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Update: Rose Sneak Plus EQ 2025

Update: Rose Sneak Plus EQ 2025

25.02.25 09:12 176Text: NoPain
Martin Ganglberger

Größe: 175 cm
Schrittlänge: 84 cm
Gewicht: 70 kg
Fahrstil/-können: Rennrad & Gravel, gute Ausdauer, wenig Power, volles Risiko bergab - wird allerdings selten belohnt

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Fotos: Rose
Jetzt noch alltagstauglicher: Roses minimalistische und auf Optik getrimmte E-Bikes mit Motor für die City.25.02.25 09:12 1.376

Update: Rose Sneak Plus EQ 2025

25.02.25 09:12 1.3767 Kommentare NoPain
Martin Ganglberger

Größe: 175 cm
Schrittlänge: 84 cm
Gewicht: 70 kg
Fahrstil/-können: Rennrad & Gravel, gute Ausdauer, wenig Power, volles Risiko bergab - wird allerdings selten belohnt

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Rose
Jetzt noch alltagstauglicher: Roses minimalistische und auf Optik getrimmte E-Bikes mit Motor für die City.25.02.25 09:12 1.376

Der Vorgänger, das Rose Sneak Plus EQ, wurde von NoSane für einen Langzeittest eingesetzt und ist noch immer regelmäßig auf den Straßen Wiener Neustadts unterwegs. 

Zitat NoSane: "Das Rose ist radikal minimalistisch aufgebaut, bietet dank Licht und Schutzblechen jedoch gerade noch genügend Alltagstauglichkeit, um als Einkaufsrad genutzt zu werden. Gleichzeitig ist es ein echtes Spaßgerät, mit dem man aus den Häuserschluchten der Stadt dem Sonnenuntergang entgegen in die Weiten der Prärie (oder in diesem Fall des Steinfelds) reiten kann – je nach Wind wahlweise mit oder ohne Motor.

Der verbaute Mahle X35 unterstützt dezent beim Anfahren, an leichten Steigungen oder bei schwerem Gepäck – und zwar genau so viel, dass Mehrgewicht, die feste Übersetzung oder Gegenwind nicht zum Spaßverderber werden.

Das Rose Sneak EQ mag als Allround-Alltagsrad nicht für jeden die perfekte Wahl sein, doch stellt es für mich den idealen Kompromiss aus Sportlichkeit, Style und Funktionalität dar – und vor allem eine wunderbare Möglichkeit, sich im städtischen Umfeld nahezu grenzenlos und äußerst effizient fortzubewegen."

  • Update: Rose Sneak Plus EQ 2025

Die einzigen Kritikpunkte am Vorgängermodell waren der fehlende Seitenständer, keine Möglichkeit zur Montage eines Gepäckträgers und die begrenzte Akkureichweite.

Rechtzeitig zum Saisonstart bringt Rose zusätzlich zum letztjährigen Modell neue Modellvarianten mit dem Titel 'Equipped Commuter' auf den Markt, die von den Bocholtern mit Seitenständer und Gepäckträger ausgestattet wurden. Die Akkureichweite lässt sich nun mittels Range Extender erweitern.

  • Update: Rose Sneak Plus EQ 2025
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Rose Sneak Plus EQ

Die neuen Rose Sneak Plus EQ 'Equipped Commuter' 2025-Modelle verbinden nach wie vor schlichte Eleganz mit urbaner Dynamik - leicht, schnell und kompromisslos. Der optional verfügbare Range Extender sorgt mit zusätzlichen 208 Wh für 50% mehr Reichweite - ideal für längere Pendelstrecken. Alltagstauglichkeit garantieren Gepäckträgerstreben (je 4 kg Traglast), ein fest verbautes AXA-Schloss und ein Seitenständer.

