"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

perfekte Tarnung der Sattelstütze auf dem Foto, wo das Bike am Felsen lehnt wollte schon nachfragen, warum du ohne Sattelstütze und Sattel am Weg bist

stealth seat post

17 Grad um halb 12 auf der Hütte - der Föhn war wieder heftig zu spüren. Die Schneereste von gestern sind endgültig weg, schade um die etwas forderndere Spur.

 

Nachdem da oben aktuell geschlossen ist gibt es weder für Radfahrer noch für Wanderer große Motivation da raufzugehen oder -fahren. Entsprechend ruhig ist es - Wunderschön!!

 

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70 km und gute 1000 hm, eine nette entspannte Herbstausfahrt.

Ahh, das Cube taugt mir !

 

Der Zukünftige LRS 1616g 28 Stk.1,5er Speichen und haltbare Meesingnippel.

 

 

Jetzt wart ich bloß noch auf Poison, hoffentlich gehn die nicht wieder pleite :-)

Die 460iger sind tolle felgen.

Die ztr grail habe ich nach ein paar fahrten vernichtet.

Die 460 halten seit jahren.

ZTR Grail vernichtet? Wie schafft man denn das?

ZTR Grail vernichtet? Wie schafft man denn das?

 

deine halten noch ?

Ahh, das Cube taugt mir !

 

Der Zukünftige LRS 1616g 28 Stk.1,5er Speichen und haltbare Meesingnippel.

 

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Jetzt wart ich bloß noch auf Poison, hoffentlich gehn die nicht wieder pleite :-)

 

 

wenn du den LRS auch auf Salznassen Strassen einsetzt eine gute Idee, ansonsten reine Gewichtszunahme

deine halten noch ?

 

Ja klar. Unzählige Durchschläge, laufen trotzdem immer noch zu 100% rund.

Nur die Hope-Nabe hinten is fertig (vmtl Lager tot), aber ich hab grad keinen Nerv und keine Zeit das zu reparieren...

wenn du den LRS auch auf Salznassen Strassen einsetzt eine gute Idee, ansonsten reine Gewichtszunahme

 

Mir hats bei Alunippeln schon das Gewinde rausgezogen. (mag durchaus sein daß ich was falsch gemacht hab)

Und ja, salzig wirds auf jeden Fall !

Ja klar. Unzählige Durchschläge, laufen trotzdem immer noch zu 100% rund.

Nur die Hope-Nabe hinten is fertig (vmtl Lager tot), aber ich hab grad keinen Nerv und keine Zeit das zu reparieren...

 

 

 

 

Perfekt, so soll es sein *

 

Lager sind ja Verschleißteile *

Mir hats bei Alunippeln schon das Gewinde rausgezogen. (mag durchaus sein daß ich was falsch gemacht hab)

Und ja, salzig wirds auf jeden Fall !

 

 

 

Bei Streusalz immer Messingnippel.....*

Bei Streusalz immer Messingnippel.....*

 

Deinen LRS (3 Wochen Grail und danach 460 ) fahre ich seit x Wintern, könnte aber nicht sagen ob das Alu oder Messingnippel sind.

Allerdings kärchere ich das Rad nach jeder Fahrt, vielleicht tut ihnen das deshalb nix.

Die Hope Lager auffällig unauffällig

 

Edit - seit 2015 habe ich die Räder, die haben sich tatsächlich schon viel mitgemacht, noch keinen LRS hatte ich so lange

 

Die 460iger sind für mich eine Erfolgsgeschichte, fahre die je nach Reifen mit 2 - 2,5 bar in jedem Gelände.

Die Grail haben das nur ein paar Ausfahrten ausgehalten.

Erst eine Delle hinten rechts und somit mit Milch nicht mehr fahrbar. Dann 2 Dellen vorne und mit Milch natürlich nicht mehr fahrbar.

Waren die ersten Versuche mit Schwalbe, Milch und 2,5 bar - die gingen in die Hose. Dann auf Conti und Schlauch gewechselt, ging aber auch nicht besser weiter.

