bs99 Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Die XTR kauft mir ja kein Mensch mehr ab.... Hebel wären bei Shimano net das Problem. Die kosten eh einen Schlapf. Tausch einfach vorne den Bremssattel+Leitung gegen eine MT5 - hinten brauchst die Bremspower eh nicht, da kann der XTR Sattel bleiben. Hab ich beim Mega290 auch gemacht. Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Tausch einfach vorne den Bremssattel+Leitung gegen eine MT5 - hinten brauchst die Bremspower eh nicht, da kann der XTR Sattel bleiben. Hab ich beim Mega290 auch gemacht. Das war eh schon lange mein Plan. Im IBC is grad was drin. 45+15 für Sattel und Leitung +17 Versand. Das is mir einfach z'viel. Zitieren
stef Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 deine XTR hat doch eh einen banjo anschluss am bremssattel, oder? das ist dann eh gleich wie beim Magura bremssattel, da würd ich den bedarf einer neuen leitung nicht sehen.... beim versand geht sicher was.... Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 deine XTR hat doch eh einen banjo anschluss am bremssattel, oder? das ist dann eh gleich wie beim Magura bremssattel, da würd ich den bedarf einer neuen leitung nicht sehen.... beim versand geht sicher was.... passt angeblich nicht g'scheit. ich hab's aber noch net selbst probiert. Zitieren
muerte Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Bei uns hat einer halt nach dem Tragen manchmal keinen Druckpunkt bei der XTR Hebel + Magura MT5 (od 7) Sattel bastelei. Weiß nicht ob das schon behoben ist, oder einfach manchmal so ist? Zitieren
Stefan1649345470 Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Kauf dir einfach irgendwann eine Saint und a ruh is. Bei mir bisher die einzige Bremse die es ohne gerissene Kolben schafft länger wie eine Saison zu funktionieren Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Kauf dir einfach irgendwann eine Saint und a ruh is. Bei mir bisher die einzige Bremse die es ohne gerissene Kolben schafft länger wie eine Saison zu funktionieren Die dürften auch sehr begehrt sein oder bei den Leuten die auf MT5 und co umsteigen in den Kellern herum gammeln. Ich hab noch nie einen Bremssattel zu einem passenden Kurs gefunden (85 neu und unter 70eur noch nie gebraucht gefunden). Einen BR-M810 Sattel hab ich daheim. Der is aber nicht wirklich besser als die XTR, wennst mich fragst. Zitieren
MalcolmX Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 (bearbeitet) Ich mag die 810er Sattel. Hab's am Hardtail verbaut. Bremskraft ziemlich ähnlich wie die normalen Shimano aber weniger Verschleiss. In Lyrik und Mattoc passen 2.8er Reifen übrigens sinnvoll rein. Der 3" Dort Wizard ist dann aber knapp. Bearbeitet 28. März 2018 von MalcolmX Zitieren
stef Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Hau rein den 810er Sattel wennst ihn e zuhause liegen hast, geht e schnell der Tausch Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Hau rein den 810er Sattel wennst ihn e zuhause liegen hast, geht e schnell der Tausch Ja eh! Der is halt gerade am e Radl drauf Zitieren
lizard Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Muß immer schmunzeln bei Materialdiskussionen wenn ich an mein Radl denk ... 26", 20-er Achse vorne, hinten Schnellspanner (!), 1 x 10 mit 11-36 und 26 KB ... Hinten möcht ich den Maxxis DHR 2.8" ausprobieren, vielleicht geht bergauf mit weniger Druck noch mehr!? @ Martin: hast schon gesinterte Beläge ausprobiert? Ich bin zufrieden damit. Einen 4 Kolben XT Sattel könntest auch nehmen. Magura würd ich persönlich nicht nehmen, so gut kann die gar nicht gehen dass ich mir die Plastikteile samt Blechschrauben ans Radl schraube ... Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 @ Martin: hast schon gesinterte Beläge ausprobiert? Ich bin zufrieden damit. Einen 4 Kolben XT Sattel könntest auch nehmen. Magura würd ich persönlich nicht nehmen, so gut kann die gar nicht gehen dass ich mir die Plastikteile samt Blechschrauben ans Radl schraube ... Ich fahre seit Jahren nur gesinterte Beläge. Magura: wenn dann nur den Sattel und sicher nicht die Hebel! Aber wenn ich das vom muerte lies, vergeht's mir eh schon wieder. Ich geh jetzt die Ribbon zerlegen Zitieren
lizard Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 (bearbeitet) Video zum neuen Ibis: Link zu Pinkbike: https://www.pinkbike.com/news/trails-in-los-angeles-riding-lax-with-jeff-kendall-weed.html Bei 3.10: für mich ein Grund kein Carbon zu fahren ... Bearbeitet 28. März 2018 von lizard Zitieren
Konfusius Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Das Ibis ist optisch (und vermutlich auch am Trail) der Hammer! Meine derzeitige Testwunschliste ist aber preislich in wesentlich bodenständigeren Regionen angesiedelt: YT Capra in 27,5/29, Canyon Torque und Giant Reign 2018. Letzteres hat in Größe XL einen Reach von 495mm und das möchte ich einmal "erfahren". Mein Gefühl sagt mir aber, dass das zu viel des Guten sein könnte...naja...mal schauen/testen usw. Zitieren