Technik-Highlights:
  • Einfache Handhabung: Smarte Akkuintegration im Unterrohr mit Plug-in-Ladung und intelligenter Motorsteuerung.
  • Leichter Nabenmotor: Der Mahle X35 wiegt nur 3,5 kg, liefert 40 Nm Drehmoment und sorgt für ein natürliches Fahrerlebnis.
  • Individuelle Unterstützung: Mit dem iWoc One Button zwischen drei Unterstützungsstufen wechseln - via Mahle App noch feiner anpassbar.
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Erhältlich in den Farben Sage, Lavender und All White ab 2.999 Euro und mit 15,2 kg Gewicht. Das Sneak Plus 'Urban Essentials' 2024 bleibt weiterhin in All Black verfügbar und kostet sensationell niedrige 1.999 Euro. Lieferzeiten variieren zwischen sofort verfügbar und bis zu 3 Wochen.

  • Update: Rose Sneak Plus EQ 2025

Geschrieben
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Geschrieben (bearbeitet)

Ich würde gerne verstehen, was sich Produktdesigner denken, die ein E-Citybike entwerfen, das nur einen Gang aber dafür drei-vier(!) Akkus hat die man aufladen darf: Motor+Rangeextender, Frontlicht, Rücklicht. Dass man das Rad zum Aufladen mit in die Wohnung nehmen darf, fällt da schon gar nicht mehr ins Gewicht.

 

EDIT: Licht wird vom Motoakku mitversorgt.

Bearbeitet von hramoser
Geschrieben

Das Bike hat nur einen Akku (Licht wird vom Motor-Akku gespeist) und das Gesamtkonzept macht meiner Meinung nach sehr viel Sinn weil:

- 1 Gang da Riemenantrieb, flüsterleise, wartungsarm

- Motor weil sonst wird's schwierig mit nur einem Gang (speziell das Anfahren)

- 1 großer Akku für alles, damit hat man immer ein Licht dabei, schön unauffällig integriert in Sattelstütze und Lenker

- Jedes Rad, das mehr als 500 EUR kostet musst du sowieso in den (gut geschützten) Keller oder die Wohnung stellen

 

 

hab das Vorgängermodell, fahr jeden Tag, oft mehrmals bei jedem Wetter damit, bin nach wie vor begeistert, mein Test dazu:

https://bikeboard.at/magazin/rose-sneak-plus-eq-im-test-th10918

 

das neue Modell bietet endlich auch einen stylischen Heckträger, der natürlich zum einfachen Beladen nur Sinn macht mit Seitenständer, find ich top!

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb NoSane:

das neue Modell bietet endlich auch einen stylischen Heckträger, der natürlich zum einfachen Beladen nur Sinn macht mit Seitenständer, find ich top!

Für meine Bedürfnisse passt das Gesamtpaket einfach nicht. Das Sneak Plus EQ kostet 2999 Euro, zum Vergleich gibt es das BMC 257 AMP mit Nabenschaltung und Riemenantrieb um 2749 Euro. Also ich muss da nicht lange überlegen welches der beiden ich kaufen würde ...

Geschrieben

Geschmackssache, ich find das BMC relativ schiach 😉 😈.... Der Bosch-Remote dieser Generation ist ein Drama, das fette Kiox-Display dazu, der aufgesetzte Akku, ... Das Rose ist finde ich wesentlich schlanker und stylischer, sogar beim näheren Betrachten muss man zweimal hinschauen um es als e-Bike zu entlarven ;) Praktischer ist aber vermutlich das BMC, einfach weil der Bosch-Motor viel mehr Drehmoment und Reichweite hat...  

Geschrieben

Ein minus 50 Prozent Auslauf ebike mit veralteter Bosch Technik zu vergleichen, macht eventuell im Individualfall Sinn.

 

Ich war mit dem X35 mit Range extender am Merida sehr zufrieden und vermute das das Rose ein paar Kilo leichter ist, was für MICH besonders wegen Zugfahrten und runtertragen in den Keller besonders wichtig war.

 

Ich bin mit dem X35 mehr als 8.000 Kilometer ohne Probleme gefahren und mit 300er Akku und 200er Range Extender Touren zw 120 bis 150 Kilometer gefahren.

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