Jomuego

wird leider verkauft.... http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/9/3/8/6/7/_/large/CIMG1239.JPG

Hier mein Rennradl! Wird leider in der Bucht verkauft, weil ich eigentlich nur noch mitm MTB unterwegs bin... http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/9/3/8/6/7/_/large/UnbenanntesBild_1241603810.png

Hi! ich bin au gaaanz frisch hier in Innsbruck und such deshalb a paar Mitbiker! Georges was sin den für dich Touren?? Also ich hätt auch ziemlich Lust auf Enduro-Touren....

Jawoll:toll: Super aktschn

:eek:Kuhles Foto Wir driften ein bischen vom Thema ab würd ich sagen;) Kennt auser mir eigentlich niemand das Raid Team? http://www.fusionbikes.de/pconf/product-configurator.htm?id=14

Ja ok klar der Sag spielt natürlich auch eine Rolle. Letztendlich ist die Tretlagerhöhe immer ein Kompromiss. Ich finde Enduros mit 33cm Tretlagerhöhe schon grenzwertig, da man durch den großen Federweg schon rel. leicht ungewollten Bodenkontakt bekommt.

Ach ja: Ich fahr seit kurzem ein E1. Das Teil ist im Vergeich zu Liteville, Fusion und Simplon sehr günstig. Ein Performanceunterschied ist zwar spürbar aber deutlich kleiner als dem Preis nach zu erwarten wäre. Den Haupunterschied machen imho die kleinen Details. Bessere Zugverlegung, etwas antriebsneutraler, geringeres Gewicht durch Konfizierung, Image. Das entscheidente ist: Das Teil bringt Spaß ohne Ende:toll: :wink:jo

Hallo, Das Liteville ist schon ein super Rad. Simplon und Trek bin ich noch nie gefahren. Ich weiß nicht ob für dich auch noch Alternativen in Frage kommen. Neben dem Liteville wäre für mich das neue Fusion Raid Team sehr interessant. Ich bin das gute Stück schon mal probegefahren und muss sagen, dass ich von dem Teil absolut begeisert bin. Den Hinterbau finde ich genial. Spricht im Vergleich zum Liteville villeicht einen ganz kleinen Tick schlechter auf kleine Unebenheiten an, dafür fühlt er sich sehr sehr effizient an und ist trotzdem im Downhill sehr satt. Die Geometrie passt mir auch super. Die Kettenstreben sind rel. kurz, wodurch das Rad wendig wirkt und der Lenkwinkel für ein AM eher flach (ähnlich dem Liteville glaub ich). Und die Optik :love: Besser als das Liteville würd ichs nicht bezeichnen aber irgendwie find ich die Marke auch sympatisch. Thema Schwerpunkt: Es ist zwar sicher nicht richtig den Schwerpukt eines Rades auf die Tretlagerhöhe zu reduzieren, aber trozdem ist das imho der entscheidende Faktor. Entscheidend ist doch eigentlich nciht der Schwerpunkt des Rades ohne Fahrer, sondern der des "Gesamsystems aus Fahrer und Rad. Da der Fahrer den deutlich größeren Anteil an diesem System at ist es denk ich entscheidender ob die Füße etwas weiter oben oder unten sind als die 500g, die z.B. die Dämperpositionierung ausmacht. Korrigiert mich wenn ich falsch liege. MfG JO

Stimmt ist eher Skitourenwetter

Mein Beileid

Jo schicke Videos hier. Weiter so:toll:

Die Jagwire find ich super. Warum sollen die nicht gut ausehen?

Hallo, Gratuliere zur Susammenstellung. Wird sicher ein schönes Stück. Ein bisserl Schwarz für meinen Geschmack aber trotzdem:toll:. Schön zu hören dass es noch andere gibt, denen Entscheidungen, die in der Praxis nicht den Wahnsinssunterschied machen schlaflose Nächte bereiten. Ich hab das auch grad hinter mir. 2Step find ich auch super. Wenns funktioniert wärs für mich auch die perfekte Gabel. Welche Farbe hat die? Grau oder schwarz? Bin schon auf Fotos gespannt.

Das Bike gehört einem Kollegen (außer die Gabel . Ist von Transalp24. Bis auf die Wippe wohl baugleich mit dem Kraftstoff E1. Der Poison Curare sieht ähnlich aus hatt aber ein anderes Unterrohr und die Dämpferaufnahme und Schweißnähte sehen anderst aus.

