Fahrtechnik - "hängende Ferse" - nix mehr über den Lenker

Vorab:

ich hab NOCH NIE von dem Tipp gehört.

Den haben wir gerade in Finale serviert bekommen und das Mädl hat sich schwer gewundert, dass wir nix davon wussten.

Und ich hab letztes Jahr ("Tourenfahrer-") und auch fast gerade eben erst ("Experte-") Techniktrainings bei rennomierten/bekannten Vereinen gemacht ...

... und in der Praxis - z.B. gerade eben im Wald - seh ich nur Leute, die machens noch falscher wie wir bisher.

 

 

uuuund zwar:

bergab: FERSEN NACH UNTEN!

bei Bedarf Füße gestreckt (wenn bremsen nötig)

 

Hammer, da geht spürbar "die Kraft" nicht vorne über den Lenker, sondern nach unten ins Bike

Jetzt noch Bremsen (Modulation) üben - bei jedem Techniktraining, und auch so, die Archillesferse beinahe aller Teilnehmer - und gemeinsam mit den hängenden Fersen bremst das Zeug dann richtig

 

 

Wer kannte das eigentlich schon?

Nix neues.....

 

Aber trotzdem gut!

macht man das nicht automatisch ?

Rein anatomisch kriege ich es nicht hin, die Ferse beim Bremsen über den Lenker zu hängen.:f:

Rein anatomisch kriege ich es nicht hin, die Ferse beim Bremsen über den Lenker zu hängen.:f:

 

 

*:rofl:

Heavy fest, light hands-wenn du dass zum ersten Mal hörst, dann kann ich mich auch nur wundern.

Hat man die letzten 5 Jahre eigentlich fahrtechnisch über etwas ähnlich relevantes geredet?

bei Bedarf Füße gestreckt (wenn bremsen nötig)

 

Wie meinen? Sind die Füße nicht eh immer "gestreckt" weils ja im schuh stecken?

 

Im Ernst: find auch, dass man das automatisch macht, wenn man das Gewicht zentral nach unten bringen will. stichwort: "heavy feet, light hands".

Man kann sich alternativ, laut Brian Lopez, eine Taschenlampe im Nabel vorstellen, die zum Tretlager leuchten soll...

gibts wo ein Bild zur besseren Veranschaulichung ?

gibts wo ein Bild zur besseren Veranschaulichung ?

 

Moment - ich hol mal eine Lampe :-)

 

Ich denke so ist gemeint.

Anstatt Geld für irgendwelchen Tuningschmonzes auszugeben kauft's euch das :

http://www.amazon.de/Mastering-Mountain-Skills-Brian-Lopes/dp/0736083715/ref=pd_sim_14_1?ie=UTF8&refRID=0GFGRAKB48BQ8DTC15T1

 

Neben einem real-life-Fahrtechniktraining die beste Art sein Biken zu verbessern - DIE Bibel!

Da steht alles und noch mehr drinnen...

[ATTACH=CONFIG]167072[/ATTACH]

 

Ich denke so ist gemeint.

 

Attack-position wie aus dem Lehrbuch...

 

Hängende Ferse übrigens auch beim äußeren Fuß beim Kurvenfahren, man glaub garnicht wieviel Kurvengrip geht.

 

@yellow:

Das Buch und Wissen von Lopes ist gut 10 Jahre alt und noch immer gültig.

Falls das bei einem Fahrtechniktrainer heutzutage noch nicht angekommen ist sollte sich der nicht so nennen dürfen.

Bearbeitet 6. Juni 2015 von bs99

witzigerweise hab ich mir das Buch im Frühjahr gecheckt und bin dabei drinnen zu blätten.

Da steht aber nichts von der Fersengeschichte!

Das Anfangsbildchen zur Attack Position zeigt den üblichen "steht flach auf den Pedalen und geht beim Bremsen über den Lenker"-Rider.