Bei der sechsten oder siebten Ausfahrt hatte ich dann 2 x hinten platt und bin dann vom Schoberstein auf der Felge nach unten gefahren.

Gutes Techniktraining - für die Felge nicht so prickelnd.

Glücklicherweise habe ich Bekannte mit dem Auto getroffen die mich und das Rad dann nach Hause gefahren haben, ich wäre sonst auf der Felge weitergefahren

 

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Erinnere mich heute gerne daran weil es eine coole Fahrt war und die Funken gesprüht haben .

 

 

Auf dem Acros-Försterschreck Laufradsatz am Cube fahre ich die DT 411 mit DT Aerolite Speichen, eine reine Rennradcombi und sicher nix für Gravelcross.

Die hält meine Fahrweise auch seit tausenden km aus - geiles Teil

Bearbeitet 17. November 2019 von 6.8_NoGravel

 

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Erinnere mich heute gerne daran weil es eine coole Fahrt war und die Funken gesprüht haben .

 

 

:-)

2009 und 2010, das waren 2 meiner liebsten Killermaschinen

 

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26 Zoll, 10 cm Federweg,schmale Lenker, Barends für Aeroposition........ - perfekt für meine Hood, das Spark war eigentlich schon zu viel.

Forstautobahnen und ein paar legale Chickentrails - dafür braucht es weder 29 Zoll und schon gar keine Monsterfederwege - daher Querfeldeinrad.

...Die 460iger sind für mich eine Erfolgsgeschichte, fahre die je nach Reifen..,

 

Hab die auch und möchte Vittoria Terreno Zero aufziehen bin mir aber wegen der Breite unschlüssig, 32er oder 37er? Die 37er sind 35c, die 32er sind 32c. Fahre keine Trails nur Schotter fein bis mittel und Straße. Ich tendiere etwas zu den 32ern. Was sagen die Experten?

Ich will nicht wie ein Luftballon daherkommen.

32er reichen ....

 

Ich MACHE DAS ABER EIN BISSCHEN VOM Rad abhängig - in den Checkpoints schauen 33er lächerlich aus , das stört mich

Im Domane fahre ich dann sicher max 33er

32 ist heutzutage fast ein Strassenreifen. Volumen ist durch nichts zu ersetzen.

 

Ich würde den 35er nehmen.

Den Zero würde ich gar nicht fahren, ein pseudo irgendwas reifen.

 

Ich empfehle den dry in 33 für deinen einsatzzweck der ideale gummi.

 

Die aktion beim Stadler läuft immer noch, der preis ist eine wucht.

 

es gibt den reifen auch in 31, fährt sich grandios. Für die optisch nicht ausmachbaren 2 mm weniger an breite würde ich aber den Stadler aktionspreis nicht sausen lassen.

32 ist heutzutage fast ein Strassenreifen. Volumen ist durch nichts zu ersetzen.

 

Ich würde den 35er nehmen.

 

Seh ich genauso.

32 ist heutzutage fast ein Strassenreifen. Volumen ist durch nichts zu ersetzen.

 

Ich würde den 35er nehmen.

 

sehe ich auch so möchte im Gelände nichts schmäleres mehr als 35mm fahren 40 wäre ma no lieber leider passen die net geschient ins ridley X-night

Da steh ich nun, ich armer Tor und...

 

Der Preis ist heiss vom Dry, danke schon einmal für den Link.

sehe ich auch so möchte im Gelände nichts schmäleres mehr als 35mm fahren 40 wäre ma no lieber leider passen die net geschient ins ridley X-night

 

Ich möchte aber auch Straße damit fahren. Ca. 60/30/10% (Straße/Gravel/Feldweg). Keine Trails oder CX.

Aufgrund seines Profils rollt der Terreno Dry auch auf der Straße gut. Mein Frau hat den 40er und selbst der rollt besser als viele schmälere Crossreifen.