welche Mäntel für Enduro???

[GrazerTourer]

Unter 100 ml würd i so an "Enduro" Reifen eh nie montieren. Auf das nachschütten usw hätt i keinen Bock.

 

HR2, Hans Dampf, Wild Rock'R2, Magic Mary, Nobby Nic... alle immer mit 60ml Flascherl und das hat so lang gehalten wie der Reifen. Ich hab noch nie nachfüllen müssen (ok, bei den ersten nicht tubeless ready High Rollern schon. die sind mir immer wieder einmal von der Felge gesprungen und dann war die Milch weg...).

[MalcolmX]

Ich hau auch immer 100-120ml rein

[herbert12]

Ich hau auch immer 100-120ml rein

wie lange hast du dann milch im reifen ? ich nehme meistens um die 70 nach spätestens 3 Monaten ist sie weg

[muerte]

Wennst keine "Stiche" usw hast wo Milch abdichten muss reichen natürlich viel weniger ml

[GrazerTourer]

Wennst keine "Stiche" usw hast wo Milch abdichten muss reichen natürlich viel weniger ml

 

Snakebites oder sonstige kleinere Durchstiche hat bei mir noch keine MIlch abgedichtet. Vielleicht kurz und nach ein paar Minuten fahren hat's wieder gezischt (immer beim Sthenbbleiben musste die Stelle nach unten gedreht werden. sonst ziycht's erst wieder). Da hilft nur Maxalami. Das Zeug find ich übrigens einfach sensationell und gehört bei mir immer in den Rucksack.

[Gast artbrushing]

Ich probier jetzt übern Winter meine neuen Conti Kaiser und Baron mit einer ganz neuen Kombi. Tubolito Schläuche, keine Probleme mit Dichtheit, wenig Gewicht (85g) und hoffentlich halbwegs pannenfrei. Pickzeug hab ich auch dazugenommen. sicher ist sicher.

Nachdem ich am Wochenende ein eher unschönes Tubelesserlebnis gehabt habe. Doppeljackpot - zeitgleich. Milch hat nicht abgedichtet bei beiden nicht, Dynaplugs haben nix geholfen......ewig herum geschissen....

[herbert12]

Snakebites oder sonstige kleinere Durchstiche hat bei mir noch keine MIlch abgedichtet. Vielleicht kurz und nach ein paar Minuten fahren hat's wieder gezischt (immer beim Sthenbbleiben musste die Stelle nach unten gedreht werden. sonst ziycht's erst wieder). Da hilft nur Maxalami. Das Zeug find ich übrigens einfach sensationell und gehört bei mir immer in den Rucksack.

 

 

mein Junior hat sich in sölden eine speiche eingefahren mit rausziehen und nach unten drehen war der mk sofort und dauerhaft dicht (Conti milch)

 

da konnte man schön sehen wie die milch arbeitet normal sehe ich immer erst zuhause die abgedichten stellen

 

Lg

Bearbeitet 26. September 2017 von herbert12

[herbert12]

 

MM 27.5x2.6 (64,5mm) in meiner yari no boost

 

lg

[Sonny]

...Maxalami.

 

Kannte ich noch gar nicht. Soeben geordert. Danke für den ungewollten Tipp.

[riffer]

[ATTACH=CONFIG]189367[/ATTACH]

 

MM 27.5x2.6 (64,5mm) in meiner yari no boost

 

lg

 

Schaut irgendwie zu eng aus...

 

(64,5mm klingt andererseits nicht so wahnsinnig riesig)

Bearbeitet 28. September 2017 von riffer

[herbert12]

Schaut irgendwie zu eng aus...

 

 

Platz ist noch genug hab ich schlecht aufgenommen

 

hatte am montag auch einen 2.8 hr2 zum testen von einem freund drin auch da war noch platz

 

lg

[riffer]

Platz ist noch genug hab ich schlecht aufgenommen

 

hatte am montag auch einen 2.8 hr2 zum testen von einem freund drin auch da war noch platz

 

lg

 

Ah, ok. Dass du noch gar keine 29" da drinnen probiert hast, wundert mich ja fast...

