"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

Ist tatsächlich schon fast "alt". Hatte es im letzten Jahr der 9-fach XT gekauft (Kurbel 3-fach! natürlich )

Also nicht mehr nur "fast".

Ist tatsächlich schon fast "alt". Hatte es im letzten Jahr der 9-fach XT gekauft (Kurbel 3-fach! natürlich )

Also nicht mehr nur "fast".

mich hat es erinnert, dass irgendwo mein trek stp 400 vor sich hin gammelt. ich weis augenblicklich nur nicht bei wem.

das wollte ich eigentlich schon mal auseinandernehmen und die 3 x 9 xtr aufpolieren.

Wenn Aussicht wäre, ist meistens ein Zaun oder Thuje.

Die hochen Berg sind weiter weg.

Wie üblich im Wald.

Ich denk an den Gatsch-LRS.

Es muß auf jeden Fall auch Zeit sein.

Zum Abschluß die Wäsche mit original Huba-Buba geschmack !

Zum Abschluß die Wäsche mit original Huba-Buba geschmack !

hmmmmmmmm, ich mag den Duft

Glaube das hast in

Ich muss echt mal in mich gehen wo das stehen könnte.............

Mahlzeit!

Aus gegebenen Anlass habe ich eine Frage zu Laufrädern…

Die Maße an meinem Rad betragen vorne 9x100 und hinten 10x135 mit Schnellspannern.

Messe ich z.B. hinten das Ausfallende, so hat es genau die 135mm. Soweit alles gut.

Wenn ich bei diversen Anbietern nach Laufrädern suche und meine Maße angebe, wirft mir die Suche ständig 12x100 vorne und 12x142 hinten aus. Dazu sind dann meist Umrüstsätze auf meine Maße dabei.

Was verstehe ich daran nicht?

Vorne lasse ich es mir einreden, 12mm Durchmesser auf Schnellspanner reduzieren ist klar, Einbaubreite ist auch gleich, also gut.

Aber hinten? Wie soll ich eine 142mm breite Nabe in ein 135mm Ausfallende bringen?

Verstehe ich da irgendetwas nicht? Es gibt nämlich hauptsächlich nur diese Varianten, mit Umrüstkit von 12x142 auf 10x135!

Meine Suche hatte bisher wenig Erfolg, vielleicht hat ihr einen Link oder könnt es mir mit ein paar Sätzen erklären.

Danke schon mal!

Zwischen ein paar Postings und ein paar coolen Songs schnell mal mein letztes Rad mit Milch versehen.

Vor 18 Monaten hätte ich wohl noch geschrieben - "wer braucht den Scheiß" - Wahnsinn wie sich die Meinung aufgrund er"fahrungen" doch ändern kann.

Set 1 - die

Set 2 - zu schnell eingefüllt - voll die Sauerei - geht gar nicht :s:

Dicht - und jetzt muss ich machen was mit einem neuen set up sofort gemacht werden muss - Einfahren.

Mahlzeit!

 

Aus gegebenen Anlass habe ich eine Frage zu Laufrädern…

 

Aber hinten? Wie soll ich eine 142mm breite Nabe in ein 135mm Ausfallende bringen?

Verstehe ich da irgendetwas nicht? Es gibt nämlich hauptsächlich nur diese Varianten, mit Umrüstkit von 12x142 auf 10x135!

Meine Suche hatte bisher wenig Erfolg, vielleicht hat ihr einen Link oder könnt es mir mit ein paar Sätzen erklären.

 

Danke schon mal!

Die Nabe ist nur mit den Adaptern (Endkappen) 142mm breit. Die Adapter (Endkappen) zum umrüsten auf 135mm sind dann eben dementsprechend kürzer.

Die Nabe ist nur mit den Adaptern (Endkappen) 142mm breit. Die Adapter (Endkappen) zum umrüsten auf 135mm sind dann eben dementsprechend kürzer.

So simpel? Das hab ich so nirgends rausgelesen… oh Mann

Danke!

Natürlich kann man sich Gedanken darüber machen ob das Domane jetzt ein Rennrad, ein Endurance, ein Marathonrad, ein Gravel .............. ist

Ich fahre es einfach, dem Rad ist es nämlich völlig wurscht wie es katalogisiert wird, es performt einfach genial.

Gestern mit Schlauch noch 3,5 bar - heute Tubeless und 2,8 :love:

600 hm ftp test

Mögen die spiele beginnen.

