Cyclocrosser - Eure Meinung

[pinkipinki]

Liebe Crosser-Gemeinde,

 

es ist so weit - ich möchte mir nun endlich einen richtigen Crosser zulegen und bitte Euch um Eure geschätzte Meinung zu den folgenden Ponys.

 

Ich habe ein paar wesentliche Punkte, die ich bei meiner bisherigen Auswahl beachtet habe.

1) Scheibe ist Pflicht.

2) Meine Körpergröße von 162 cm. Die macht es äußerst schwierig einen passenden Rahmen zu finden - viele Modelle scheiden deswegen von vornherein aus.

3) Online will ich eigentlich nix bestellen.

 

Hier meine Auswahl - es geht mir primär darum, zu klären, bei welchem Bike die besserern Komponenten dabei sind bzw. sinnvoll sind (einen Favoriten hab ich schon...). Die Bikes liegen alle in der selben Preisklasse.

 

http://www.bmc-racing.com/de-de/bikes/2013/road/model/granfondo/gf02-disc/105.html

http://www.cannondale.com/aut/2013/bikes/road/cyclocross/caadx-disc-ultegra-compact-crankset

http://www.stevensbikes.de/2013/index.php?bik_id=11&cou=US&lang=de_DE

 

Vielen Dank schon mal für Eure Tipps bzw. weiteren Empfehlungen!

 

PS: Ist nicht die richtige Rubrik... ich weiß... Aber: Gibt es bei uns eigentlich Querfeldein-Technik-Workshops o.ä.?

[Ernie77]

Ich würde zwischen Stevens und Cannodale wählen.... Letzteres ist vom Rahmen her sicher höherwertiger als das Stevens.

 

Nachteil Cannondale: extrem lange Lieferzeiten. (Habe das gleiche Cannondale auch bestellt im Oktober - bekomme es erst Mitte/Ende Februar )

 

Aber ich denke bei den drei Marken machst echt nix falsch!!!

[Siegfried]

Das Hirn sagt Stevens, weils einfach die beste Ausstattung bietet, das Herz sagt Cannondale, weil der CAAD-Rahmen ein Knaller ist, dafür halt die Ausstattung eher mau.

 

Am Stevens ist eine Avid-Bremse verbaut, die bekannterweise zuverlässig funktioniert, und wo du jedes Federl und Schrauberl kriegst. Wie das bei der hauseigenen Cannondale-Bremse ist? (Ich erinner mich nur an Ersatzteildesaster bei hydraulischen CODA-Bremsen).... das könnte ein Argument sein.

 

Das BMC ist für mich weder Fisch noch Fleisch. Weder irgendwie besonders "geil" noch ein Preis/Leistungskracher....fiele für mich jetzt aufgrund von emotionslosigkeit aus

[Ernie77]

Das Hirn sagt Stevens, weils einfach die beste Ausstattung bietet, das Herz sagt Cannondale, weil der CAAD-Rahmen ein Knaller ist, dafür halt die Ausstattung eher mau.

 

Am Stevens ist eine Avid-Bremse verbaut, die bekannterweise zuverlässig funktioniert, und wo du jedes Federl und Schrauberl kriegst. Wie das bei der hauseigenen Cannondale-Bremse ist? (Ich erinner mich nur an Ersatzteildesaster bei hydraulischen CODA-Bremsen).... das könnte ein Argument sein.

 

Das BMC ist für mich weder Fisch noch Fleisch. Weder irgendwie besonders "geil" noch ein Preis/Leistungskracher....fiele für mich jetzt aufgrund von emotionslosigkeit aus

 

Punkto Ausstattung: Sehe ich nicht so tragisch; kann mit der Zeit nachgerüstet werden -> evt. Tuningpotential?! Da ist die Glaubensfrage BB30-Standard vs Shimanostandard (wie hieß der nochmals) beim Tretlager eher essentieller...

 

Die Bremsen können ein Argument sein; da geb ich Dir recht.

 

WANN willst Du mit dem Crossen anfangen -> wie schon gesagt; bei Cannondale sind die Lieferzeiten lange!

[tenul]

Ich würde allerdings auch noch das Gewicht mit ins Kalkül ziehen.

[Ran]

Gewicht: alle ca. 9,5 kg - Entscheidung läuft eher auf optische Unterschiede hinaus, bzw. Lieferzeiten , Testmöglichkeiten in Wien

[pinkipinki]

Mein Favorit ist ja das :love: Stevens :love: (hat übrigens Shimano-Bremsen)

 

Beim Cannondale schrecken mich die Eigenmarken-Komponenten (die ja auch gut sein können! nur Bremsen hätt ich gerne gscheite) ab, und VOR ALLEM DIE LANGEN LIEFERZEITEN. Schließlich möchte ich mit dem Pony ganzjährig fahren - also jetzt gleich dann mal , weil mit dem Training kann man ja nicht früh genug anfangen, wenn ich mir die kommenden Cross-Renn-Termine anschaue!!