[herbert12]

Ah, ok. Dass du noch gar keine 29" da drinnen probiert hast, wundert mich ja fast...

 

hab nur eine 160 fox da aber da ist der schaft zu kurz zum einbauen sonst hätte ich es eh schon getestet

[riffer]

hab nur eine 160 fox da aber da ist der schaft zu kurz zum einbauen sonst hätte ich es eh schon getestet

 

Frank Starling hat mit der Lyrik 27,5 Boost zumindest mal ein 29"-Laufead drinnen gehabt und gemeint, dass sich das ausgeht! Ich hab das zwar nicht gesehen, aber vielleicht kannst du es auch ausprobieren.

 

Mir würde ja taugen, mal einen 29x3" DHR2 zu fahren...

[extremecarver]

Also 29" Pike mit Mudguard - dann wird ein durschnittlicher 29" Reifen (Michelin 2.35) schon knapp - der 2.5er Minion DHF denke ich wäre schon zu groß für Mudguard. Bei trockenen Bedingungen ohne Mudguard schauts immer anders aus. Muddy Marry 2.6 ist dann aber wohl eh kleiner als ein Minion 29" 2.5 (der ja dem 2.7" 26" entspricht mit 65mm Breite auf 30IW Felge).

 

Ich hab echt keine bock auf Schwalbe wenn ich immer wieder sehe wie schnell die sich zerstören. Einfach zu teuer wenn man auch mal Shuttle Tage hat. Nur für Touren wäre es ja noch so irgendwie akzeptabel. Aber ich finde schon dass ein Reifen 4-5 Sätze organische Bremsbeläge aushalten muss bis zum Austausch - die Schwalbe tun das nicht. Die DHR2 von Maxxis sind aber auch irgendwie blöder geworden - der Dual ist steinhart (Null Grip bei nass und kalt) - hält aber nicht länger wie ein MaxxTerra kommt mir vor. 60A DHR2 2.4 WT gibts aber nicht mehr (Dual kommt mir echt vor ist eine Billigstmischung geworden bei Maxxis).

[MalcolmX]

wie lange hast du dann milch im reifen ? ich nehme meistens um die 70 nach spätestens 3 Monaten ist sie weg

 

Glaub die sind meistens schneller runter

[Mr.Vain]

Frank Starling hat mit der Lyrik 27,5 Boost zumindest mal ein 29"-Laufead drinnen gehabt und gemeint, dass sich das ausgeht! Ich hab das zwar nicht gesehen, aber vielleicht kannst du es auch ausprobieren.

 

Mir würde ja taugen, mal einen 29x3" DHR2 zu fahren...

 

Ich hätt nen 29x3 dhf günstig abzigeben.

[riffer]

Ich hätt nen 29x3 dhf günstig abzigeben.

 

Danke, nur sind meine Felgen zu schmal. Mit 25mm Maulweite wäre der Reifen nicht gut aufgehoben.

[Gipfelstürmer]

Also 29" Pike mit Mudguard - dann wird ein durschnittlicher 29" Reifen (Michelin 2.35) schon knapp - der 2.5er Minion DHF denke ich wäre schon zu groß für Mudguard. Bei trockenen Bedingungen ohne Mudguard schauts immer anders aus. Muddy Marry 2.6 ist dann aber wohl eh kleiner als ein Minion 29" 2.5 (der ja dem 2.7" 26" entspricht mit 65mm Breite auf 30IW Felge).