muerte Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Des Video is Stoak, gefällt mir ! Zitieren
zec Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 @lizard: Aber freilich - der Carbonrahmen scheppert nicht so arg wie einer aus Metall . Aber die Fahrerei von dem Typ ist einfach ein Traum :love: . Bezüglich 2,8" Maxxis hinten: Hast nicht einmal probeweise das Salsa Fatbike gehabt und bist damit ein paar zache Anstiege rauf? Zitieren
FireGuy Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 ich finde das ibis hat ein wenig was von Hängebauchschwein. Habts ihr beim Stolperbiken nicht den Wunsch ein möglichst kurzes Sitzrohr zu haben? kommt irgendwie hier in der Diskusion weniger vor als Lenk und Sitzwinkel... War auf jeden Fall für mich der Grund das Reign gegen das Clay zu tauschen. Zitieren
zec Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Das Problem sehe ich weniger darin, dass es keine Bikes mit kurzem Sitzrohr gibt, sondern dass so ziemlich alle aktuellen Enduros einen Knick im Sitzrohr haben was freilich auf Kosten der max. Versenkbarkeit der Sattelstütze geht. Das Clay oder das Coal sind da ja eine löbliche Ausnahme. Zitieren
muerte Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 ich finde das ibis hat ein wenig was von Hängebauchschwein. Habts ihr beim Stolperbiken nicht den Wunsch ein möglichst kurzes Sitzrohr zu haben? kommt irgendwie hier in der Diskusion weniger vor als Lenk und Sitzwinkel... War auf jeden Fall für mich der Grund das Reign gegen das Clay zu tauschen. Is bei mein Reign auch des einzig störende, aber des geht halt so gut Zitieren
lizard Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 @lizard: Aber freilich - der Carbonrahmen scheppert nicht so arg wie einer aus Metall . Aber die Fahrerei von dem Typ ist einfach ein Traum :love: . Bezüglich 2,8" Maxxis hinten: Hast nicht einmal probeweise das Salsa Fatbike gehabt und bist damit ein paar zache Anstiege rauf? Ja, ging enorm gut rauf, wobei die 445 mm Kettenstreben auch geholfen haben. Test der Maxxis 26 x 2.8" Reifen: https://singletrackworld.com/2017/10/review-going-26-with-maxxis-minion-dhf-dhr-ii-2-8in-tyres/ Sitzrohr ist beim Ibis sehr kurz! 42 cm bei etwas mehr als 470 Reach (Large), wenn ich es richtig im Kopf habe. 150 mm Verstellbereich ab small Rahmen. Zitieren
Gast artbrushing Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Ich fahre die mt5/7 seit 1400km absolut ohne Probleme. Absolut kein Vergleich mit der guide. Nichtmal Bikepark und Stürze haben den Plastikhebeln etwas anhaben können. Immer einen perfekten Druckpunkt, immer steht genug Leistung an. Auf die kann ich mich verlassen. Plus Reifen machen bis ca. 80kg Sinn (finde ich), darüber eher nicht. Also mit 90-100kg braucht man nicht darüber nachdenken. Ich fahre jetzt mit einer selfmade tire noodle und bin sehr happy. Ich kann den Druck fahren den ich als perfekt erachte und brauch mir keinen Kopf zu machen wenn es richtig grob und schnell wird. Das Ibis gefällt mir ganz gut aber meins ist schöner Mit dem Typen aus dem Video würde ich gern biken gehen, das wäre cool... Ich finde die Sattelrohrhöhe nicht so wichtig, viel wichtiger ist die Versenkbarkeit der Stütze Ob ich mit den 3.0ern wirklich schneller oder langsamer bin wie mit meinen 2.6 HB wird sich bald zeigen. Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 28. März 2018 Geschrieben 28. März 2018 Video: der Hund hat’s drauf... Fette Reifen: leider nicht für 26“... Zitieren
MalcolmX Geschrieben 29. März 2018 Geschrieben 29. März 2018 Video: der Hund hat’s drauf... Fette Reifen: leider nicht für 26“... Bissl was gibt's schon. Zitieren
KingM Geschrieben 29. März 2018 Geschrieben 29. März 2018 Plus Reifen machen bis ca. 80kg Sinn (finde ich), darüber eher nicht. Also mit 90-100kg braucht man nicht darüber nachdenken. Warum das?? Ich fahre die mt5/7 seit 1400km absolut ohne Probleme. Absolut kein Vergleich mit der guide. Nichtmal Bikepark und Stürze haben den Plastikhebeln etwas anhaben können. Immer einen perfekten Druckpunkt, immer steht genug Leistung an. Auf die kann ich mich verlassen. muss mich hier auch mal pro-Magura äußern. Ich fahr auf einem Bike die mt5, auf einem zweiten die mt Trail (was ja vorne 5 und hinten 4 ist), auf beiden völlig Problemlos und nach 1500 hm am Stück auch bei meinem Gewicht noch mit gleicher Bremskraft und Wirkung wie nach 50 m. Die Hebel sind nicht gerade ein Design-Meisterwerk, Das stimmt schon, aber bisher wirklich Sorglospaket. Zitieren
mike79 Geschrieben 29. März 2018 Geschrieben 29. März 2018 @Warum das.... Bei 100kg ist es schwer bei Plus Reifen den passenden Mittelweg aus wenig Druck und trotzdem keine Durchschläge zu finden... Mir persönlich ist das nicht gelungen...und ich beanspruche das Zeugs sicher nicht so wie viele andere hier... Zitieren
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