hang_loose

offensichtlich kane frauenversteher da im bikeboard also i tat schaun, dass i a specialized rockhopper (http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=34006) , a günstiges kona oder so ein commencal kauf... das schaut stylish aus (das freut die frauen ), mit prozenten um 600 locker möglich, is besser im wiederverkauf (sollte die dame des herzens o die schwester dann doch gern was richtiges haben wollen) und das erste service is a noch gratis dabei.... und de zeit die i sonst wegen den paar cents im netz nach schnäppchen forsch und dann herumschraub geh i lieber mit ihr ein paar mal biken, freut sie sicher mehr... lg

so mal von kärntner zu kärntnerin di mx comp mit eta is a feins gaberl zum nachrüsten. hab selbst a 2005er damals noch auf mein hardtail nachgekauft und muss sagen die funktioniert einwandfrei, speziell das eta. preis/leistung passt auch. würd mal zum mtber schaun und nett fragen, ob´s noch a vorjahresmodell haben und an damenpreis machen, weil eingebaut brauchst sie wahrscheinlich ja auch... lg

also 1000km hat meine schon überschritten... mi wundert´s nur, dass das kb dabei soooo in mitleidenschaft gezogen wird, dass wirklich ka neue kette mehr rauftun kannst. :f: gsd funktioniert die kombo mit der alten kette noch, kann i wenigstens weiterfahren daweil....

passt, so mach i´s . dickes danke nochmal an die schraufer!! auf jeden fall is mir jetzt klar warum "verschleißsets" immer aus kassette, kette UND kurbel bestehen . @gmk: pm! lg

http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/3904.html http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/11623.html http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/10853.html bin i gerüstet wenn i die drei kleinigkeiten bestell????

Patronenlagerschlüssel hab i von dem link den du gepostet hast und das was ich da als "stopfen" :f: bezeichnet hab, is wahrscheinlich in wirklichkeit die "Justierschale des Kurbelarms". gibt´s eigentlich sowas wie a handbuch für´s radlschrauberlatein :l: werd mich da auf jeden fall drübertraun, hab ja fachkundige anleitung da im board

das "spezialwerkzeug" nennt sich also partonenlagerschlüssel (man wird immer gscheiter )

is a 2004er xt (760er) kurbel, gfahr bin i vielleicht so 2000 km damit... hab aber damals *nachdenk* die kette nicht mit gewechselt... hab mir des teil jetzt angschaut und denk ohne an spezialschlüssel für den schwarzen stopfen am linken kurbelarm werdi das ding wohl net selbst rausbekommen, oder????? d.h. ab zum händler, a paar tag ka radl und wahrscheinlich 40 euro für´s kettenblatt....

ich habs befürchtet kann man die kurbel soweit selbst demonatiern? weil dann bestellt ich mir das kettenblatt im internet.... Ps: dank für die ("zackige" ) rasche antwort

erstmal ein herzliches hallo an alle profischraufer hier! wollt euch gern fragen, ob ich da am richtigen dampfer bin: hab gerade meine schon eher verschlissene kette getauscht, mit dem ergebnis, das die neue kette unter hoher krafteinwirkung jetzt vom mittleren kettenblatt springt :f: hab eine neue XT und eine neue sram pc991 probiert, beides mal das gleiche. mit der alten kette funkt der ganze antrieb einwandfrei!! die kurbel (xt) fahr ich seit letzter saison, die kasette und das schaltwerk (ebenfalls xt) sind quasi noch neu. nachdem ich die sufu bemüht und mir einige threads durchgschaut hab, sieht´s für mich so aus, dass das mittlere kettenblatt wohl hinüber sein muss (bzw. auf alte ketten eingspielt) ??? kann das sein nach gerade mal 1 saison :s: ??? wenn ja, was kost des und kann i das eh ohne die kurbel auszubauen tauschen? THX!!! lg FLO

Hi ich fahr zufällig die Kombination stumpjumper und nobby nic 2,4" selbst und möchte davon nur abraten -> zuwenig platz fürs hinterrad :s:!! besonders unangenehm wenn mal schnee oder matsch am reifen kleben bleiben, da kannst nur noch weitertragen. besser bei 2,2 bleiben (wie an albert, mountainking, etc.) die spezi reifen (hatte auch von haus aus den resolution drauf) rollen übrigens wirklich wesentlich schlechter als alle anderen reifen die ich probiert hab, da zahlt sich ein wechsel auf jeden fall aus lg FLO

versuch den "Rival" von Specialized. Ich kenn niemanden! der den sattel nicht superbequem findet.