 

Ich hab echt keine bock auf Schwalbe wenn ich immer wieder sehe wie schnell die sich zerstören. Einfach zu teuer wenn man auch mal Shuttle Tage hat. Nur für Touren wäre es ja noch so irgendwie akzeptabel. Aber ich finde schon dass ein Reifen 4-5 Sätze organische Bremsbeläge aushalten muss bis zum Austausch - die Schwalbe tun das nicht. Die DHR2 von Maxxis sind aber auch irgendwie blöder geworden - der Dual ist steinhart (Null Grip bei nass und kalt) - hält aber nicht länger wie ein MaxxTerra kommt mir vor. 60A DHR2 2.4 WT gibts aber nicht mehr (Dual kommt mir echt vor ist eine Billigstmischung geworden bei Maxxis).

 

Ich habe eine 15x100 29er pike und den 2.5er dhf auf 29mm innenweite montiert, zefal deflector schutzblech passt trotzdem noch, ich empfinden den abstand zwischen reifen und schutzblech als groß genug, man kann aber auch einen standard marshguard nehmen der baut nochmal deutlich dünner als der zefal.

[MalcolmX]

Wir hatten mit normalen Reifen letztens samt Mudguard schon glogging bei Pike/Lyrik.

Also so 15mm Abstand darfs ruhig sein damit es bei Schneematsch noch funktioniert, vor allem bergauf.

Bergab hauts den Dreck eh weg...

[riffer]

Drum die Gabel lieber in Übergröße. Ich bin mir nicht sicher, ob die Yari und Lyrik nicht mehr Reifenfreiheit nach oben haben als die Pike (beides als Boost 27+/29-Modell). Aber stimmt schon, grade im Wienerwald ist das sonst heikel für die Kolbenoberflächen.

[herbert12]

Fonto von pinkbike

 

normale Yari 27.5 und 2.6 MM

Bearbeitet 29. September 2017 von herbert12

[extremecarver]

Jip mir blieb mit dem Ion mudguard - der ist nochmals dünner bergauf ab und an das Rad stecken. Pike/Michelin 29x2.35 30mm iw Felgen.

Im Schnee sowieso - bzw einmal auch bei einer fiesen Matschstrecke. Da hilft dann nur retour drehen und per Fuß abtreten/abstreifen. Aber ich glaub auch Yari/Lyrik hat etwas mehr Platz wie Pike. Sollte sie ja auch - Freeride/DH Gabeln hatten ja schon immer mehr Platz (etwa Fox 40 26" geht problemlos 650B Reifen rein wenns nicht alzu gatschig wird).

Bearbeitet 29. September 2017 von extremecarver

[riffer]

[ATTACH=CONFIG]189372[/ATTACH]

Fonto von pinkbike

 

normale Yari 27.5 und 2.6 MM

 

Das Bild zeigt es gut, aber ich hab bei einem deiner Fotos am Handy gar nicht erkannt, dass da noch Platz ist - jetzt am Bildschirm ist es eh besser erkenntlich. Na, dann halt jetzt mehr Traktion - bin gespannt, was du sagst. Ich schaufel ab morgen am Fatbike mit mehr Profil hinten, mal sehen, wie mich das im Vorankommen bremst.

[GrazerTourer]

Nach der Bürsterei ist der Kaiser Projekt übrigens (fast ganz) dicht. Ich verliere pro Woche so um 0,3 Bar. Das is mir wurscht. Ich pump sowieso fast immer vor dem Fahren auf (Kompressor).

 

Zu den Fahreigenschaften: ich hab noch nie einen Reifen gehabt, den man beim Drift so perfekt abfangen kann. Genial! Rollen tut er, naja, mäßig, aber das hab ich net anders erwartet. Grip bergab ist exzellent. Ivh bin sehr zufrieden. Was auffällt: die karkasse ist extrem steif. Die dürfte dem Baron (Draht) sehr ähnlich sein. Sogar der wild rockr2 hat eine wesentlich weniger stabile Karkasse. Ich glaub aber, dass der Michelin die stabilere/dickere Lauffläche hat.

 

Sehr lässiger Reifen, der Kaiser Projekt. Super Grip bergab. Bergauf könnte der Grip etwas besser sein. Da taugt mir der wild rockr2 mehr.

Bearbeitet 2. Oktober 2017 von GrazerTourer