Goliath1984

Hallo Vielen Dank für die schnellen Tipps. Ich habe es jetzt mit der Schnabelzange probiert und konnte dann das geforderte Drehmoment einstellen. Dann hoffe ich mal das jetzt alles dicht bleibt.

Hallo Ich habe bei meiner Rockshox ZEB gestern, einen Lower Leg Service gemacht. Das hat alles wunderbar funktioniert. Allerdings hatte ich ein Problem, als ich die Dämpferschraube wieder nach Drehmomentrichtlinien festziehen wollte. Ich habe diese zuerst per Hand in das Gewinde gedreht und sie hat auch wunderbar gegriffen. Luftseitig hat das normal funktioniert und ich konnte sie mit meinem Drehmomentschlüssel fest ziehen. Auf der Dämpferseite, jedoch war dies nicht möglich. Dort konnte ich die Schraube beliebig lange drehen, ohne dass sie fest wurden. Für mich scheint es, als würde sich die Führungsstange ab einem gewissen Anzugsmoment mitdrehen. Habt ihr eine Idee was man da machen kann? Die Führungsstange kann man ja nicht festhalten zum Kontern und wenn die Schraube nicht fest ist, wird die Gabel wahrscheinlich lecken...

Super, vielen Dank für die Klarstellung. Ich hatte mir auch überlegt, dass es eigentlich nur so gehen kann, war mir aber nicht sicher, ob ich etwas übersehen habe. In den Videos, die ich geschaut habe, wurde das leider nirgends erwähnt.

Hallo Vielen Dank für die Antwort. Das hatte ich auch schon gemacht und dann war das Laufrad schön mittig. Allerdings war das dann schon ein ordentlicher Spannungsunterschied auf beiden Seiten. Was für ein Unterschied ist denn da normal? Ich hatte bisher gedacht, dass sie fast gleich groß sein sollten.

Hallo Ich bin mittlerweile etwas verzweifelt. Ich habe meine Felge getauscht, weil die alte kaputt war. Beide Felgen sind identisch und symmetrisch (DT Swiss H552 28 Loch). Ich habe die Speichen einzeln nacheinander getauscht und exakt in der gleichen Weise wieder verbaut. Anschliessend, wie auch bei vielen youtube Videos zu sehen, langsam nach und nach angezogen. (gegenüberliegend) Ich habe mich dann langsam an die richtige Felgenspannung rangetastet, und am Ende noch kleine Unwuchten ausgeglichen. Das heisst die Felge läuft rund ohne irgendwelche Schläge und alle Speichen haben nahezu die gleiche Speichenspannung. Allerdings habe ich jetzt das Problem, wenn ich das Laufrad wieder in meinen Fahrrad einbaue, das ist nicht mehr in der Flucht zum Rahmen sitzt, sondern leicht versetzt. Ich habe mal versucht das auf dem Foto darzustellen. Da ich eine Steckachse habe und auch die Bremse einwandfrei fluchtet, liegt es nicht an der Nabe. Wenn ich auf der Kassetten Seite eine höhere Speichenspannung einstelle als auf Bremsen Seite, kann ich die Felge soweit ausgleichen, dass sie wieder in der Flucht des Rahmens läuft. Nach meinem Verständnis sollte dies aber nicht gemacht werden, da alle Speichen die gleiche Spannung haben sollten, oder? Hat irgendjemand eine Idee oder einen Vorschlag was bei mir falsch gelaufen ist? Über Ratschläge wäre ich sehr dankbar.