schurello

Hab die bilder jetzt nochmal hochgeladen... ok verstehe. befürchte ja auch dass das das gscheiteste waer aber so richtig bock hab ich nicht drauf.. aber ja wird mir wsl nix anderes übrig bleiben. danke und LG

Hallo Zusammen Ich habe bemerkt dass der Thread über die letzten Monate etwas eingeschlafen ist, hoffe aber trotzdem dass mir jemand zur Hilfe eilen kann und mir ein paar Ratschläge zu folgendem Problem geben kann. Ich habe mir vor einiger Zeit dieses schöne Teil hier besorgt Ein Select aus Columbus SLX Rohr. Ein wirklich schöner Rahmen, das Rad war mit Campa ausgestattet. Das Rad ist beim Vorbesitzer recht lange im Garten gestanden. Die oben angebrachten Zugdurchführungen am Oberrohr laden natürlich zur Wasseraufnahme ein. Dh der Rahmen dürfte auch innen nicht mehr der frischeste sein. Zusätzlich gibt es folgendes Problem. Als Rostblase getarnt, hat sich nach entfernen des Lackes und des Rostes herausgestellt, dass der Rahmen am Oberrohr einen ordentlichen Riss hat. An der breitesten Stelle wird dieser vermutlich fast einen mm breit sein. Ich vermute dass das Rad wegen des ursprünglich wahrscheinlich feinen Risses in den "Ruhestand" geschickt wurde und der Regen und Rost den Riss auf die Dimensionen die er jetzt hat aufgeweitet hat. Meine Frage: Kann man das noch retten? Wenn ja, wie? Ich habe ein Hartlötgerät (Propan/Sauerstoff) und auch schon grundsätzliche erfahrung im löten mit Silberlot (Niro-Gepäcksträger). Für Silberlot ist der Riss definitiv zu groß. Meine erdachte herangehensweise wäre ein auffülllen des Risses mit Neusilber oder Messinglot, das ganze dann schon abschleifen und überlackieren. Was meint ihr? Ich freue mich jedoch sehr über jegliches feedback und Tipps über dinge die ich auf jeden fall beachten soll. Vielen Dank und liebe Grüße aus Wien Georg

Hallo Ich habe in den letzten Tagen eine intensive Recherche geführt und ich denke dass es ein Mistral EL Rahmen aus 84 oder 85 ist. Wären es Reynolds Rohre, sollte an den Rohrenden irgendwo die Typbezeichnung eingeprägt sein oder? Deswegen denke ich es sind die HT2500. Die Sattelstrebenenden sind einfach und der Anlötsockel für das Umwerfer-Schaltseil ist an der Kettenstrebe unten angebracht. Hier noch ein Foto vom Rahmen, ich habe ihn komplett abgebeizt. Der Vorbesitzer dürfte nach dem Sandstrahlen einen eher minderwertigen Lack verwendet haben, da er, nach viel Arbeit, aber trotzdem relativ problemlos runter ging. Danke und LG Georg

Hallo liebe Community Ich habe mir heute einen Rahmen zugelegt, der leider überlackiert ist. Der Vorbesitzer versicherte mir dass es sich um einen Puch Mistral Rahmen handelt, eigene Recherche bestätigt das auch. Er hat Gipiemme Ausfallenden und die Rahmennummer 7072821. Kann mir wer sagen um welche Mistral Ausführung es sich dabei handelt? Herlzlichen Dank LG Georg