Ergon BT Lenkerband Serie für Road, Allroad und Gravel

Das Lenkerband und die hohe Kunst der Wicklung - darum geht es hier nur ansatzweise; in erster Linie habe ich zwei der neuen Ergon Bartapes für euch abgegriffen.

BT Road in grau: Am Rennrad gibt es für mich nur eine richtige Art der Wicklung, die Steyrtaler 68 - die streng geheime "Haraldson"-Variante, ein Lenkerband abseits der italienischen 8 zu wickeln. Grundsätzlich hätte das Lenkerband ja eine Wickelhilfe - grundsätzlich deshalb, weil ich diese bewusst ignoriert habe, um mehr Chaos in der Optik zu haben. Gewicht pro Seite 24 Gramm (29 g mit den Klebestreifendeckbändern).
Das Band wickelte sich mit etwas Zug sehr leicht und war glücklicherweise lange genug für die Steyrtaler 68. Der Klebestreifen ist eher starker Natur, weshalb ein oftmaliges Umwickeln problematisch war, weil das Band sehr schnell und eindringlich pickte.
Für einen Handschuhlos-Fahrer wie mich fühlt sich das Band sehr gut an. Nicht zu klebrig, nicht rutschig, nicht schwitzig, nicht speckig – einfach gut. Das Griffgefühl ist meinem Empfinden nach sogar noch besser, als die "super sticky" Klasse eines bekannten Herstellers. Dennoch: ich würde das BT Road unter "sticky" einordnen. Seit der Wicklung sind viele hundert Kilometer vergangen und es verrutschte nicht, war leicht zu reinigen und blich nicht aus - ich kann nichts Negatives darüber berichten.

BT Allroad in grün: Am Gravelcrosser kommt nur die Traunviertler 86 in Frage, jene Wickelmethode, welchen Anhängern der einzig wahren italienischen Acht die Schweißperlen auf die Stirn treibt. Die Traunviertler 86 ist ganz auf Gravelcross abgestimmt und würde bei einem Rennrad aufgrund der Zugverhältnisse absolut keinen Sinn machen.
Das Band selbst besitzt - abgesehen von seiner Dicke und Textur - generell alle Eigenschaften vom Road, nur scheint sein Klebestreifen weniger aggressiv und lässt sich ohne Probleme mehrmals lösen und wieder kleben. Gewicht 30 Gramm pro Seite (35 mit den Klebestreifendeckbändern).
Das Band ist zwar dicker, trägt aber nicht unnötig dick auf und fühlt sich keineswegs so schwammig an wie so manches Gel-Lenkerband.

Bei beiden Bändern gab es bis dato keine Kritikpunkte. Die einzig mögliche Verbesserung wäre, wenn sie sich selbst wickeln könnten.