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Geschrieben
wolt' ich auch grad posten

:)

 

mir gefällt's besser

da der dämpfer nicht so dominant wirkt

 

Das schaut ja wieder ganz anders aus - aber du hast Recht, es ist hübscher als das mit der Riesenwippe.

Geschrieben

ich bau da irgendwie auf das bike das da im IBC entwickelt wird. werde das dann wohl mit VR 650b probieren. damit sollte das tretlager wieder höher kommen???

und ich hab das problem auch das ich doch häufig boden/bäume/stufen kontaktiere :-)

Geschrieben
Sehe ich auch so.

Weiß jemand, welches AM/FR Bike denn ein hohes, das höchste hat?

das canyon toque hat +22mm tretlagerhoehe. war als ich vor ein paar monaten den markt sondiert habe das hoechste tretlager undter den kandidaten.

mir kommt es so vor als haetten die nordamerikanischen bikes tiefere tratlager als der rest. ist dort wohl so ein trend wie der flache lenkwinkel hier.

Geschrieben

ich denke auch das dort nicht so viele verblockte sachen fahren wie bei uns. in den videos von den amis sieht alles sehr flowig aus .... irgendwie auch passend zu den 29" ern. da brauchts (zumindest siehts an den videos so aus) keine agilen bikes.... ???

 

sieht auf den videos von denen halt so aus, war aber selbst noch nie drüben zum biken, kann mich also täuschen

Geschrieben
ich denke auch das dort nicht so viele verblockte sachen fahren wie bei uns. in den videos von den amis sieht alles sehr flowig aus .... irgendwie auch passend zu den 29" ern. da brauchts (zumindest siehts an den videos so aus) keine agilen bikes.... ???

 

sieht auf den videos von denen halt so aus, war aber selbst noch nie drüben zum biken, kann mich also täuschen

stimmt schon. wanderwege so wie sie hier vorhanden sind gibts dort in der form nicht - denke ich. da werden scheinbar eher gebaute trails gefahren mit hohem spass faktor. da kommt keiner auf die idee in eine 180 grad kurve eine stufe zu bauen mit rollschotter danach und das an einem 150meter abhang...

Geschrieben
stimmt schon. wanderwege so wie sie hier vorhanden sind gibts dort in der form nicht - denke ich. da werden scheinbar eher gebaute trails gefahren mit hohem spass faktor. da kommt keiner auf die idee in eine 180 grad kurve eine stufe zu bauen mit rollschotter danach und das an einem 150meter abhang...

 

hihi ... sonst fahren wir mal rüber und bauen denen so was ...

Geschrieben

Hm, ich finde ja die wenigen Momente wo das niedrige Tretlager wirklich Probleme macht werden durch die Vorteile in allen anderen Situationen mehr als ausgeglichen.

 

@ Cube Stereo 650B:

Wenn man 160mm zur Verfügung stellt, muss man auch damit rechnen dass diese ausgenützt werden :)

Ohne die exakte Geometrie zu kennen, hoffe ich dass das nicht nur ein LT-Tourenradl sein wird sondern auch eins wo man Federwegs-gemäß fahren kann (ohne dass das Ding auseinanderfliegt). Die Gewichtsangaben lassen da aber nichts Gutes hinsichtlich Ausstattung befürchten :)

Geschrieben

 

@ Cube Stereo 650B:

Wenn man 160mm zur Verfügung stellt, muss man auch damit rechnen dass diese ausgenützt werden :)

Ohne die exakte Geometrie zu kennen, hoffe ich dass das nicht nur ein LT-Tourenradl sein wird sondern auch eins wo man Federwegs-gemäß fahren kann (ohne dass das Ding auseinanderfliegt). Die Gewichtsangaben lassen da aber nichts Gutes hinsichtlich Ausstattung befürchten :)

 

ein xc-bike mit zuviel federweg in der teuersten version. der sattel fliegt dir beim ersten ride bestimmt davon.

aber das top-modell ist wohl eher zum ködern gedacht und nicht zum verkauf :p

Geschrieben
... der sattel fliegt dir beim ersten ride bestimmt davon...

 

Zumindest fliegt er nach dem ersten Downhill runter - wegen den blauen Oberschenkelinnenseiten ;)

 

Wie die meisten Poser mit den gestrippten SLR´s auf den DH-Radln, das ist purer Masochismus!

Geschrieben
Zumindest fliegt er nach dem ersten Downhill runter - wegen den blauen Oberschenkelinnenseiten ;)

 

Wie die meisten Poser mit den gestrippten SLR´s auf den DH-Radln, das ist purer Masochismus!

 

schaut dann nach 3 tagen vinschgau so aus:

P1020266.jpg

 

:D der wollts auch wissen hihi

  • 2 Wochen später...

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