komplett abgefahren ohne panne.

 

ein reifen der mich mit dornen und tubeless beindruckt hat ist der wtb resolute:

acht solche dinger und unzahlige kleine bei einer woche quer durch zypern ohne nachpumpen.

 

[nacho78]

Lieber Hermes, am Besten bist du derzeit bei wolfpack, aus eigener Erfahrung, aufgehoben. Rennrad als auch mtb. Für mich der Marktführer und Allrounder. Nicht großartig hinterfragen, FAHREN. Bleib gsund

[ruffl]

Die Nudel finde ich am Rennrad für die Fische, da würde ich eher Dart verwenden, durch die Stofffetzen bildet sich eine schöne Dichtmilchansammlung.

 

Mit der Partikelgrösse in der Dichtmilch ist es übrigens wie mit Gravel itself: Du kannst mit grossen Steinen zwar schnell ein Loch auffüllen, die Fläche zum Fahren bekommst du aber nur mit feinem Kies. Ich würde zuhause das montierte Dart dann mit feiner Milch tränken und danach wieder grobe einfüllen.

[bbkp]

Die Nudel finde ich am Rennrad für die Fische, da würde ich eher Dart verwenden, durch die Stofffetzen bildet sich eine schöne Dichtmilchansammlung.

 

Mit der Partikelgrösse in der Dichtmilch ist es übrigens wie mit Gravel itself: Du kannst mit grossen Steinen zwar schnell ein Loch auffüllen, die Fläche zum Fahren bekommst du aber nur mit feinem Kies. Ich würde zuhause das montierte Dart dann mit feiner Milch tränken und danach wieder grobe einfüllen.

 

was ist denn dart ?

[Gast User#240828]

so ein großes loch behebt man - wenn man dann zu hause ist - am besten mit einem innenpatch. einfach u man kann TL wie zuvor weiterfahren. Bearbeitet 28. März 2020 von User#240828

[Gast User#240828]

was ist denn dart ?

 

[NoPain]

Die Nudel finde ich am Rennrad für die Fische, da würde ich eher Dart verwenden, durch die Stofffetzen bildet sich eine schöne Dichtmilchansammlung.

 

Mit der Partikelgrösse in der Dichtmilch ist es übrigens wie mit Gravel itself: Du kannst mit grossen Steinen zwar schnell ein Loch auffüllen, die Fläche zum Fahren bekommst du aber nur mit feinem Kies. Ich würde zuhause das montierte Dart dann mit feiner Milch tränken und danach wieder grobe einfüllen.

 

Als Schnellreparatur ohne Sauerei funktioniert die Wurscht. So ein Dart kannte ich gar nicht.

 

Aber ich würde den Reifen zu Hause, je nach Zustand entweder entsorgen oder mit einem Patch wieder flott machen.

[NoPain]

so ein großes loch behebt man - wenn man dann zu hause ist - am besten mit einem innenpatch. einfach u man kann TL wie zuvor weiterfahren.

 

Yes, habe es mit einem Hutchinson Patch samt Kleber gemacht und lange aushärten lassen. Diesen selbstklebenden würde ich keine lange Haltbarkeit prophezeien.

[Gast User#240828]

Als Schnellreparatur ohne Sauerei funktioniert die Wurscht. So ein Dart kannte ich gar nicht.

 

Aber ich würde den Reifen zu Hause, je nach Zustand entweder entsorgen oder mit einem Patch wieder flott machen.

 

ich finde die darts nachfüller fast unverschämt teuer - unterwegs allerdings schon ziemlich vielversprechend

[bbkp]

lange aushärten lassen.

 

ist beim vulkanisieren nicht der druck massgeblich und die zeit irrelevant ?

[Gast User#240828]

ist beim vulkanisieren nicht der druck massgeblich und die zeit irrelevant ?

 

manche patches kann man kleben, andere vulkaniseren..ich hab schon welche mit superkleber eingeklebt, aber selbst beim vulkanisieren dauert es, bis es verbunden ist, da es ha ein thermischer prozess ist, bin ich nicht sicher - ob druck dabei eine rolle spielt

Bearbeitet 28. März 2020 von User#240828

[bbkp]

manche patches kann man kleben, andere vulkaniseren..ich hab schon welche mit superkleber eingeklebt, aber selbst beim vulkanisieren dauert es, bis es verbunden ist

 

mein fehler. habe unterstellt es geht um reparieren....

[Gast User#240828]

mein fehler. habe unterstellt es geht um reparieren....

 

spielt druck eine rolle bei der vulkanisation? das wird doch eher ein thermischer prozess sein?