 

Vom Gewicht her sind sie alle hübsch ähnlich. Rahmengröße 50 beim Stevens wird wahrscheinlich sogar noch a bissl weniger als 9,5 kg wiegen.

 

Echte Testmöglichkeiten gibts eigentlich bei keinem... (was ich schon rumtelefoniert habe..) weil diese Mini-Rahmengröße faktisch nicht lagernd ist. Aber ein (anderes) Stevens bin ich schon mal in Gr 52 Probe gefahren und des daugt mir schon recht gut. Lieferzeiten: ca. 10 Tage.

 

Bei den Komponenten kenn ich mich eben nicht so gut aus... deswegen auch meine Frage an Euch!

Bearbeitet 5. Februar 2013 von pinkipinki

[Ernie77]

Alles klar, na dann AB ZUM HÄNDLER und gleich bestellen, gell !

 

Da ich (hoffentlich) auch in den nächsten Tagen zur Gruppe der Crosser angehöre, wollte ich fragen, ob jemand von Euch weiss, welche Maulweite die Felgen des schon von pinkipinki genannten Cannondale-Crossers habe:

 

http://www.cannondale.com/aut/2013/bikes/road/cyclocross/caadx/caadx-disc-ultegra-compact-crankset

 

Ich möchte ihn nämlich als "All-in One"-Radl verwenden und einerseits RR-Reifen (23mm, Conti GP 4000s) andererseits aber auch möglichst breite (wenn geht 42mm) Stollenreifen fürs Gelände verwenden.

 

Weiß jemand von Euch ob das die Felge packt? Macht der Rahmen auch mit?

[hermes]

keine ahnung, welche felge da umgelabelt wurde, aber rr-reifen sollten kein problem sei. mit 42er reifen wirds ziemlich sicher eng am hinterbau (kettenstreben), eventuell stehst dann auch schon am sitzrohr an.

[bartali]

Ich persönlich würde auch noch Ridley ins Spiel bringen, die verstehen ihr Geschäft auch ganz gut:

http://www.ridley-bikes.com/be/de/bikes/4/68/cyclocross/x-ride-1203a

[pinkipinki]

Ich persönlich würde auch noch Ridley ins Spiel bringen, die verstehen ihr Geschäft auch ganz gut:

http://www.ridley-bikes.com/be/de/bikes/4/68/cyclocross/x-ride-1203a

 

Das hätte ich auch gerne in der engeren Auswahl gehabt (weil hübsches Ding) - und das gibt es ja auch in Gr 48. Wenn man sich aber die Geometrie etwas genauer ansieht, ist es sehr wahrscheinlich, dass es nicht passt. Gr. 48 entspricht leider eher einem 50/52er.

[Essi]

Stevens oder sogar Ridley, keine Frage!

Cannondale hat einen sehr engen Hinterbau, wie schon erwähnt.

Bearbeitet 5. Februar 2013 von Essi

[Simon]

und dazahlen kann das Cannondale auch niemand!

[pinkipinki]

und dazahlen kann das Cannondale auch niemand!

 

Das wahrscheinlich nicht so leicht

Das hier schon

[mike79]

So was hübsches aus England käme nicht in Frage?

(hab gar keinen Plan mit Crossern aber fesch sind die ganzen Genesis Bikes:klatsch:)

[pinkipinki]

So was hübsches aus England käme nicht in Frage?

(hab gar keinen Plan mit Crossern aber fesch sind die ganzen Genesis Bikes:klatsch:)

 

Fesche Crosser gibts viele... es wäre halt wegen der Rahmengröße...

[alf2]

Ja, den Genesis Crosser gibts erst ab RH 52!

 

Ich werfe noch Kona Crosser ins Rennen, gibts ab RH 47 und in 7 Rahmengrößen, da sollte doch fast einer passen:

 

In Alu:

http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=jake

 

Und Stahl: :love: (finde ich persönlich sehr gelungen):

http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=rove

 

Sonst könntest du dir noch die Salsa bikes ansehen (gibts auch in sehr kleinen Größen):

 

Das Warbird, ein sehr schönes Alu-Modell mit Carbongabel:

http://salsacycles.com/bikes/warbird

 

Und das Vaya. Ein Stahlbike - ist aber kein reinrassiger Crosser

http://salsacycles.com/bikes/vaya

[JO-JO]

Hallo! Wer ein auf sich angepasstes Crosser sucht, sollte sich mal hier http://cyclocross-store.de informieren. Ich bin selbst nicht so gross und brauchte was Massgeschneidertes. Bei Gunsha bekommt man das was man gerne möchte zu sehr guten Konditionen. Hier fährt der Chef noch selbst Crosser und die Erfahrung kommt jedem zu gute.