hi, ich fahr den stumpjumper06 seit einem jahr und bin nachwievor total begeistert . klettert super bergauf (man muss sich halt die mühe machen vorne die gabel zu senken, sonst steigts auf steilen wurzelpassagen wie viele andere auch) und bergab rennt er wie hölle, da is schon passiert das mir leute mit protektoren und vollvisier auf ihrem enduro nur im weg waren, weil zu langsam. kannst mmn nyx falsch machen bei dem rad. und sofern du auf das brain verzichten kannst gibtz den als comp oder expert schon durchaus günstig bei sehr guter ausstattung, tunst noch ein paar euro rein und hast trotzdem gespart. der triad dämpfer arbeitet auch so schon spitze, ich fahr ihn z.b. normal im plattform modus und bergab mach ich auf, wunderbar. das brain hat mmn eher bei am marathon/cc bike vorteile. was i mir in der preisklasse sicher noch anschaun würd, wär das spzi enduro von 2007!!! :love: lg FLO

jetzt passt 15hunnis vb

wenn du 185+ zanti groß bist, könnt i dir was optimales anbieten: http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?threadid=48379 über spezi rahmen brauch i eh nyx zu sagen und die ausstattung ist komplett xt (nachträglich komplettiert, im fachhandel montiert) mit dual control hebeln und ana fox gabel mit terralogic. zustand quasi neu! lg FLO

hab´s gleich problem ghabt, als ich noch einen rizer am bike hatte. der war definitiv zu schmal (zu meinen breiten schultern :devil: ) und dadurch die handgelenke immer nach innen gezwungen. würd mal tippen, dass daran liegt. seit ich einen breiten flachen lenker fahr lg

leider ist das nicht die masse

glaub auch, das der entscheidende faktor die person hinterm steuer ist. und die sieht nicht weiter als vor 20 jahr und reagiert nicht schneller. nur die diskrepanz zwischen der masse die weiter 120 fahrt (weil sie das für sie als angemessen, sprich kontrollierbar empfindet) oder nur fahren kann (weil karre so alt) und jenen die 160+toleranz ausnutzen steigt an und damit sicher das risiko für schwere unfälle. aber das sind zwa verschiedene paar schuhe. und die lackierung is echt legendär was is des eigentlich royce, bentley??

so an derben käse hab i ja selten wo gelesen :devil: bei 160 machen mir die fahrer mehr kopfzerbrechen als ob die autos das packen (i denk da net an die vokuhila sondern an die 65+ zielbremser partie, die die so gerne mit dem öamtc pickerl an der heckscheibe warnen ). in holland haben´s beispielsweise in einem ort zu testzwecken alle verkehrsschilder entfernt (i glaub das war in holland ), stärkung der eigenverantwortung, mit erfolg. ob die gti´ler mich als kärntner terrorisieren sei mal dahingestellt. in wirklichkeit braucht das südufer die, weil´s genau das loch füllen, wo sonst nichts los ist. nachm winter (da ist nämlich sowieso bei 90% der betriebe pause) finanzieren die vielen kleinen pensionen rund um den see notwendige jährliche rennovierungsarbeiten ohne die sie sonst nicht aufsperren könnten - money makes the world go round lg

werds ihm ausrichten, wird sich freuen und dann berichten ob er sich zu am klaneren rahmen überreden hat lassen lg

hab schon verstanden was du meintest! obwohl war gar net so schlimm, wie man annehmen mecht (er ist so ca. 180 groß). beim nexten werd i aber persönlich dafür sorgen, dass er mit geraden rücken draufhockt, aber nach einem bandscheibenvorfall ist man dann glaub ich eh sensibel. wünschen tu ich das auf jeden fall niemanden. grausig, was man da schmerzen hat... greetz

alter schwede, net schlecht...

@klettermaxi: wie taugt dir das epic vom fahrverhalten? i wollt eigentlich bei ein neues mit mehr federweg, hab mir aber sagen lassen, das brain fade sei einfach genial. nur mit mehr federweg erst wieder am stumpjumper pro (3300 a€chz) erhältlich. @stefanolo: wem sagt du das optisch eine augenweide. aber er gibt gas und ihm taugts so groß. Aber das nächste wird sicher ein L, sonst :devil: (und XL passt mir net a )

das wird schwierig, weil er is so ana, der immer als erster am berg sein will und da drängt sich das fahrwerk vom epic ja fast auf. aber das muss er eh selbst entscheiden (draufsitzen, wohlfühlen), ich rat ihm auf jeden fall auch zu einer gemütlichen haltung!! Edit: Habs mal in die Börse gestellt. Nachdem ja nochmals 200+ für den kompletten XT Antrieb reingesteckt wurden, fang ich VB bei 1600 an. Bei Interesse eh wissen :l: thx nochmal

Villach dito - am Auto liegen sage und schreibe 2 cm SCHNEE Ausfahrt wird heute am heimtrainer vor der glotze stattfinden.... :f: