Guerra

Heute beim Steuersatz Zusammenbau hatte ich ein kleines Problem! Erstens hat mit der Cyclopia offensichtlich zum Steuersatz fetten eine Shimano antiseize Montagepaste angedreht, leoder erst nach dem Zusammenbau gemerkt! Zweitens hab ich irgendwie an der unteren Lagerschale ein ziemliches Spiel. Ich hab mir jetzt folgendes zusammen gereimt... alte Gabel sozusagen erster Ring vom Steuersatz ( sitzt direkt auf der Brücke auf und Unteres Lager läuft drauf ) hab ich auf dieser belassen und nicht mit dem gleichen Teil auf der neuen Gabel getauscht! Ist das das Problem?

Steuersatz einstellen: Ich hoffe ja, hab mich ein bissl auf youtube schlau gemacht, ist ja nicht so die Hexerei mit der Schraube in der Steuerkappe? irgendwelche Tips? Hab den Ganzen Steuersatz bereits entfettet und werd ihn jetzt wieder schön neu einfetten und zusammenbauen.... das dei Achse auf Lagernläuft ist sogar mir nicht entgangen aber hab gefragt da die Achse außen einen Fettfilm hatte und mich interessiert hätte was ich da genau nehm um das zu erneuern.... Was mich noch hinsichtlich der Steckachse interessieren würd... die wird "nur" eingeschraubt! die ist eigentlich nicht wirklich gesichert? Adapter hab ich schon, hoffentlich heute den passenden beim Cyclopia erstanden! Danke!

Hab mir jetzt schlussendlich die Fox Van 36 R geholt und mach mich jetzt an den Einbau (Is das erste mal das ich das mach!) Die Van hat ja eine Steckachse! auf dem Stinky ist eine Shimano FH- M475 VIAM Nabe verbaut. Ich hab das Rad mit dem Schnellspanner abgenommen, aufgeschraubt und aus der Nabe gezogen. Wenn ich nun die Steckachse von der Gabel durch die Nabe führe lässt sich das für mein Verständniss sicher montieren. Ist das so einfach kompatibel, ist das wirklich alles was ich machen muss? Worauf läuft die Achse in der Nabe? Fett, Silikonöl? Bremse ist eine Hayes nine die war ja zuvor auf der Dropoff triple nach ISO montiert, jetzt postmount Aufnahme. Adapter entfernen, Bremssattel an Gabel schrauben fertig? Danke euch...

Spricht eh nix gegen die Van, ist eh die beste Option die bis jetzt gfunden hab.

Danke für die schnelle und detailierte Antwort, bin schon fleißig am Suchen. Problem is grad a bissl (außer bei deinem Vorschlag) die Schaftlänge ist immer zu kurz- Hab mir das beim Stinky angeschaut und meines Verständniss nach brauch ich min 21cm. Die da hät ich grad gfunden, spricht eigentlich nix dagegen oder? http://www.ebay.at/itm/2013-ROCK-SHOX-DOMAIN-RC-26-180-MM-1-1-8-DH-FREERIDE-FEDERGABEL-HAMMERPREIS-/231793000915?hash=item35f7f081d3:g:sn0AAOSw5IJWe9Ca

Hallo erstmal! An meinem stinky 2005 hat nach langem Einsatz nun die Originalgabel dropoff triple aufgegeben. Würde sie gerne durch eine erschwingliche, möglichst leichte single crown ersetzen. Wäre cool ein paar Tips zu kriege was in Frage kommt auch hinsichtlich Geometrie und auch auf was ich beim kauf einer ev. gebrauchten achten müsste Schaftdurchmesser bzw Länge? Nochwas ? Noch am Rande angemerkt: verwende das Radl durchaus für up- und downhill, sprich eher enduro-mäßig. Danke schon im Voraus

hab gestern etwas herumprobiert und bin draufgekommen das im linken holm meiner triple ka luft war nachdem ich prinzipiell ka ahnung hab wenns um gable setup geht hab ich versucht mich im netz schlau zu machen und hab in einem post gelesen das jemand links 45 psi rechts 20 fährt nachdem ich das probiert hab hat sich dei gable nimma bewegt vielleicht fährt ja jemand zur zeit die drop off triple und kann mir sein setup veraten ( + körpergewicht ) ??? super wäre auch min. und max. Luftdruck für beide Holme ???? danke!

erstmal danke für die Antworten ... @gmk google hab ich bemüht, aber nur einmal in einem threat was gfunden wollt einfache sicher gehn ... konaworld hab ich nix gfunden zum thema wollt nur wissen ob das bei 180mm mit der Geometrie passt oder ned! fahr einen 16,5" Rahmen nehm an des is M oder ... 6 Zoll Post Mount Scheibenbremsaufnahme ( Max. Disc 200 mm) und 20 mm Steckachse is ja ka problem in kombination mit den original parts oder ???

Der Titel sagt eigentlich eh schon alles. Da mein Budget zur Zeit leider nicht für ein neues Radl reicht würd ich mir gern bei ebay eine günstige single crown Gabel holen um die originale drop off zu ersetzen (zwecks besserer Fahrleistung) Kann ma jemand sagen ob mein Stinky eh wie ich glaube original ein 1 1/8 Zoll Steuerrohr hat? außerdem würd mich interessieren ob ich noch auf etwas achten soll beim Kauf einer neuen Gabel (zB wie lang soll das Steuerrohr mindestens sein, kann ich ohne Probleme auch eine 180mm Gabel verbaun usw. ) Danke

aha ... naja mir gehts eher darum ob der Park an jedem Wochentag offen hat !

weis jemand was für generelle Öffnungszeiten für den Park geplant sind (zB Juli - September Di - So 9 - 17 Uhr) ????

hab ein 2005er Stinky mit einer drop off triple 170 mm. würd gerne auf eine single crown umrüsten um eventueller Gewicht zu sparen (Stichwort Luftfedergabel, vielleicht die rockshoxx totem, halt erst 2007), bzw. mehr bewegungsfreiheit = lenkeinschlag für x ups aber auch so zu bekommen + bessere Funktion der Gabel (die drop of is zwar ned schlecht aber es gibt natürlich besseres) eventuell mehr einstellmöglichkeiten super wär zb einsstellmöglichkeit der end progression feines ansprechen am trail + kein durchschlag beim drop absenken ist natürlich auch ein punkt den ich überleg obwohl ich eigentlich mitlerweile auch mein stinky überall rauftret vom travel her ned weniger als 170 mm aber auch ned viel mehr ... hab mir a bissl die 66er Marzocchis angeschaut kenn mich aber zuwenig aus bzw hab zuwenig Erfahrung um die effektiven Unterschiede fürs fahren herausfilter zu können vielleicht könnts ihr mir ein paar Gabeln empfehlen bzw. tipps aus der praxis geben Danke

Hey! also... ich arbeite gerade an meinem Diplomprojekt im Bereich Produktdesign. Als passionierter Freerider is mir die Themenwahl natürlich nicht allzu schwer gefallen :devil: kurz gesagt hab ich mich dazu entschieden einen Schuh zum Freeriden zu entwerfen ... der gute alte Skateschuh ist nicht in allen Situationen (besonders in Hinsicht auf Griffigkeit beim Schieben) die optimale Lösung. So wende ich mich vertrauensvoll an die Experten ... Was verwendets ihr beim Freeriden für Bock ??? seids ihr zufrieden damit, wo liegen die Stärken und Schwächen (nicht nur am Rad sondern zum Beispiel beim Schieben eben) Knöchelschutz ? Verschmutzung ? Griffigkeit am Boden (verschiedene Untergründe und Witterungen) , und natürlich auch beim heizen ? Kraftübertragung beim raufstrampln ? usw. würd mein Projekt sehr bereichern wenn ich verschiedenste Meinungen und Erfahrungen zu dem Thema mit einfließen lassen könnte. dankeganzlieb

Ich hätt da mal eine blöde Frage ! Is es sinnvoll einen DH bzw FR Schlauch zu flicken ????? Mir ist nämlich grad mein aller erster Heavy Duty Schlauch draufgegangen. Bei einem normal beanspruckten Schlauch eines Road Bikes hätt ich gsagt geflickt ist wie neu .... aber durch die doch erhöhte Beanspruckung eines DH/ FR Schlauches bin ich mir da ned so sicher ... wär super wenn ich einen fachmännischen Rat kriegen könnten bevor ich den Schlauch pick, er mir wieder draufgeht und ich nochamal eine Stunden nach Haus schieb !!! bitte um Hilfe Danke ganz lieb

danke für die Antwort .... naja Dorn im Ventil reindrücken hab ich schon probiert hat aber auch ned wirklich was bracht ... ich hab eigentlich gedacht das man mit diesem "speziellen" Anschluß der auf der suspensioneer drauf ist eben keine luft beim abschrauben verlieren sollt . ich lös ja eigentlich als erstes den Dorn im Schlauchanschluss dh Autoventil sollt eigentlich zu sein nach dem lösen .... hab ja dann zu dem zeitpunkt noch immer eine geschlossenes system !! oder ?? dann erst schraubt man das gewinde vom autoventil ab und erst jetz hab ich dann immer ein zischen gehört -> ist dass normal ?? kanns sein das das die ganze luft ist die im dämpfer war oder ist das nur der kleine teil von dem du gesprochen hast bei dem man halt ned verhindern kann dass er beim abschrauben entweicht ?

Hab vor ein paar Wochen mein neues Bike bekommen mit einem Fox DHX 3.0 Dämpfer vor 2 Tagen ist dann meine SKS Suspensioneer Däpferpumpe eingetroffen und ich hab heut das erste mal probiert den Einfederwiderstand im Dämpfer zu erhöhn sprich den Luftdruck... :bump: hab die pumpe nach mehreren Versuchen schließlich so anschließen können dass mir das Manometer einen Luftdruck von 5.5 Bar anzeigt hat, also knapp über dem empfohlenen Mindestdrucks .... hab dann eigentlich gedacht bzw nehm ich noch immer an das sie zu dem zeitpunkt richtig angeschlossen war weil sonst hätts ma nix anzeigt habs aber trotzdem ned gschafft den luftdruck zu erhöhn; manchmal hab ich überhaupt ins Leere pumpt, manchmal hab ichs zwar gschafft Druck aufzubaun aber ned ihn zu halten ( irgendwo is trotz gewissenhaftem montieren anscheinend doch undicht), und wenn ichs gschafft hab das die Nadl am gewünschten Wert stehnbleibt, ist spätestens beim Abschrauben der Pumpe (obwohl ich auch das wies auf der packung steht gemacht hab) die Luft wieder flöten gangen.... Im Endeffekt steht mein Radl jetz mit 0 Bar im Keller und ich schaffs ned das zu ändern ! hab das Gfühl ich bau nur vorm Ventil vom Däpfer Druck auf aber rein gehn tut nix.... wär super wenn ma vielleicht wer an Tipp geben könnt was ich falsch machen könnt ! brauch ich an Adapter ? Gewinde passt ja offensichtlich zam... Danke Guerra

hmm ja is eigentlich der rampage 3 eh der 2003er also der letzte ????? nur wegen der bestellung ... ned das ich den falschen kauf :f:

naja danke für die antwort aber ich wollt halt doch eher die Rampage DVD haben bzw eben andere. is mir klar dass man sich alle möglichen fetzen saugen kann is halt auch ned soo das wahre find ich .... @fuxl scherzküberl )

weiß vielleicht irgendwer ob man DVDs wie die vom letzten rampage irgendwo in wien ( in einem geschäft ) käuflich erwerben kann oder kann ich die wenn ich sie will nur bestellen ( internet )..... vielleicht kann ma ja wer einen shop sagen wo es a bissl a auswahl gibt ???? dankeganzlieb

Vielleicht kann mir ja wer helfen bzw rat geben .... suche protektoren shorts ... weiß ned so recht welche ich nehmen soll ... dainese gemini is sicher ned schlecht ... 661 bomber shorts die mir am meisten gfalln sind rock garden cya shorts jemand eine ahnung wie ich an die rankomm ohne sie zu bestelln ??? was fahrts ihr so ??? erfahrungen wärn toll mir wär halt ein "rundum" schutz recht wichtig also zumindest oberschenkel + steiß wenn geht mehr Danke Guerra

fuxl daran hab ich als leie gar ned dacht ... wird dann aber auch sicher auswirkungen aufs fahrverhalten bezüglich schwerpunkt haben ..... najo corax was ist deins für eine rahmengröße ? wie groß bist du ???

und das zweite

vielen dank für die antwort !!! corax: hilf mir mal was stimmt da nicht warum is der markierte punkt am kona webside foto weiter unten ist als auf dem von deinem bike ????? wirkt das durch die andere bereifung so org ??? außersdem scheint die befestigung dieser dämpfer -schwinge wie eingezeichnet viel weiter unten ???? wos ist da los ??????? naja und wegen dem comp hat halt keien doppelbrücke was mir persönlich recht wichtig ist ersten wegen gewissem gefühl der sicherheit die sie gibt und nicht zu letzt weils besser ausschaut *schäm*

vielleicht kann mir jemand helfen.... schwanke noch immer zwischen dem kauf eines bighit expert und eines kona stinkys... was würdets ihr sagen wies bei denen so mit dem einsatzgebiet ausschaut ??? bin mir nämlich noch ned sicher ob mir das big hit expert ned zu teuer ist bzw ob ich wirklich mehr federweg brauch ...... stinky hat ja die drop off triple drauf wie schauts bei der gable aus wenn ich sie außer eben zum droppen auch im zügigen Bergab einsetze (ansprechverhalten???). das bighit kommt mit junior t was kann die ???? :f: wie ists mit den rear-shoxxxx der beiden ??? Fox Vanilla R w/ ProPedal gegen Manitou Swinger 4-way ??? (bergauf /bergab) generell hab ich einen riesigen technischen nachteil (bezüglich des ganzen dämpfersystems "viergelenk" kein viergelenk) der sich ständig bemerkkbar machen wird wenn ich mich fürs stinky entscheiden würd ??? danke für hilfe !!!!!!!

und nochwas !!!! Nein ich hab ned vor mir das Bike an der Straßenecke zu "besorgen" !!!! ich will das eigentlich schon aus dem Gschäft ...aber halt trotzdem so billig wie möglich ...