:rofl: Also ich glaub ich steig auf die hier um. http://666kb.com/i/aww5vd0f6xoe7cgk9.jpg die funktioniert einwandfrei:U:

Jo da hast du schon recht. Du scheinst nen besonderen Deal gemacht zu haben. Alex du verkaufst nicht zufällig Litevilles für 500 Euro Viel Spaß beim Exel-Tabellen erstellen, planen und rechnen. Solls ein schwarzes werden oder mit schicker Pulverbeschichtung?

Hallo zusammen, Lyrik 2-Step macht nur Probleme, die U-turn ist auch nicht zuverlässig, Marzocchi scheint große Probleme zu haben und sogar Fox hat heftige Fertigungstoleranzen. Was läuft den schief bei den Gabelherstellern? Es kann doch nicht sein, dass man bis zu 1000 Euro für nicht funktionierende Teile ausgibt. Meine Lyrik U-turn ist auch grad defekt. Ich glaub ich geh zur guten alten Pike zurück. Die ist absolut problemlos und die Performance passt auch. Die Pike 2008 scheint übrigens fast 150mm zu haben. Ein Kollege hat 147mm gemessen der andere 149

Jo auch ich gratuliere zu der Entscheidung. Verdammt bis ich ein Liteville habe fährt jede Oma mit dem Teil rum. Aber villeicht kann ich mir ja auch gleich das 901 holen, dass wohl vorrausichtlich in 10 Jahren verfügbar ist

Ich glaub ich habs. Hier kann man erkennen, dass es zwei Kabeleingänge gibt:toll: Über erfahrungen zu dem Teil wär ich trozdem sehr dankbar.

Danke GMK, Die Anleitung ist super. Damit dürfte es kein Problem sein den Hebel am Dämpfer zu installieren. Ich versteh irgendwie noch nicht wie die Gabel an das System angeschlossen wird was ja laut Bikestore möglich ist:

Hallo zusammen, Hat hier jemand Erfahrung mit dem hier: http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/1960.html In meinem neuen Bike ist der 190L Dämpfer verbaut und die Rock Shox Lyrik. Die Lyrik hat keinen Pop-Lock. Laut der Beschreibung auf Bikestore CC müsste man mit dem DT-Swiss Kit Gabel und Dämpfer lockouten können. Villeicht weis jemand wie das ganze technisch funktioniert. Ich hab noch nen alten Rock-Shox Pop-lock in einer Reba verbaut. Wenn ich die Einheit für den Remote Lockout in die Lyrik einbauen würde, müsste ich dann vermutlich den Seilzug an dem normal der Rock-Shox Hebel verbaut ist an dem DT-Swiss Hebel anbringen. Dann gingen dann halt zwei Kabel von weg. Falls jemand so ein Teil fährt und Erfahrungen hat bin wär ich um mehr Infos dankbar. MFG Jo

Hallo zusammen, Also ich stand Anfang diesen Jahres vor einer ähnlichen Entscheidung. Hab nach einem tourenfähigen leichten Enduro/All-Mountain gesucht. Das Liteville wär für mich das Optimum gewesen wenn Geld keine Rolle spielt. Leider konnte ich nicht mehr als 2500 Euro investieren. Darum hab ich mich für ein Kraftstoff E1 mit Lyrik, Dt-Swiss Laufrädern XT und Juicy 7 entschieden. So hab ich für ca 2000 Euro meine Wuschaustattung und einen soliden Rahmen, den ich bei plötzlichem unerwarteten Geldsegen gegen einen Liteville tauschen kann.:klatsch: Bin sehr zufrieden mit der Lösung.:bounce: Jo

Geiler Thread:rofl:

Danke hört sich gut an. Es wird wohl so eins werden. JO

Hallo zusammen, Wirklich gute Fotos hier. . Von mir kommen auch bald ein paar zum Thema alpines Freeriden im Mittelgebirge Mein Bike leidet nur im Moment sehr an dem "verschobenen Eisatzbereich" falls ihr wisst was ich meine. @Quellekatalog: Wie zufrieden biste denn mit dem neunen Kratstoff. Speziell die Hinterbauperfomanz (Wippen, Ansprechen, Vederwegsausnutzung mit dem DT Swiss...) würd mich interssieren, weil ich am überlegen bin mir auch so eins zu holen. Mit Dt-Swiss und Lyrik oder Pike. Aussehen tuts auf jedefall richtig kuhl. JO