vivione

Wenn Hobetten träumen: Ich würde mir gern einbilden, am Schlussanstieg einer schweren Tour- oder Ö-Rundfahrt-Etappe (frisch aus dem Eissalon ins abgekämpfte Feld geschmuggelt) mit dem Gruppetto mithalten zu können. Weiß irgendjemand, wie lang sich die dicken Sprinter für Glockner oder Horn, Alpe d'Huez oder Mont Ventoux Zeit lassen? Das mit dem Karenzzeit-Ausrechnen und auf die Siegerzeit drankleben gilt nicht als Antwort, meine Rechenkünste sind so mager wie Rasmussens Rippen.

Das ist das Rock Racing-Jersey: http://shop.rockracing.com/Anarchy_Jersey_in_WhiteBlack/pd/c/405/np/405/p/1253.html

Sehr geehrte Frau Ernst, sehr geehrter Herr Christl, ich möchte sie beide um je drei Dinge ersuchen. Zuerst Sie, Frau Ernst: – Lesen Sie das Weekend Magazin. Ja, es ist nur ein Inseratefriedhof. Ja, der Zeitdruck ist enorm. Ja, die Redaktion ist nur Erfüllungsgehilfe der Anzeigenabteilung. Lesen Sie es trotzdem. Vor der Drucklegung. – Nützen Sie die Wirtschaftskrise. Es mag sein, dass Sie Ihren Redakteuren nur ein Butterbrot zahlen können. Aber da draußen warten hunderte arbeitslose Journalisten, die ihr Handwerk verstehen. Sie alle brennen darauf, sich für wenig Geld zu prostituieren. Stellen Sie sie ein, saugen Sie sie aus. Es besteht keine Notwendigkeit, 100.000e Leser von Amateuren betreuen zu lassen. – Sind Sie nicht so verdammt sexistisch. Männer, die sich für Autos interessieren, sind Dumpfgummis, glauben Sie. Lesen Sie doch mal eine alte Autorevue, oder eine Kolumne von David Staretz. Es gibt Motorjournalisten, die des Zündkerzenswechselns UND der Formulierung von Artikeln gewachsen sind. Suchen Sie sich einen. Und Sie, Herr Christl, möchte ich auch um drei Dinge bitten: – Nehmen Sie mal ein gutes Buch zur Hand. Probieren Sie Yoga. Schnackseln Sie wieder mal so richtig. Tun Sie jedenfalls was, das Ihren latenten Lebensstress vermindert. Man ist dann nicht mehr so aggressiv. – Lesen Sie Tucholsky. Schauen Sie donnerstags ORF, googeln Sie Rainer Nikowitz oder kaufen Sie sich wenigstens eine Titanic oder ein MAD-Heft. Nicht zu wissen, was Satire ist, ist keine Schande. Aber es lässt sich ändern. – Lernen Sie einen Beruf. Es gibt so viele schöne, und manche haben sogar mit Autos zu tun. Lassen Sie das mit den Buchstaben sein. Oder suchen Sie sich eine enger gesteckte Zielgruppe, die den feinen Esprit Ihrer Satiren nicht allein mit einem Blackout Ihres Vorgesetzten interpretiert: vielleicht eine Krankenstation voller Opfer aggressiver Autolenker? Mit freundlichen Grüßen ...

Also, ich finde die Idee super: magst den Trans Am gegen meinen Thoork tauschen? Mit dem hab ich nämlich grade meine Probleme und würde gern eine Alternative ausprobieren ...

an der differenz ist, wie gesagt, der sloping-rahmen (abfallendes oberrohr) schuld. ich selbst bin vor zwei jahren von einem 50er-Trek-Rahmen auf ein Wilier in S umgestiegen und seeeehr glücklich damit. einmal S und einmal XS probesitzen oder -fahren wär aber trotzdem kein fehler.

haha, freut mich dass ich hier eine grundsatzdiskussion anzetteln konnte. :devil: da möcht ich meine eigene meinung auch noch dazu loswerden. wenn ich mich recht erinnere gab es da bis vor kurzem so einen nicht ganz unerfolgreichen ami, der vorgezeigt hat, dass man bergauf mit hoher trittfrequenz ganz gut von der stelle kommt. und als ich im vergangenen jahr mit meiner ach so peinlichen dreifachkurbel beim ötztaler am timmelsjoch bündelweise die leute überholt habe, fühlte ich mich auch gar nicht so, als hätte das "gar nichts mehr mit rennradfahren" zu tun oder als hätte ich da gar nichts verloren weil ich den berg ja "eigentlich gar nicht schaffen" würde ... wenn ich also mit einem 29er- oder 30er-Ritzel schneller bin als die Leute, die sich mit ihren 23ern die Beine brechen, soll mir das recht sein. achja, und ganz herzlichen dank an euch alle für die technischen tipps, die haben mir echt geholfen.

Bin eben zurück von den Tre Cimes di Lavaredo und um die Erkenntnis reicher, dass da doch ein Unterschied ist zwischen meiner neuen Kompaktkurbel mit dem Maximal-27-Zähne-Kranz und und meiner früheren Dreifachkurbel. Offenbar bietet Shimano aber - im Gegensatz zu Campagnolo - keine Kassetten mit mehr als 27 Zähnen an. Was tun, wenn ich gerne 29 hätte? Gibts Alternativprodukte, wo kriege ich sie her und wer baut sie mir an? Geheimtipps? Was, wenn ich, ich weiß, ein Frevel, eine Campagnolo-Kassette verwende: Springt dann die Kette nicht oder explodiert gleich das ganze Radl?