Detto die Erklärung und Foto zur Attack auf Seite 46-f

 

Auf den Fotos hingegen haben die die Fersen tatsächlich unten, irgendwo zwischen den Zeilen muss es wohl rauskommen, aber wieso steht das dann nicht unüberlesbar da?

 

(kurzer Exkurs zur Erklärung was ich meine: der Finale-Bikeführer hat eine Tour, die geht mal 200 meter bergauf über eine Shuttle-Abfahrt ... und schreibt dazu nichts! Das muss doch unüberlesbar drinnen stehen!)

 

 

Genauso hier.

 

"Weight driving into pedals" und ein Pfeil nach unten auf einem Foto wo die Füße parallel zum Boden sind ...

... hat imho nicht die selbe Auswirkung wie die Anweisung "die Fersen runterdrücken"

 

 

und ja: zufrieden mit dem "gelernten" bei den Kursen sind/waren wir nicht. Der letzte war eine Themenverfehlung

Da steht aber nichts von der Fersengeschichte!

 

Doch.

Chapter 4, brake better to go faster.

Vor der Kurve das radl wie im Buch steht runterdrücken, im Buch heissts glaub ich die Federung preloaden. Das is abartig wieviel mehr das dann bremst im vergleich zum nur Bremse ziehen (man kann einfach schärfer bremsen/kontrollierter bremsen)*

 

Vor allem am s...berg merk ich's bei mir extrem wieviel das bringt*

Auch wenn ich "schwere Füße, leichte Hände" beständig versuche anzuwenden, hab ich mit der Fersenhängenlassengeschichte noch kaum beschäftigt -- danke für die Anregung!

Fabien Barel z.B. propagiert das aktiv, nicht nur beim Kurvenfahren.

 

Springen:

http://i.ytimg.com/vi/WdTSuq8s-eA/maxresdefault.jpg

[video=youtube;WdTSuq8s-eA]

 

Kurvenfahren:

http://ev1.pinkbike.org/vt/2/vt-254139.jpg

http://www.pinkbike.com/news/Fabien-Barels-videos--how-to-cornering.html

Wenn man etwas MTB Worlcup schaut, sieht man wie die Fahrer mit Hardtail über solche Stufen fahren (da sieht man es auch gut).

Leider nur als URL, nicht als Bild Link:

http://www.jowettscycles.co.za/images/scott-nino-nove-mesto2.jpg

http://www.moritz-milatz.de/mediadb/28110/28111/120310_RSA_Pietermaritzburg_XC_Men_Milatz_SharkasPlayground_sunny_backview_1_by_Kuestenbrueck.JPG

Wenn ich so wie auf dem Bild versuche ne Kurve zu fahren, bremse ich mit der Ferse im Sand mit. Muß es mal auf gerader Strecke probieren.

Kurvenäußeres Pedal unten, wenn du es so schaffst mit dem Pedal den Boden umzugraben, mach bitte mal ein Video davon.

Wenn ich so wie auf dem Bild versuche ne Kurve zu fahren, bremse ich mit der Ferse im Sand mit. Muß es mal auf gerader Strecke probieren.

 

 

mit deine 60 kann das schon sein dann kannst es gleich als bremse auch verwenden

grey, nicht mit dem Pedal, mit der Ferse.

 

Herbert, hat ja auch Vorteile, so bauch i weniger Bremsbeläge:D

wenn das kurveninnere Pedal oben ist, musst aber schon massive Schräglagen fahren, um da mit den Schuhen noch zu streifen. Ich hätt auch gern ein Video

Fully mit weichem Fahrwerk, niedriges BB + gescheit Druck + geiler Anlieger der eine Lippe hat (zb Semmering nach dem KTM Drop): dann passierts mir schon hin und wieder, dass ich mit der Ferse des äußeren Fußes den Anlieger schrubbe

 

Werd mich bemühen es bei der nächsten Fotosession auf Bild zu bringen