Bei dem Wetter :k:

Eh schon wieder unten

Nur noch eine stunde bis zur pizza im warmen

Treibstoff für den E-Biker und Treibstoff für den Gravelier

Wobei warmer Tee wäre besser gewesen als kalter Kaffee, nur der Impfpass lag lag zu Hause im trockenen

Andrang war heute kein großer, woran das wohl gelegen hat?

Am Montag einen Kollegen in Belgien angerufen, dass mir D A CH-Trek die Schuhe nicht liefern kann.

Heute hat es an der Türe geklingelt und siehe da -

 

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WOW. Lenkertasche.

Jetzt iss es aber nicht mehr weit zum Hipsterbart, oder?

Andrang war heute kein großer, woran das wohl gelegen hat?

Sehr fleißig, Danke für die Bilder !

Keine Ahnung warum so viele auf irgendeine "gschissene" Insel oder in den Süden Rad fahren wollen.

Gut Mountainbiker verstehe ich - you like it bike it, das spielt es hier halt nicht. Aber der Rest?

Es is zu haaaaß, zu trocken oder zu kalt und zu nass. Die Piefke stehen dir auf den Zehen, quatschen dich voll und fressen dir das Buffet leer.

Ein Buffet dass sowieso zu regional, zu mediterran oder zu deutsch ist - auf jeden Fall aber zu wenig von dem und zu viel von dem anderen............

So Geil wie es jetzt gerade, genau hier ist - man müsste mich sehr gut bezahlen um gerade wo anders sein zu wollen.

Auf die Insel fuhr ich immer in November und März. Vor der Saison, nette Leute, leere Cafés, tolles spanisches Essen, leere Radstationen.

Meine Liebe für unsere Schotterwege ist bekannt, Mallorca möchte ich nicht missen.

Der Velominati Kamelhöckerstyle ist einfach nichts mehr für mich, also

extra die Regenrolle gepackt - und dann regnet es nicht :s::s::s:

Null - Gravel-Style, es passt nicht mal der Kaffeebecher rein

Saugeiles Gravelwetter - die Temperaturen könnte es das ganze Jahr haben.

Weil es mir die Tage selbst wieder aufgefallen ist -

ein DI2-Tip

Wenn ihr ein Schaltwerk mit Clutch habt, 2 -fach nutzt und bemerkt, dass wenn ihr vorne auf der kleinen Scheibe fahrt die Gänge auf den Ritzeln nicht sauber einrasten oder nur auf den zweiten oder dritten Schaltvorgang reagieren, dann ist nicht das Schaltwerk defekt oder verstellt.

Es ist ein Zeichen dafür, dass der Akku in den nächsten 4 - 6 Stunden auf Sparbetrieb geht und der Umwerfer seine Arbeit einstellt.

Wenn ihr den Clutch entriegelt und somit das Schaltwerk frei gebt, dann funkt es noch ein paar Stunden völlig problemlos und auch der Umwerfer wird länger werfen.

Zu Hause dann aufladen und - Überraschung auch mit dem verriegelten Clutch funkt alles wieder einwandfrei.

Das Springen mit verriegeltem Clutch geschieht in der Regel noch bevor das Steuergerät über die Ladelampe warnt - also nicht versuchen am Schaltwerk zu justieren oder schrauben sondern Clutch raus und später den Akku laden.

Ach ja - das gepflegteste Teil am Rad sollte immer die Kette sein

Die Garmin Halterung ist geil! Für sowas könnte man ein ganzes Rad kaufen. Trek bin ich noch nie gefahren,

aber die Lösung ist toll.

Keine Ahnung warum so viele auf irgendeine "gschissene" Insel oder in den Süden Rad fahren wollen.

Gut Mountainbiker verstehe ich - you like it bike it, das spielt es hier halt nicht. Aber der Rest?

Es is zu haaaaß, zu trocken oder zu kalt und zu nass. Die Piefke stehen dir auf den Zehen, quatschen dich voll und fressen dir das Buffet leer.

Ein Buffet dass sowieso zu regional, zu mediterran oder zu deutsch ist - auf jeden Fall aber zu wenig von dem und zu viel von dem anderen............

 

So Geil wie es jetzt gerade, genau hier ist - man müsste mich sehr gut bezahlen um gerade wo anders sein zu wollen.

 

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Die Garmin Halterung ist geil! Für sowas könnte man ein ganzes Rad kaufen. Trek bin ich noch nie gefahren,

aber die Lösung ist toll.

Brauchst kein ganzes Rad kaufen - hier in der Pro-Version (der Mono-Sockel ist dabei, den Duo gibt es im Zubehör), es gibt auch günstigere und viel teurere

https://www.bike24.at/p1306599.html

und die Garmin Halterung

https://www.bike24.at/p1203314.html

Duo version