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  1. #31
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    Hat wer einen Minion F 2.5 42a Supertacky falt herumliegen zum verkaufen oder tauschen?

    FireGuy, Bezirk Mödling:
    1x Maxxis Minion DHF 2,5 42aST Draht
    1x Maxxis Minion DHF 2,7 60a Maxxpro Draht

  2. #32
    Asphalt ist Teufelswerk Avatar von muerte
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    hat irgendwer den purgatory control 2,3" und clutch oder butcher zum testen?
    bzw kennt die wer von euch? was haltet ihr davon?
    .
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  3. #33
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    Ich fahr den Butcher Control vorne und Eskar (der mit dem Purgatory einen Nachfolger hat) - Versucht Hier mal ein bisschen Erfahrung zu schildern. Kurz und knapp: Der Butcher taugt mir voll, fällt eher schmal aus, was momentan erschreckt, aber Dämpfung & Grip reicht mir für Mühlviertler Trails locker, wenn's schlammig wird halt überfordert, aber welcher Reifen ist das nicht. Den Eskar / Purgatory würd ich als voluminösen Trailreifen bezeichnen. Rollt super, grippt auch wenn's feucht ist (Oberfläche nass) vernünftig, unbrauchbar wenn's tiefer wird. Bremsleistung schwach, dafür superspaßig zu fahren weil er früh aber sehr kontrolliert zum driften neigt. Mit 700g superleicht und dünne Karkasse - hab das selbst noch nicht getestet, aber auf alpinen (oder "Gardasee") Trails hält die Seitenwand vermutlich nicht lange.

    Der Sportler in Linz hat einen Butcher lagernd (~€30) weil er für mich ein Paar bestellt hat und ich mal nur einen probieren wollte. Fallst mal in der Linzer gegend unterwegs bist kannst ihn gerne probieren (20mm Steckachse mit 203 Scheibe) - ist zwar wahrscheinlich der Falsche Thread um das anzusprechen, aber ich fahr heuer auch mit einem Freund nach Portes du Soleil schaun falls dein Vorhaben noch aktuell ist...

  4. #34
    Jalla Jalla! Avatar von bs99
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    Hast du einen Breitenvergleich Butcher 2,3 zu Maxxis Minion 2,5?

    Danke!
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  5. #35
    Asphalt ist Teufelswerk Avatar von muerte
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    laut silberfisch datenbank auf der flow:

    butcher 2,3" karkasse 57 mm, stollen 57,45 mm, höhe 56,9
    minion F 2,5" karkasse 57 mm, stollen 60 mm, höhe 57
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  6. #36
    Jalla Jalla! Avatar von bs99
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    Aja, danke

    Werd ich mich wohl zwischen Rubberqueen und Butcher am VR entscheiden - hat wer Entscheidungshilfen?
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  7. #37
    Asphalt ist Teufelswerk Avatar von muerte
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    Zitat Zitat von bs99 Beitrag anzeigen
    Aja, danke

    Werd ich mich wohl zwischen Rubberqueen und Butcher am VR entscheiden - hat wer Entscheidungshilfen?
    rubber queen is no mal deutlich voluminöser. fast beängstigend ;-)
    spaß beiseite. hab ich eine, die kannst mal 2-3 wochen probieren wennst magst.
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  8. #38
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    is zwar komplett OT und recht subjektiv
    Ich hab mir anfang des Jahres den clutch SX 2.3 Falt gegönnt.
    ich fahr ihn am 150mm AM, der reifen wird nicht im Grenzbereich bewegt.
    Eingesetzt wird er als herbst/frühling Vorderreifen.
    Ich hab nur den Vergleich zum minion DHF Falt ST 2.5 (im bezug auf EN/FR reifen)
    Der Clutch rollt fast genauso wie der Minion, vielleicht eine spur besser
    Clutch setzt sich bei klebrigem Schlamm/patzigem Schnee nicht ganz so zu wie der Minion, ansonsten sind sie sich recht ahnlich.
    Laut aussage vom händler soll der Clutch auch bei kälte fut funktionieren.

  9. #39
    Asphalt ist Teufelswerk Avatar von muerte
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    Is er auch so weich (klebrig) wie die supertacky's?

  10. #40
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    ich glaub der sx hat so a dual compound mischung.
    soweit ich mich erinnere kam mir der minion st viel weicher vor als der clutch, zumindest an der lauffläche.
    ich hab allerdings beide nicht zeitgleich besessen

  11. #41
    @ muerte: ja! Die speci SX haben in der mitte 50a, an den seitenstollen 45a. Maxxis ST entspricht 42a (wobei ich das gefühl hqbe, dass zumindest mein HRII DH in ST ein bisschen härter war als meine älteren minions in 42a)

    @ bs99: butcher SX ist meiner meinung nach nur was für werksfahrer. nach einem monat war meiner im tourenbetrieb fertig, alle seitenstollen waren so weit angeknabbert, dass er 0 seitenführung hatte. Den clutch SX bin ich die gesamte letzte saison gefahren und hab ihn heuer im frühjahr nur deshalb ausgetauscht, weil der gummi mittlerweile hart war.
    Beide reifen haben übrigens die gleiche gummimischung, nur sind beim butcher die seite stollen so schlank, dass sie in kürzester zeit erledigt sind.

    Soweit meine erfahrung zu den beiden reifen....
    Geändert von martinfueloep (30-05-2013 um 14:16 Uhr)

  12. #42
    Jalla Jalla! Avatar von bs99
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    Hi Martin,
    Damit kann ich einiges anfangen, danke!
    Mein 42a Highroller hat mittlerweile ganz runde Kanten an den Profilbloecken, drum kann ich das mit dem schwindenden Seitenhalt gut nachvollziehen.
    Wird wohl auf die Rubberqueen rauslaufen

  13. #43
    Registrierter Benutzer Avatar von cr1sotop
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    Die SX sind schrägerweise aber weicher als die DH Ausführungen - möcht ich aber auch gern mal testen

  14. #44
    Zitat Zitat von cr1sotop Beitrag anzeigen
    Die SX sind schrägerweise aber weicher als die DH Ausführungen - möcht ich aber auch gern mal testen
    das halte ich für ein gerücht, die DH-mischungen sollten mit 42a (bzw beim Clutch ein Mix aus 42a/40a) doch nochmal ein wenig weicher sein. wobei die 45a an den seitenstollen der SX IMHO weich genug sind, selbst im regen (zumindest wenn der reifen nicht schon ein jahr alt ist)
    Geändert von martinfueloep (30-05-2013 um 20:50 Uhr)

  15. #45
    Registrierter Benutzer Avatar von cr1sotop
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    Der "Base Compund" wird mit 50a gegenüber 70a angegeben, wird sicherlich einen unterschied machen, wie sehr sich die Stollen am Übergang zur Reifenoberfläche / Karkasse verformen lassen

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